Keine Haftung der Farbe auf den Radkappen :-(

Servus Gemeinde,

ich hab jetzt zweimal eine Radkappe lackiert, beides mal mit negativem Ergebnis.

Ich bekomme einfach keine Haftung, die Farbe lässt sich locker mit dem Fingernagel abkratzen obwohl ich Haftgrund verwendet habe.

Vielleicht den Falschen?

Wäre für eure Praxistipps dankbar.

Gruß und schönes Wochenende.

Alex

Anschleifen, entfetten, lackieren.

Udo

Hallo,

ja wirklich, gut anschleifen, dann mit einem 2K-Epoxygrundierfüller grundieren und Decklack. Den Epoxy gibt es auch in guten Spraydosen, die sich durch eine spezielle Funktion selber mischen:

www.spraymax.com/index.php?id=351

Gruss
Andi

Danke für den Tip Andi,

hab den Primer bestellt. Diesmal wird es dann hoffentlich klappen.

Gruß

Alex

Hallo Alex,

es genügt auch, die Kappen gut zu säubern und sie dann erst mit Haftgrund für Plastik zu besprühen, bevor man sie fillert und lackiert. Das hält bei mir seit vielen Jahren auf den 15 Zoll Chrom Radkappen. Wenn Du das später möchtest, kannst Du die immer noch abbeizen und sie wieder blank verwenden.

On 2016-10-14 20:22, Volker500SL wrote:
Hallo Alex,

es genügt auch, die Kappen gut zu säubern und sie dann erst mit Haftgrund für Plastik zu besprühen, bevor man sie fillert und lackiert. Das hält bei mir seit vielen Jahren auf den 15 Zoll Chrom Radkappen. Wenn Du das später möchtest, kannst Du die immer noch abbeizen und sie wieder blank verwenden.

Gruß
Martin

Genau das hat bei mir nicht gehalten.

Meine habe ich vor der Grundierung mit feinen Glasperlen leicht gestrahlt.
Habe allerdings nicht mit einem Lackierstern sondern abgeklebt lackiert, daher konnte ich sie vorher strahlen

p.s.

Klarlack nicht vergessen!

Martin[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Sandokan500 am 14-10-2016 20:35 ]

Mein Lackierer hat mir die bei dem 111er Cabrio und jetzt beim 450SL mit einer Säure (muss ihn mal fragen welche) angeätzt um Haftung zu gewährleisten, funktionierte beim 111 tadellos und beim 450 sicher auch.

Für meinen Jaguar, wo es deutlich komplizierter von der Form her ist, gab es zum Glück Folie in british racing green hochglänzend, das macht die Sache natürlich sehr einfach für einen Folierer.

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 14-10-2016 21:39 ]

Naja, wenn Mann etwas nicht selbst tun kann oder will, dann geht Mann eben zu einer oder einem Professionellen und lässt es sich dort zeigen oder besser gleich machen, denn wenn ein Profi für die Haftung haftet, dann wird der schon wissen, wie der Untergrund beschaffen sein muss, dass ihm die Arbeit nicht nur während derer sondern gerade danach eben nicht erst noch richtig zu schaffen macht.

Die originalen Radzierblenden aus edlem Stahl haben ja keine vollflächige Hochglanzvollchromoberfläche, sondern weisen an den zu tönenden Flächen bereits mattierte Teilflächen auf.

Radzierblenden auf einem W 107 ausschließlich in 14" - ansonsten ein klare Fall für die Zollkontrolle und wer dort auffällt ist am Ende doch wieder der Lackierte.

Grundsätzlich für Stahlscheibenräder sehr zu haben, wenn jene auch äußerst selten, obwohl, nicht weil, selten schön sind. Der Satz freilich matching Herstellungsdatum und datenkartenkonformschlüssig. (Alles andere ist Behelf).

Winni