Unterdruckleitungen richtig verbinden - wer kann mir helfen

Hallo,

mein Vorbesitzer hat den Wagen teilrestauriert und scheinbar die Unterdruckleitungen nicht 100% richtig miteinander verbunden. Wenn ich mir in der WIS das Schema der Unterdruckleitungen anschaue und nachlese wie ich diese testen kann, dann stimmt das nicht 100% mit meinem Auto überein.

Hat jemand von euch eventuell einen 280 SLC von 1975 ohne Klimaanlage und kann mir ein paar Detailfotos schicken von den Unterdruckschläuchen im Motorraum.
Besonders interessiert mich ob die Rueckschalgventile 1&2 richtig sitzen? Nach der WIS sollte dort eigentlich nur eines sein und das andere in der grauen Leitung No. 3 zum Ansaugstutzen.

Jede Hilfe ist willkommen.

Gruesse
Sven

Hallo Sven,

besitze weder so ein Auto noch einen zugehörigen Plan, an der Stelle kann ich aber wahrscheinlich trotzdem helfen.
Die Ventile bei Dir sind hintereinander angeordnet, zudem noch gegeninander verdreht. Da geht so natürlich kein Unterdruck durch.

Eines davon weglassen und das andere so herum einbauen, dass die Durchlassrichtung passt. Wenn Du also auf der Motorseite draran saugst, muss Luft durchströmen (ansonsten umdrehen). In der Gegenrichtung muss es dann sperren (sonst wäre es kaputt). Aber Du hast ja 2 Stück zu probieren, eines wird mindestens tun.

Grüße Martin

PS: Seit wann kann man hier so große Bilder einstellen? Is ja ein Ding

Unter 100k schon immer.

Grüßle

Thomas

Stimmt. Das sieht so groß aus, hat tatsächlich aber nur 89k.
So kann man sich täuschen.

Grüße Martin

1 oder 2 sitzt falsch, da muss eines einfach nur weg. Das übrige setz mal zu 3 und schau ob es funktioniert

Von der Motorseite her müssen sie beim Ansaugen öffnen damit der Unterdruck auch an den benötigten Stellen ankommen kann. Sitzen sie verkehrt, funktionierts nicht, lassen sie sich von beiden Seiten ansaugen, ist es kaputt