Vordere Räder schleifen im Radkasten

Hallo,

ich hatte gestern mal auf beiden Seiten vorn die Räder ab um die Bremsbeläge zu kontrollieren und dabei eine unliebsame Entdeckung gemacht:
Die Räder schleifen wohl beidseitig bei kompletten Einschlag am Blech zum Motorraum, welches ja 2x eine Aussenwölbung hat.
Der Wagen hat eine kleine Tieferlegung (H+R), welche wohl die Ursache des Übels ist. Ich hatte nach Re-Import (ist ein 560SL) wegen des Alters ein neues Fahrwerk spendiert.

Kann man das Problem mit einer kleinen Spurverbreiterung lösen? Dann natürlich vorn und hinten? Bereifung ist Serie mit 205er Breite.
Ich muss das Lenkrad zum Rangieren leider sehr häufig komplett in beide Richtungen einschlagen, da ich eine sehr enge Garageneinfahrt habe mit 90° Winkel.

Kennt jemand das Problem und wie wurde Abhilfe geschaffen? Bild anbei...

Grüße

Totti

Hi,

machen viele 107. Liegt oft an den Reifen die, auch wenn mit der gleichen Größe angegeben, unterschiedlich ausfallen, mache sitzen auch so auf den Felgen, dass sie mehr nach innen als nach außen überstehen.

Distis vorn sind geeignet, die Modellpflege mit der neuen Achse rückgängig zu machen, da würde ich so wenig als möglich nehmen. 5mm mit angepassten Radbolzen, oder schauen ob die Serienteile reichen, 8 Umdrehungen würde ich sie rein drehen wollen, auf jeden Fall soviel wie Material an der Nabe vorhanden ist.

Hinten passen für gewöhnlich 20mm gut drauf, einige fahren auch 25mm habe ich mal gehört.

Gruß
Willy

Es gibt einen Anschlag zum Einstellen an der Original-VA. Wie das bei Nachbauten ist, k.A.

Grüßle

Thomas

On 2016-05-10 10:24, Turbothomas wrote:
Es gibt einen Anschlag zum Einstellen an der Original-VA. Wie das bei Nachbauten ist, k.A.

Grüßle

Thomas

Hi, das würde ich auch als erstes checken. Dann könntest Du Dich um die Roststelle, direkt unterhalb der Schleifspuren, kümmern.

Gruss
Andreas

Hihi, die Roststelle habe ich auch erst auf dem Foto entdeckt. Das wird zusammen erledigt...
Der Fortschritt wird eh marginal sein, der Wagen wird höchstens beim Waschen nass.

Danke euch schon mal. Das mit den Reifen könnte schlüssig sein, denn ich habe direkt Ganzjahresreifen montieren lassen und da gab es auch nur einen einzigen zugelassenen für den 560SL.

Spurplatten: Vom Gefühl her sind die 8 Gänge nicht mal jetzt so richtig erreicht, ich muss das überprüfen. Die Schrauben sind ja elendslang, aber viel musste ich nicht raus und reindrehen.
Ich muss mal sehen, was es überhaupt an Spurplatten gibt. Hinten kann ich mir auch sehr gut vorstellen, etwas zu verbreitern. Ich hatte da schon drüber nachgedacht. Sieht etwas "stelzig" aus.
Ich denke, ich warte aber erst das H-Gutachten kommenden Monat ab.
So wenig wie möglich Angriffsfläche bieten...

Grüße

Totti