Umbau Kombiinstrument speziell Wasertemperatur möglich?

Hallo,

Bei meinem Kombiinstrument funktioniert die Wassertemperatur nicht. Fühler habe ich getauscht aber er geht nur maximal bis ein wenig über 40C auch nach stundenlangem fahren.

Jetzt habe ich noch ein Kombiinstrument von einem 116er hier liegen. Bei diesem fehlt halt die Economy Anzeige - sonst ist ja alles vorhanden. (SL ist von 1983)

Würde denn ein Umbau hier einfach funktionieren?

Danke und Gruss, Kay

Thermostat heile???

Das wäre natürlich auch möglich. Bin ich nicht darauf gekommen. Gibt es da eine Testmethode ob es funktioniert?
Immer Teile auf Verdacht kaufen geht leider so ins Geld

Hallo Kay,

einfacher Thermostattest: Kurz fahren, anhalten und die Temperatur des Schlauchs zum Kühler prüfen. So lange der Motor nicht betriebswarm ist, muss der Thermostat dicht sein und der Schlauch bleibt kalt.
Wird er unmittelbar nach Motorstart warm, ist der Thermostat nicht OK. Wenn Du unsicher bist, dann den Schlauch am Kühleraustritt (unten) auch noch prüfen. Der muss es auf jeden Fall kalt bleiben, wenn der Motor noch nicht warm ist.

Das Anzeigeinstrument kannst Du prüfen, indem Du mal direkt Masse auf das Kabel des Sensors gibst, dann sollte der Zeiger am Instrument voll ausschlagen.

Grüße Martin

doppelt [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Qwe am 05-05-2016 22:54 ]

Vielen lieben Dank das ist ein wirklich nachvollziehbar Tipp zum testen

Wenn der motor nach stundenlang fahren angeblich kurz über 40 grad ist, ists niemals das thermostat, wenn das defekt wird es irgendwann auch richtung 80 grad warm, dauert halt nur länger.... Zumindest ab 20 grad aussentemp....
Yours robert..
Btw Tauschthermostat kosten 25 eur.

On 2016-05-06 09:20, RickyBobby wrote:
Wenn der motor nach stundenlang fahren angeblich kurz über 40 grad ist, ists niemals das thermostat, wenn das defekt wird es irgendwann auch richtung 80 grad warm, dauert halt nur länger.... Zumindest ab 20 grad aussentemp....
Yours robert..
Btw Tauschthermostat kosten 25 eur.

Nicht zwangsläufig.
In der Stadt vielleicht, auf der AB nicht unbedingt.

Aber wie der Therostat ohne Ausbau getestet werden kann wurde ja schon beschrieben.

Sofern man in einer Gegend mit bergiger Topographie wohnt kann man es auch daran erkennen, wie die Temperatur sich bei langen Bergauf- und Bergabfahrten verhält:

Bleibt die angezeigte Temperatur annähernd konstant: Thermostat i.O.

Geht die Temperatur im einen Fall hoch, im anderen fall runter: Thermostat offen verklemmt.