Michelin XWX-Reifen

Hallo Willy,

ich nehme an, Gerd hat dir an gekündigt, deinen Beitrag seiner unbestechlichen, wenn auch mutmaßlich etwas klebrig hängenden oder hängend klebrigen Löschtaste zu unterziehen sowie ein 107-tägiges Forumverbot zu verhängen, wenn du nicht flugs und kleinlaut einlenkst.

Nun gut. Ein 280 SL in silberdistelmetallic mit Ausstattung oliv (*36) - oder meinst du dunkeloliv (*56) harmoniert, teilt aber die Geschmäcker. Da du nur deinen hast, kann dir das egal sein. Bei der Ausstattung empfiehlt sich ein Vergleich der beiden höchst unterschiedlichen Farbtongebungen. Vermutlich nicht ganz von ungefähr wurde das in etwa Froschgrün (*36) durch dunkeloliv ersetzt, perfekt in 056.

Nachdem du deine KREIDLER zu schalten in der Lage bist, solltest du auch mit einem dreipedalbestückten SL zurecht kommen und nicht auf ein Angebot eines traumhaft schönen SL in silberdistelmetallic reinfallen, wenn dessen Kurbelwelle das Drehmoment anstatt an ein herrliches Schwungrad dies an ein dämliches Rentnergetriebe abgibt.

Dann mach dich auf die Suche Willy. Den Worten müssen Taten folgen, wenn du nicht unter die Löschtaste geraten willst.

Winni

PS/kW: Den Worten von Michael vom Pfälzerwald ist nichts, aber auch gar nichts hinzuzufügen.

Habe keine Lust mich mit Käufer herunzuärgern und mir Grotten anzusehen, außerdem weiß ich was ich habe, auch mit langweiliger Farbkombi. Habe auch gar keine Zeit für die Autosuche.
Gemeint habe ich Dunkeloliv.

Gruß
Willy

On 2016-04-23 15:19, Nichtraucher wrote:
Bei mir ist klein nicht gleich schlecht oder minderwertig, ich finde sogar dass klein aufgrund der nicht so üppigen Leistung spannender ist, als wenn man immer satt aus den Vollen schöpfen kann.

Gestern mit der 50er,....ich weiß nicht, wie oft ich geschaltet habe, wie oft der Blick an der Tachonadel klebte, der Klang im Gehörgang analysiert wurde, ob sie es denn schafft ob der ob die Drehzahl fällt....einfach nur Gas geben kann jeder Klappspaten.

Schön, dass nicht nur ich so zu ticken scheine. Diese Woche zweimal mit der 125er MZ zur Arbeit gefahren, auf weiten Umwegen wieder nach Hause. Die 650er durfte ruhen. Auch wenn ich mit meinen fast zwei Metern denkbar lächerlich drauf aussehen dürfte, macht es einfach Spass mit so einer winzigen Drehorgel unterwegs zu sein.

An der großen Versys ist es fast egal, welchen Gang man wo gerade drin hat. Ein Zug am Gas und Leistung steht überall und jederzeit im Überfluss parat. Angenehm zwar, aber man gewöhnt sich rasch daran. Nur so kann ich mir die aktuellen Leistungsorgien bis hin zu 200 PS beim Zweirad erklären. Kein Mensch braucht das ernsthaft, doch der Kick nach immer mehr will befriedigt sein.

Um wieviel anders geht es da mit einem Achtelliter zu. Da sollte jeder Gang exakt und zur richtigen Zeit sitzen, sonst ist der Vortrieb dahin. Die Drehzahlgrenze des Einzylinderchens ist stets auszureizen, um nicht unmittelbar als Wanderdüne deklassiert zu werden. Um den Sicherheitsabstand zu dahinter fahrenden Müttern in überdimensionalen Blechdosen nicht zu verlieren, gilt es, im kurvigen Geläuf die dazu notwendigen Meter herauszuholen - den Grenzbereich stets vor Augen. Welch ein Erfolgserlebnis, mal einen rüstigen Rentner im leichten Gefälle zu "versägen". Genau so fühlte es sich an... damals... als frischgebackener 1b-Besitzer

Grüße
Michael