Gehört an den R107 eine Türfolie?

Hi
Die Konservierung meines R107 läuft.
Dabei ist mir aufgefallen, dass da gar keine Türfolie aufgebracht ist.
Ist das richtig so, oder hat die einer meiner Vorbesitzer mal weggelassen?
Ist nen 560er Ami aus 86

Danke!
Thomas

Hallo Thomas,

Ja, da gehört eine Folie dran. Gibts hier beim Cabriodoc.

Grüße Martin

Hi Martin
Danke für die Bestätigung. Hatte mir schon gedacht, dass da ne Foie hingehört.
Folie und Butylschnur hab ich noch von meiner Rekord-Restauration übrig. Ist ja flott zurechtgeschnitten

Habe gestern auch Folien nach meiner Tür und Fenster Überarbeitung wieder angebracht. Unsere Luft ist feuchter und es gelangt immer Feuchtigkeit in den Tür Innenbereich. Da die Türpappe aus dünnen Pressmaterial besteht, fängt das schnell an zu faulen. Die Türfolie dient hier als Dampfsperre.

Ja, wenn die Folie an der Pappe kleben würde. Da sie aber lose dort irgendwie am Gestell hängt, hat das mit "Dampfsperre" nichts zu tun. Ohne Folie würde es sogar besser abtrocknen, wenn und falls da Wasser reinkommt.

Hallo zusammen,

bevor es jetzt in großem Maße Theorien diskutiert werden, reicht es doch aus zu wissen, dass das Folien drauf sind bzw. waren. Ist auch bei den meisten modernen Autos noch immer so.

Zur Klarstellung: Eine Dampfsperre ist ein Werkstoff, der Wassdampf durchlässt, flüssiges Wasser und Luft/Wind aber nicht (bekannter Vertreter ist z. B. Goretex). Echte Dampfsperren fassen sich auch nicht wie Plastik an. Wer z. B. in seinem Haus eine Plastikfolie an die Dachschrägen klebt, hat von daher später mit viel Feuchtigkeit im Raum zu kämpfen, weil der Dampf dann nur noch über das normale Mauerwerk raus kann.
Zur Frage wie ggf. Feuchtigkeit in die Tür kommt: Über die Scheibendichtung. Das sieht man auch, wenn man nach einem Regentag und anschließend getrocknetem Fahrzeug einmal die Seitenscheiben runter und wieder rauffährt, dann sind die nass von der Feuchtigkeit aus der Abstreifleiste in der Tür. Soweit schafft es das Wasser also in jedem Fall.

Grüße Martin

Über das Innere des Türblatts wird ja üblicherweise entwässert.
Alles was von Oben im Bereich der Seitenscheibe eindringt (und das ist meist nicht wenig) fließt unten an der Tür wieder raus. Daher sind ja auch die Entwässerungsöffnungen unten so wichtig.
Um den Innenraum/die Türpappe gegen Feuchtigkeit abzuschirmen gehört da dann im Normalfall ne Folie hin.

Ich hatte hauptsächlich gefragt, um wirklich sicher zu gehen, dass Mercedes hier nicht irgendeinen Sonderweg gegangen ist, zumal an meiner Tür auch keine Klebereste sind.

Manchmal ist auch noch eine spezielle Montage der Folie nötig. Bei meinem Rekord muss sie beispielsweise unten durch eine Öffnung wieder ein Stück nach innen geführt werden.

Bei der Befestigung streiten sich die Geister.
Einige verwenden schlicht Pritt, andere doppelseitiges Klebeband.
Die meisten Autohersteller machen es mit einer dünnen Butylschnur. Damit habe ich auch die besten Erfahrungen gemacht.
Dichtet hervorragend ab, aber bleibt weich und flexibel, so dass man eine Folie im Zweifel auch mal wieder abnehmen kann.

Grüße!
Thomas

Edit: Martin, Du warst einen Hauch schneller

Mercedes 560SL | 08/86 | Champagner-Metallic | Brasilbraun[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : guenniguenzelsen am 03-03-2016 13:38 ]

Solange das Material der Folie nicht näher definiert ist, kann man nicht über nützlich oder schädlich sprechen.
Wenn man Plastefolie verwendet, ist es schädlich, weil die Feuchtigkeit länger einwirken kann.
Der Begriff "Dampfsperre" besagt, daß das Material dampfundurchlässig ist, sonst wäre es eben keine "Sperre" !
Vermutungen bringen bei technischen Fakten keine Ergebnisse.

de.wikipedia.org/wiki/Dampfbremse

Es muss wasser- und dampfundurchlässig sein.
Geht nur drum, keine Feuchtigkeit in den Innenraum zu lassen.
Da tuts jede Plastefolie. Kannst auch ne Alditüte nehmen.

Heute wie damals definiert man in den Türen einen Nass- und einen Trockenraum. In den heutigen Fahrzeugen werdet ihr in den seltensten Fällen eine Folie vorfinden, sondern es werden Türmodule aus Kunststoff oder Stahl verbaut.
Trockenseitig sind dann die Komponenten, wie z.B. Türsteuergerät montiert.
Sollten bei Stahlmodulen hierzu Halter verwendet werden, sind diese mit speziellen Nieten befestigt, da sonst Wasser aus dem Nassraum ins Innere gelangen könnte.

Von daher muss/sollte auch die Folie absolut wasserdicht sein und auch dicht verklebt werden. Einen Pritt-Stift würde ich nicht verwenden, sondern einen Kleber, der auch im entsprechenden Temperaturbereich noch klebt und die Folie nicht angreift. Das Ganze freut dann auch die Türpappen.

Grüßle
Thomas

Hallo Thomas,


diese Türinnenfolie heißt im Daimlerdeutsch "Abdichtung". Die Sachnummer ist A 107 727 00 87 und der Nettopreis unglaubliche vier Euro (Stand März 2016). So jedenfalls habe ich einstens für meinen 71er 350 SL eingekauft.
Das kommt dann passgenau zugeschnitten vom Teileonkel - einfacher geht es nun wirklich nicht.

Manchmal ist die naheliegendste Lösung ja auch irgendwie die einfachste


Beste Grüße

Markus

Jau...hatte noch nen paar Keinteile bei SLS zu bestellen.
Da hab ich zwei Folien mitgeordert

Verklebt habe ich es mit Profilkleber. Ich arbeite meinen SL gerade in einer Mrecedes Classic Werkstatt auf. Die haben 40 Jahre Erfahrung. Die ist unschätzbar.[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : ckrebs am 04-03-2016 06:51 ]

Haben vor 40 Jahren einen Kleber verwendet , damit die Folie nach 40 Jahren zerstörungsfrei wieder abgeht...
Hatten damals aber noch keine unschätzbare Erfahrung
G alfred

Gibt es eine klare Aussage welcher Klebstoff am besten für die Türfolie geeignet ist? Wie oben erwähnt lässt sich der werkseitig verbaute Kleber gut lösen und hat 40 Jahre lang gut seinen Zweck erfüllt.

Butylschnur habe ich bei einem anderen Fahrzeug verwendet - eine grauslich klebrige schwarze Sauerei die ich nicht wiederholen werde.

Kontaktkleber lässt sich nur sehr schwer wieder abbringen wenn ich später mal wieder in die Türe greifen muss und erscheint mir deshalb wenig vorteilhaft.

Wer weiß welchen Klebstoff MB damals verwendet hat?

Liebe Grüße, Martin

Hallo Martin,

nimm einen einfachen Sprühkleber, das reicht.

...in meiner Ausbildungszeit als KFZ-Mechaniker in einer Mercedesniederlassung wurde Sprühkleber verwendet, wie Volker auch geschrieben hat,

Grüße Markus

Das ist zwar auch ein Kontaktkleber, aber die Folie aus PE oder PVC klebt nicht sonderlich gut darauf und lässt sich später auch ganz gut wieder abziehen. Die Kleberreste vom Metall weg zu bekommen (wenn man das will) ist da schon schwieriger .....

Hälsningar,
Lutz

Sprühkleber oder simply Pattex. Pattex lässt sich ganz gut mit einem billigen Nagellackentferner wieder entfernen. Als Folie einfach eine blaue Abdeckplane ( Stärke war ungefähr 0.3 mm) von einer angelieferten Maschine genommen zugeschnitten und aufgeklebt. Hält, dichtet ab und hat für beide Türen weniger als 2 Euro gekostet. Die “Originale” Mercedesfolie ist viel zu dünn und fieselig. Alternativ auch aus dem Baumarkt eine billige Auslegefolie nehmen.

Ich habe auch Pattex (das ist Kontaktkleber) genommen. Die Folien habe ich aus einer Verpackung für eine Matratze geschnitten, das ist eine klare relativ starke PE-Folie.

Gruß Henry

Servus miteinander,

Früher hat man bei VW und Audi die Türfolien mit einem sogenannten "trägerlosen Klebeband" verklebt. Das hat man auf die Tür ringsrum draufgeklebt, die Folie abgezogen, dann blieb nur noch ein durchsichtiger Film drauf. Und darauf kam dann die Türfolie... Hat gehalten wie festgenietet! Kriegst halt die Folie nicht mehr in einem Stück ab, aber das ist ja egal.
Hab mal ein bisschen gesucht, und das hier gefunden...

www.ebay.de/itm/0-09-1m-3M-300LSE-Doppel...2:g:RfUAAOSwWMhfdwW4