Gesucht: Vorschalldämpfer für 380 SL, US Model

Die Werkstatt diagnostizierte einen blasenden Vorschalldämpfer und ein Y-Rohrstück mit Riss.
Über den Ersatzteilhändler (Henning) ist nichts zu finden.
Wie ist da die Situation heute? Wo bekomme ich vernünftigen Ersatz?
Gruß Jo

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID definiert in der Kunena-Konfiguration.Hallo Jo,

schau mal hier im Forum. Post 15027
Da wurde gerade kürzlich mal wieder intensiv diskutiert und informiert. Es geht zwar um ein anderes Aggregat, aber die Vorhenesweise funktoniert sicher auch beim US-380er, da bietet der Markt in USA ausreichend Auswahl. Z. B. hier:
Bei aktuellem Kurs ca. 490 EUR frei Haustüre.

Grüße Martin

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID definiert in der Kunena-Konfiguration.Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID definiert in der Kunena-Konfiguration.Die Anlage vom US 380er SL führt das Abgasrohr von links nach rechts zusammen und dann in den Katalysator.
Dann einflutig in den Mittelschalldämpfer und doppelflutig in den Endschalldämpfer.
Mit den 560er hat das gar nichts zu tun.

Die Deutsche 380er Anlage führt die Rohre nach hinten und dann mittig zusammen. (Ohne Katalysator)

Es gibt günstigere von Bosal aber der scheint mir besser.

ANSA Mittelschalldämpfer:



Katalysator Magnaflow:



Fazit: Wer hier einen US SL fährt bekommt Auspuff Ersatzteile nur aus den USA .

Danke Martin

Sorry martin johridooh,

Aber ist genauso beim 560 !
Hosenrohre über y-stück auf einrohr kat, dann ein rohr mittelschalldämpfer, dann wieder in 2 rohr auf
Endschalldämpfer , nur anders in den Abmessungen!
Scahu auch mal bei goeckel, die haben meines wissens auch 380 brocken und komplette Anlage und bloss keine angst vor Bestellung aus usa... Nichts anderes wie hier auch, nur eben bissel längerer versand, dafür aber günstiger...

Yours rob

Ich hab den MSD jetzt in den USA bestellt.
Kostet für den US 380er umgerechnet 392 €
Bei Göckel ,als Premium MSD, 670 €
Die Beratung bei Göckel ist gut.
Der Berater kannte sich gut aus.
Der Riss im Y-Bogen ist noch zu schweißen.
Der Flanschübergang in den ESD wird oft entfernt, da die Anlage dort gerne aufsetzt.