War gestern mal wieder auf der Veterama in Mannheim.
Mein Schwager, sachklundiger Oldie-Rentner, war auch mit. Der fährt seit 15 Jahren hin, jedes Jahr.
Unser Eindruck, der sich eigentlich jedes Jahr erneut bestätigt:
Teile:
Die V ist ja als Teilemesse gewachsen, und das merkt man ihr auch noch deutlich an. Private und gewerbliche Aussteller bieten kistenweise unsortierte Teile an, deren Präsentationssystem wohl nur der Anbieter wirklich kennt (und oft nicht mal der), und die Qualität der dargebotenen Gegenstände bewegt sich idR zwischen gebraucht bis schrottreif. Dennoch stehen Menschenmassen vor den Ständen (Samstag mittag), laut diskutierend mit oft zweifelhafter Fachkenntnis, gern mit Bratwurst und Bierbecher, aber immer freundlich, gut gelaunt, aber selten wirklich kaufinteressiert. Gefeilscht wird trotzdem mit Herzenslust; lautstarkes, orientalisches Handeln wird von den Verkäufern gern gesehen, denn es lockt Neugierige, und Gaudi ist bekanntlich immer gut für Geschäft. Trotz allem: Wir waren u.a. auf der Suche nach spezifischen MG-Teilen, was wir ob der chaotischen Unübersichtlichkeit und Weitläufigkeit letztlich als untauglichen Versuch ansahen, und erwarben nach 20 min. Anstehen halt auch besagtes Herrengedeck (Worscht + Bierbecher), in einem stickigen, total überfüllten Bierzelt, ohne Sitzgelegenheit. Also in die Hand, und raus zu den Außenflächen.
Fahrzeuge:
Als erstes fielen uns die motorrädrigen Steilwandfahrer-Schausteller auf, die am Eingang des Fzg-Verkaufsareals lautstark um Besucher warben; unser Interesse galt aber dann doch eher den vierrädrigen Kollegen. Ins Detail zu gehen und einzelne Fzg hier zu besprechen, würde zu weit führen. Erwähnen könnte man aber einen 198er Flügeltürer-Nachbau (129€), zwei mittelmäßige 6.9er (35 und 39€), einen schönen weißen 912er (ohne Preis), eine passable Citroen Gangsterlimo (10€), ja, und das wars eigentlich, der Rest war -ums mal freundlich auszudrücken- pure Mittelmäßigkeit bis schrottreifes Blech. Die Preise allerdings ..... Leute, wenn das, was wir da gesehen haben, auch nur annähernd gezahlt werden würde, dann hat die Mehrzahl von uns hier Vier-Sterne-107er in der Garage. Irrwitzige Preisvorstellungen (total ranziger T1-Bus für 67€) treffen auf geballte Kompetenz der Besucher ("ja, die alten XJ haben 4 Benzintanks"), was oft auch zu lautstarken Diskussionen mit den Verkäufern führte ("na, dann zeigen Sie mir doch mal einen guten 6.9er unter 40€, das war mal früher, Herr Kollege!"), aber Hauptsache, der Bratwurschtsenf klebt noch unterm Kinn. Herrlich, darf man doch solche Gespräche als Passant einfach schmunzelnd beobachten.
Fazit:
Wer auf völlig überteuerte, aussortierte Spätgebrauchtwagen (pardon, "Youngtimer") steht, oder einen Kupplungsbolzen für seinen Lanz-Bulldog sucht, ein tolles Mercedes-T-Shirt, oder verrostetes Fahrrad als Dielen-Deko, einen Satz ATS-Barock für spottbillige 1.300 € (aber frischlackiert, nur etwas Lacknasen, dafür ohne Rundlaufprüfung), oder eine zusammengefrickelte Cali-Pagode für staunenswerte 49€, der, ja der ist richtig bei der Veterama.
Man sollte einfach hingehen mit der Einstellung, dass es im Endeffekt eine Veranstaltung ist von/für gaskranke Spinner (nicht mal böse gemeint!), aber alles andere als eine Messe, die ein übersichtliches Angebot mit realistischen Preisen bietet.
Wenn alle Fzg, die dort feilgeboten wurden, jeweils mit 50% Abschlag auf den Angebotspreis verkauft worden wären, dann wären bei Messeschluss noch immer die Hälfte der Kisten stehen geblieben. Da waren wir uns einig, als wir müde, aber recht belustigt, am Samstag abend wieder unsere 200 km nach hause fuhren.
Gruß
Moosi
