Erfahrungsbericht Werkstatt und Frage

Hallo liebe Profis,

hatte heute einen Werkstatttermin wg. des unrunden Laufs und schlechten Warmstartverhaltens meines 380er US SL.
Erst einmal zum Zustand. Wie gesagt. Unrunder, leicht erhöhter Leerlauf und "stockende" Beschleunigung bis ca. 2000 Umdrehungen. Während des "Cruisens" bei ca. 1500 Umdrehungen auch immer leicht stockende Fahrweise bei gleichmäßiger Fahrt. Ferner springt der Wagen extrem beschissen an, wenn der Wagen warm ist.
Dann war ich heute bei der Werkstatt um dem Fehler auf den Grund zu gehen. Ohne dass der Prüfer das Fahrzeug "richtig" gefahren ist (nur vom Parkplatz auf die Hebebühne) hat er schon den Fehler gefunden.
Es seien die Dichtungen des Saugrohrs aber man hätte einen "alten" Gesellen der das reparieren kann. Kostenpunkt ca. 2500 Euro.
Ich bin zwar ein absoluter Laie, aber die Fehlersuche fand ich dann doch ein bisschen merkwürdig und ich möchte mich ungern übers Ohr hauen lassen.
Nun meine Frage an euch Profis. Kann man eine Diagnose tatsächlich so einfach stellen, oder gehört doch ein wenig mehr dazu (Durchmessen o.Ä. etc.).
Ich bin ja eigentliich nicht knauserig und wäre auch bereit das Geld dafür zu berappen, doch wenn es tatsächlich eine unnötige Reparatur sein sollte würde ich die Kohle lieber in etwas anderes investieren.

Viele Grüße,
Marcus

Hallo,

2500,-- für die Erneuerung der Gummis wúrde ich nicht ausgeben.

Ich würde so vorgehen.

Bei Dunkelheit und laufendem Motor die Haube öffnen und schauen ob Funken sichtbar sind.
Falls ja, das Zündgeschirr erneuern. Falls noch 5 K Ohm Stecker verbaut sind , diese durch 1 K Ohm
Stecker ersetzen. Die Funkenstrecke messen. In freier Atmosphäre 12- 14 mm.

Deine Warmstartprobleme gehören in die Gruppe Einspritzanlage. Meistens Rückschlagventil undicht oder Druckspeicher defekt.. Lass mal die Drücke kontrollieren.

Vielleicht kann Dir ein Kollege aus Deiner Gegend einen Tip geben welche Werkstatt sich mit diesen Fahrzeugen auskennt.

Gruss

Reiner