Ersatzteile aus Kunststoff, neues Produktionsverfahren?

Meyhle HD

Grüßle

Thomas

Hallo Thomas,

in ca. 2-3 Jahren rechnet man mit der 10-fachen Auflösung im Hobby-Bereich, also in der Preisklasse bis 1000€.
Schon jetzt gibt es ja Drucker mit integriertem Scanner für 700€.
Das wird alles hochinteressant.
Es wird dann auch Datenbanken geben, von denen man sich die 3D Daten runterladen und gleich ausdrucken kann.
Ich habe gerade ein kleines Prototypen-Teil eines Abgasrohrs aus Alu im 3d Druck erhalten und bin echt begeistert. Allerdings habe ich noch keine genauen Information über die Drucktechnik erhalten.

Wenn man die Teile aus den Billigdruckern mit der Hand nacharbeitet, kriegt man schon ganz brauchbare Ergebnisse.
Interessant sind mit Sicherheit auch Negativformen für PU-Gußteile.

Gruß Uwe

p.s.: In der neuen PM ist auch ein interessanter Bericht darüber.

Ich wollte auf diese Weise Blinkergläser für meinen 39er Opel Kapitän machen lassen.
Das Ergebnis war, daß es keinen UV beständigen transparenten 3D druckbaren Kunststoff gibt.

Für nicht transparente Teile ist aber das drucken mit ABS i.d.R. günstiger, als es CNC fräsen zu lassen.
In Prototypen von unseren Anlagen setzen wir häufig 3D gedruckte Kuststoffteile ein.

Meine Blinkergläser wurden dann aber doch ganz klassisch in Kautschuck abgeformt und in 2K Kunststoff unter Vakuum gegossen. Das soll dann einige Jahrzehnte halten.

Die Technik selber hat aber wirklich enormes Potential - bei Zerspanungsbetrieben kenne ich typischerweise 6 Wochen Durchlaufzeit - dir rapid Prototyping Teile kommen dagegen Ratzfatz... und sin für Einzelstücke auch billiger.

Sören

für erste Prototypenteile sind die Kunststoffprints super geeignet weil man kein Werkzeug benötigt, ich glaube sogar, dass man insbesondere für Abdeckungen im reinen Sichtbereich die Teile gut verwenden kann , auch lassen die sich gut mit Dekorfolien beziehen. Aber alles was eine mechanische Belastung oder UV betrifft, da wird man nicht glücklich werden, denn die Festigkeiten die eine Spritzgussmaschine hervorbringt wird und kann kein Drucker herstellen. Auch ein Metallprintteil ist eine geile Sache, hat aber leider keine sonderlich hohen Festigkeitskennwerte und wird bei Belastung sehr schnell versagen.
Für den Oldtimermarkt wird eher das Sandprinten interessant, insbesondere für Giessereien die Kleinstserien oder Einzelteile herstellen oder bei OEM (wenn sie es überhaupt noch machen) und wenn die in der Menge der alten Werkzeuge aus Platzgründen sonst ersaufen würden.
Vorteil bei dem Verfahren ist, dass das Werkzeug geprintet wird und das Herstellverfahren original bleibt. Da aber alles eine reine Einzelfertigung ist, werden die Oldieteile aber deswegen nicht günstiger werden. Aber die Chance dass man damit Motoren- und Getriebegussteile über sehr sehr lange Zeit noch fertigen kann und auch (zumindest bei einem namhaften Hersteller auch tut), ist damit geöffnet.