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Handbremse Feststellbremse nachstellen ungeilichmässig
bin heute wegen der Feststellbremse leider nicht durch den TÜV gekommen, ansonsten alles tipitoppi. (links250, rechts 80)
Nun habe ich folgende infos gefunden:
"hinten eine Radmutter raus - Taschenlampe reinleuchten... drehen - du wirst eine Rändelschraube sehen, diese mit dem Schraubendreher drehen bis das Rad festsitzt und sich nicht mehr drehen lässt, 2 Umdrehungen zurück und das Ding ist perfekt eingestellt!"
Dazu wollte ich noch einmal höfflich fragen:
Wo befindet sie die Mutter genau? Auf 18h vermutlich?
Weis jemand wie die Schraube aussieht?
Eine "Rändelschraube" hat ja eigentlich werder Schlitz noch Kreuz.
Ich konnte sie nämlich leider nicht finden.
Habe dann die ganze Felge abgeschraubt, aber das half auch nicht.
Muss ich die Bremstrommel und Scheibe auch abbauen?
Lieben Dank! Chippy[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Chippy am 30-06-2015 18:01 ]
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- straight_six
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wie der Aufbau prinziüpiell ausschaut, sieht man hier:https://www.youtube.com/watch?v=AZht0RFQpw8
Bei der gezeigten Bremse ist die Nachstell- "Rändelschraube" unten, also auf ~ 6.00 Uhr angeordnet.
Beim 107er steht die Nachstellschraube bei der "kleinen" Achse ohne Anfahrmomentausgleich auf 10.30, also 45° aus der Senkrechten (12.00 Uhr) nach links.
Die Hinterachse mit Anfahrmomentausgleich wird auf 9.00 Uhr nachgestellt.
Viele Grüße
Klaus
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- Johnny-1951
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Aber das die Werte so unterschiedlich sind liegt mit Sicherheit nicht an dieser Einstellung, du wirst öffnen müssen und schauen ob sich alles richtig bewegt, kann auch der Zug auf dieser Seite fest sein.
--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.
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Gruß
Marcel
PS: Bild aus WIS[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Marcel am 30-06-2015 20:02 ]
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- jhwconsult
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Ich denke auch, dass Nachstellen solche Unterschiede nicht ausgleicht. Da stimmt was nicht.
Bremsscheibe/Trommel runter und nachsehen.
. Hartmut aus Hessen .
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ich fühle mich mega informiert. Film super, Zeichnung, Erklärungen etc.
Wichtig für mich auch:
Nachstellen gleicht gleicht Unterschiede nicht aus.
Werde also erst mal alles öffnen müssen!
ganz herzlichen Dank
Erik
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- Edgar_Markus
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probiers mal wie oben beschrieben mit nachstellen
wenns nicht klappt sind die trommeln zu sehr verrostet bzw die beläge schlecht
da hilft dann nur noch neue beläge und trommeln
Edgar
Lebst Du nur oder schraubst Du schon?
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- Johnny-1951
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Was soll 250 zu 80 mit Rost in den Trommel zu tun haben oder Belag,
wenn dieses so wäre würden beide Feststellbremsen nicht ziehen.
--- Gruß Werner ---
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das Thema Feststellbremse nachstellen ist schon etwas älter. Habe das heute auch versucht gemäß WIS-CD über die Rändelschraube einzustellen, allerdings lässt sie sich nicht bewegen, weder rauf noch runter. Die Bremsscheiben und Beläge sind neuwertig, so dass es am Verschleiß nicht liegen kann. Natürlich war die Feststellbremse nicht angezogen und kein Gang eingelegt, so dass sich das Rad frei drehen ließ.
Daraufhin wollte ich die Bremsscheibe abnehmen, um zu prüfen, ob evtl in der Trommel was ausgehakt ist. Nach der Demontage des Bremssattels bewegte sich die Scheibe trotz gezielter Schläge mit dem Gummihammer gar nicht. Hab ich da noch eine Verschraubung übersehen?
Für ein paar Tips wäre ich dankbar.
Viele Grüße
Karsten
US 380 SL Bj. 85
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Rudiger
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Danke für den Hinweis, aber ich habe da keine Inbusschraube gefunden. Hatte in der Radnabe sogar die Schraube mit Hülse entfernt, aber es hat sich nix bewegt. Gibt es von der Schraube ein Bild?
US 380 SL Bj. 85
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Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix
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Gruß
Martin
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Lass mich, ich kann das... Oh, kaputt.
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Besten Dank und viele Grüße
Karsten
US 380 SL Bj. 85
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Gruß
Christian
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- Hannesmann
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deine Bremsscheibe ist auf dem Flansch festgerostet.
Das kannst du ganz einfach lösen indem du (im Idealfall mit einem Kupferhammer) flach auf die Fläche haust wo die Durchgangslöcher für die Radschrauben drin sind. Rundrum gezielte mittlere Schläge. Geht auch mit einem normalen Hammer, an der Stelle ist die Scheibe nicht empfindlich. Dann löst sich das ganz schnell. Nicht von hinten auf den äusseren Durchmesser der Scheibe hauen >> nix gut !
Bei mir sah es darunter so aus.
Und ein vernünftiger TÜV-Prüfer hätte ihn mit halb angezogener Handbremse einen Augenblick auf der Rolle laufen lassen und geguckt ob das zweite Rad noch besser wird >> hat er das gemacht ?
Gruss
Achim
350 SLC Bj 78,
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habe gerade nochmal ein Hinterrad abgennommen und wie Christian ja schon geschrieben hat, hat die Bremsscheibe keine zusätzliche Inbusschraube als Sicherung. Auch gezielte Schläge mit dem Hammer haben bisher nicht geholfen. Anders als auf dem Bild war natürlich der Bremssattel ab, bevor der Hammer zum Einsatz kam. Die Schraube in der Mitte im Inneren hab ich herausgeschraubt, ist doch richtig oder kann die drin bleiben?
Viele Grüße
Karsten
US 380 SL Bj. 85
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- Hannesmann
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In der WIS CD oder im oben verlinkten englischen Manual sind für alle Varianten Schnittdarstellungen abgebildet.
Da kann man nachvollziehen wie der Aufbau ist.
Einfach weiter immer rundrum auf die Fläche hauen wie von mir oben beschrieben, dann wird die lose. Zur Not mit steigender Intensität.
Das klappt .. !
Gruss
Achim
350 SLC Bj 78,
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nachdem ich auf den Rat von Achim nochmal beherzter herangegangen bin, habe ich die Bremsscheibe abbekommen. Der Grund warum sich das Rändelrad zum Nachstelln der Feststellbremse nicht bewegen ließ, ist ein festsitzendes Gewinde im Rändelrad selbst (s. Foto). Bekomme es nicht gängig gemacht...
Viele Grüße
Karsten
US 380 SL Bj. 85
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gut, daß Du den Fehler gefunden hast. Die Rändelschraube gibt es beim Freundlichen unter der Nummer A123420007328 für rund 4 €, die Buchse mit der Nummer A1164230050 für rund 3 €.
Hälsningar, Lutz
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha
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