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Unterdrucksystem Sitzlehnenverriegelung
habe Zeit, darum habe ich mich heute mit dem Unterdrucksystem f.d. Lehnenverriegelung beschäftigt.
Am Auto und hier im Forum......
Ich finde von den Unterdruckleitungen keine Zeichnung/Plan.
Wenn jemand von Euch so etwas hätte.....wäre schön.
Dann bräuchte ich Euch nicht fragen, warum diese Technik bei mir nicht funktioniert
Andreas
450 SLC Bj.80 US-Modell
Andreas
450 SLC Automatik US-Modell Bj.1980
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prüfe erstmal die Unterdruckelemente am Sitz mit einer Handvakuumpumpe, vor allem bei US-Modellen sind die gerne mal zerbröselt. Ob Unterdruck ankommt kannst du einfach mit dem Finger oder Mund prüfen, da brauchst du erstmal keinen Leitungsplan.
Gruß
Obelix
Gruß
Christian
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Viele Grüße aus´´m Remstal
Zafer
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die Türen sind verschlossen (Türkontaktschalter für Druck) , der V8 brabbelt, aber Druck oder ähnliches bemerke ich nicht am Druckschlauch.
Den Beifahrersitz habe ich rausgeholt. Jetzt lacht mich die blaue Druckleitung (aus dem Schweller kommend) an und macht NICHTS. Jedenfalls stelle ich nichts fest
Dann stellt sich an mich (an Euch) die Frage nach der Ursache.......oder ist es ein "Bedienfehler" von mir.
Andreas
450 SLC Automatik US-Modell Bj.1980
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Nimm den Schlauch mal an den Mund, sollte Unterdruck sein.
Gruß
Obelix
Gruß
Christian
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ich nehme vieles in den Mund auch den Unterdruckschlauch.
Leider stelle ich keine Veränderung (Motor an oder aus) fest.
Hmh??
Oder fahren 50% der SLC´s mit ner defekten Unterdruckleitung rum, weil Fehlersuche scheiße ist ?
Andreas
450 SLC Automatik US-Modell Bj.1980
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funktionierende Sitzverriegelungen sind fast so häufig wie scharfe Fotos vom Yeti.
Gruß
Obelix
Gruß
Christian
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Vielen Dank für den Anhang.
Andreas
450 SLC Automatik US-Modell Bj.1980
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- messerfloh
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Scheene Griaß
da Floh
450SLC ´75 Silbergrün
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na dann komm mal nach MD.
Ich kann Dir auch assistieren
Andreas
450 SLC Automatik US-Modell Bj.1980
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- messerfloh
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kannst gerne machen. ich wohne aber im Landkreis BGL kurz vor Salzburg, nicht in MD
Vakuumpumpe habbich da.
Scheene Griaß
da Floh
450SLC ´75 Silbergrün
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- saxophonossi
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ich würde zunächst mal testen, ob der Unterdruckschlauch an den Türkontakten drauf ist, bzw. ob überhaupt der richtige Schalter verbaut ist. Von außen sehen die vom SL und die vom SLC wenn sie eingebaut sind gleich aus. Der Unterschied ist aber hinten am Schalter, denn in der A-Säule liegt der Unterdruckschlauch der auf den Schalter gesteckt werden muss. Man weiß ja nicht, was irgendwelche Vorbesitzer da alles gemacht haben.
Grüße
jankowski
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Scheene Griaß
da Floh
450SLC ´75 Silbergrün
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Darf erst Samstag wieder an mein Unterdrucksystem.
Dann sind die Türkontaktschalter fällig....
Andreas
450 SLC Automatik US-Modell Bj.1980
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soweit mir bekannt schaltet sich die Veriegelung erst scharf wenn der Wagen rollt. So zumindest erfolgreich bei mir getestet. Ansonsten kannst du noch die Kontakte im Rückfond überprüfen, dort solten sich neben dem Aschenbecher ein Knopf befinden mit dem die Veriegelung gelöst werden kann, zum aussteigen beispielsweiße.
Nette Grüße Rainer
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- saxophonossi
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wollte mal hören, was das Unterdruckthema macht.
mfg
jankowski
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vielen Dank für Deine Nachfrage. Mein Unterdruck hat sich immer noch verabschiedet.
Werde das Problem "aussitzen" D.h. ich widme mich jetzt anderen Aufgaben und hoffe auf eine Erleuchtung oder Zufallstreffer bei Thema Unterdruck.
Was dran ist sollte auch funktionieren, oder ?
Andreas
Andreas
450 SLC Automatik US-Modell Bj.1980
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