schlechter Heissstart, die soundsovielte.

Hallo,

ich bin neu hier, habe seit 3.5 Jahren einen 6.9er. Er ist davor wohl wenig bewegt worden und startete heiss nicht gut. Nachdem ich das erste Jahr gefahren bin, war es viel besser, jetzt wieder das Problem:

Kaltstart ist immer gut: Spätestens nach ca. 5 Umdrehungen ist er an, und er läuft in der Warmlaufphase und im normalen Betrieb völlig problemlos.
Wenn er warm nur einige Minuten steht, springt er problemlos wieder an. Wenn er länger steht (schon bei z.B. 10 Minuten), spricht er zwar auf die erste Schlüsselumdrehung wieder an, kommt aber oft nicht auf Leerlaufdrehzahl und geht ohne sofortiges gasgeben bzw. Pumpen oft bis meist sofort wieder aus. Der Motor spricht an und man glaubt, er läuft, es ist kein orgeln wie ohne Sprit, aber er bleibt ohne Pumpen nur schwer am leben. Mein Eindruck ist, dass das Phänomen umso schlimmer ist, je länger er steht und je wärmer er ist.
Wenn ich im schlimmsten Fall nach mehreren Versuchen dann mal 10 Sekunden Pause mache, kommt er mit Vollgas dann sofort und er läuft rund. Wenn er dann kommt, läuft er nach einigen Sekunden mit etwas Gas dann wieder problemlos.

Ok ok, ich habe die Drücke noch nicht überprüft, das habe ich in den nächsten Tagen vor. Auch habe ich noch nie etwas an der Zündung gemacht: Zündkabel- und -kerzenwechsel habe ich auch vor. Aber er läuft von den beschriebenen Problemen abgesehen völlig ok. Leerlauf liegt bei ca. 600 upm.
Vielleicht hat jemand von euch ähnliche Probleme oder Erfahrungen.

Ich habe bei einem Treffen mal erlabt, wie ein 107er die gleichen Mucken hatte. Von daher denke ich , hat der eine oder andere von euch das gleiche Problem bereits gehabt.

Besten Dank und Gruss Bernd

Hallo und Willkommen hier im 107 Forum

Dein von Dir beschriebenes Problem könnte am Kraftstoffdruckspeicher liegen, der sitzt am Kraftstoffpumpenpaket. Kostet an die 200,--

Tausche den mal aus, ich denke dann läuft er wieder...

Hallo,

• Einspritzdüsen, die nachtropfen
• Druckregler im Mengenteiler undicht
• Rückschlagventil am Pumpenpaket undicht
• Kraftstoffdruckspeicher (wie oben beschrieben) undicht.

Such Dir was aus, mit einem Manometer können die Defekte lokalisiert werden. Nachtropfende Düsen allerdings nicht.

Gruss
Andi