Fensterscheibe Fahrertür läuft schwergängig beim Hochkurbeln

Hallo!

Bei meinem 1980er 280SLC habe ich neulich festgestellt, dass die Fensterscheibe an der Fahrertür beim Hochkurbeln auf den letzten 3-4cm immer sehr schwergängig ist. Wenn ich das Fenster hochkurble, merkt man einen deutlichen Widerstand an der Fensterkurbel, gleichzeitig biegt sich das dreieckige Teil am Spiegel-Verstellknopf etwas nach innen.

Ist dieser Fehler bekannt und wie kann man diesen beheben? Möchte nicht planlos die Türverkleidung abbauen und einfach auf gut Glück herumprobieren.

Liebe Grüße
Stefan aus Kiel

hallo,

du kannst die scheiben einstellen. so wies aussieht, steht deine scheibe zu weit vorne und wenn das gerade stück am bereich des spiegels hochläuft, verklemmt sich das.

hierfür musst du die türverkleidung abmontierén.-

dann kannst du das fenster selbst unten nach vorne oder hinten verschieben. das sind 2 6mm schrauben.
vorne hast du noch die möglichkeit, die neigung zu verstellen. da sitzt eine 8mm schraube, die die führungsschiene zum spiegel im stellwinkel verstellt.
hinten kannst du das auch machen, da befindet sich - allerdings an der seite der tür - eine imbusschraube.

mach das aber besser mit jemandem zusammen.
dann auch gleich die schienen schön fetten und hohlraumscheiss in die tür packen ...

mfg
andreas

Hallo zusammen,

ich hab mich heute auch 4 Stunden um die Scheiben bemüht. Hier im Forum gibt es eine gute Anleitung vom 20.08.2006 in der die Einstellmöglichkeiten beschrieben sind.

Mit meiner Einstellerei bin ich noch nicht zufrieden. Hat jemand einen Tipp in welcher Reihenfolge die Einstellungen sinnvollerweise vorgenommen werden sollten ?

Ich habe das Problem, dass mein Dach am Knick des Gestänges offensichtlich etwas zu tief eingestellt ist (vor Kurzem habe ich den Seilzug erneuern lassen).

Wenn ich die Scheibe hochfahre, bis sie an den Enden gut mit den Dichtigungen am Dach abschließt , klemmt es in der Mitte vom Dach. Kann man das Gestänge verstellen ? Gesehen hab ich auf Anhieb nichts.

Der Nachteil derzeit: bei höheren Geschwindigkeiten (so ab 80km/h) sind mir die Windgeräusche zu laut, Abhilfe ist, wenn die Scheibe etwas höher gefahren wird.

Viele Grüße
Roland

Hallo Roland.
reine Geduldssache. Wie Du sicher schon festgestellt hast, kannst Du die Position der Scheibe selbst auf der Schiene verändern und die Neigung der Scheibe, also wie gerade oder schräg sie hochfährt über die entsprechende Einstellschraube. Vergleiche dies mit Deiner anderen Tür.

Als erstes sollte die Scheibe an der A-Säule schön anliegen und absolut dicht sein, hier entstehen sonst blöde Pfeifgeräusche, auch beim offen fahren. Dabei sollte die Tür aber nach wie vor leicht ins Schloss fallen, d. h. die Scheibe darf auch nicht zu stramm am Gummi sein.

Die letzten 1-2 mm nach oben sind dann ein Kompromiss, entweder schließt es dicht, oder es scheuert an der Kante bei geschlossenem Verdeck, wenn man die Tür öffnet.. Zumindest bei meinem über 40 Jahre altem Material. Also erst wenn die Position und Neigung der Scheibe an sich korrekt ist, die Begrenzer zuletzt einstellen, also wie weit die Scheibe sich nach oben stellen lässt bzw. herunterkurbeln lässt.

Du machst das schon. Ich musste auch mehrfach ran, da ich blöderweise meine Scheibe bei offenem Verdeck eingestellt hatte.
Grüße Thomas

Hallo Thomas,
danke für die Hinweise, das Werkzeug liegt noch parat, ich starte einen neuen Anlauf

Nochmal zu meiner Frage wegen wegen des Dachs. Weißt Du ob Einstellungen am Gestänge möglich sind wodurch die "Zuordnung" der beiden Hälften am Knick geändert werden kann.

Liebe Grüße
Roland

Hallo Roland,
ich hatte so nichts gesehen, ich meine, das sind alles leichte Aluhülsen die recht schnell kaputt gehen können.Bei der Verdeckkonstruktion hätte ich aber auch eher Bedenken, etwas kaputt zu machen, als bei den Fenstereinstellungen. Ich hatte aber auch nicht sooooo genau geschaut, weil das Dach bei mir ganz gut sitzt und überall gespannt ist.
Grüße Thomas