Sprache auswählen

An die Motorenauskenner: Nockenwellenfrage

Mehr
11 Jahre 5 Monate her #136787 von messerfloh
Guten Abend,
im Zuge der Reinigung habe ich heute den rechten (beifahrerseitig also) Ventildeckel abgehabt und mal einen Blick auf die Nockenwelle getan. Auf der Stirnseite Richtung Fahrerkabine steht "57 L",
weiß jemand ob die original ist oder nicht? Den fahrerseitigen Deckel hab ich noch nicht runter. Ich frage weil sich im Motorraum AMG Aufkleber mit Ventilspielangaben finden und AMG Aufkleber auf den Ventildeckeln selber. Auch der Ansaugtrakt ist modifiziert, schwarzes Wellrohr bis vor neben den rechten Scheinwerfer als Verlängerung vom LuFi Schnorchel.
Ach ja, VIN 10702412010339 (ohne W vorne), ein 450SL von 1975.
Danke schonmal fürs Gucken!

Scheene Griaß
da Floh


450SLC ´75 Silbergrün

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
11 Jahre 5 Monate her #136788 von Obelix116
Hallo Floh,
die 57 wäre die richtige Nockenwelle auf der rechten Seite (116 051 57 01), die linke müsste mit 56 gekennzeichnet sein (116 051 56 01). Nur das L irritiert mich ein bisschen, bei AMG Nockenwellen ist normalerweise auch AMG neben oder über die Nummer eingestempelt.

Gruß
Obelix

Gruß
Christian

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
11 Jahre 5 Monate her #136789 von messerfloh
Ah danke Obelix. Nein AMG steht nicht drauf, ich guck dann auf der linken Seite auch noch, kriegt eh neue Dichtungen.

Scheene Griaß
da Floh


450SLC ´75 Silbergrün

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
11 Jahre 5 Monate her #136790 von Dr-DJet
Hallo Flo,

das kann ich bestätigen, 56 und 57 sind für den Europäer korrekt. Manchmal kommt so ein Motor aber in die Hände eines Motorentuners wie AMG und die schleifen die dann anders. Das müsstest Du bei einem solchen Verdacht nachmessen.

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.


Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
11 Jahre 5 Monate her #136791 von agossi
Hallo,

umgeschliffene Wellen erkennt man leicht am viel "dünneren" Nockengrundkreis, also der Stelle, wo man das Ventilspiel mit der Blattlehre misst. Bei Originalwellen ist da ca. 4mm von Nocken zur Welle vorhanden, bei umgeschliffenen Wellen meist nur noch 1 mm.

Dieser dünnere Grundkreis muss man mit dickeren Ventildruckstücken ausgleichen, sonst stimmt der Winkel des Kipphebels nicht mehr und damit die Übersetzung und die Steuerzeiten.

Gruss
Andi

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
11 Jahre 5 Monate her #136792 von messerfloh
Ah danke für die Tips, werd ich mir beim nächsten Aufmachen anschauen.
Jetzt wird aber erstmal der zweite Satz Ventildeckel poliert hab ich fürn 10er auf ebay geschossen! Ein bißchen Bling im Motorraum wär schon nett.

Ist eigentlich jemand in Ornbau von euch? Ich werd am Samstag da sein.

Scheene Griaß
da Floh


450SLC ´75 Silbergrün

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
11 Jahre 5 Monate her #136793 von Obelix116
Ich bin da

Gruß
Christian

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
11 Jahre 5 Monate her #136794 von messerfloh
Ich bin mit Mr. Norbert unterwegs, silberner W123 280E mit BGL Kennzeichen. Vielleicht sieht man sich!

Scheene Griaß
da Floh


450SLC ´75 Silbergrün

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Moderatoren: Ragetti, Obelix116
Ladezeit der Seite: 0.099 Sekunden
Powered by Kunena Forum

Wir benutzen Cookies

Cookies erleichtern die Bereitstellung unserer Dienste. Mit der Nutzung unserer Dienste erklären Sie sich damit der Datenschutzerklärung und der Verwendung von Cookies einverstanden.
CookieHint and Consent by reDim GmbH (Öffnet in neuem Fenster)