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An die Motorenauskenner: Nockenwellenfrage
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11 Jahre 5 Monate her #136787
von messerfloh
Scheene Griaß
da Floh
450SLC ´75 Silbergrün
An die Motorenauskenner: Nockenwellenfrage wurde erstellt von messerfloh
Guten Abend,
im Zuge der Reinigung habe ich heute den rechten (beifahrerseitig also) Ventildeckel abgehabt und mal einen Blick auf die Nockenwelle getan. Auf der Stirnseite Richtung Fahrerkabine steht "57 L",
weiß jemand ob die original ist oder nicht? Den fahrerseitigen Deckel hab ich noch nicht runter. Ich frage weil sich im Motorraum AMG Aufkleber mit Ventilspielangaben finden und AMG Aufkleber auf den Ventildeckeln selber. Auch der Ansaugtrakt ist modifiziert, schwarzes Wellrohr bis vor neben den rechten Scheinwerfer als Verlängerung vom LuFi Schnorchel.
Ach ja, VIN 10702412010339 (ohne W vorne), ein 450SL von 1975.
Danke schonmal fürs Gucken!
im Zuge der Reinigung habe ich heute den rechten (beifahrerseitig also) Ventildeckel abgehabt und mal einen Blick auf die Nockenwelle getan. Auf der Stirnseite Richtung Fahrerkabine steht "57 L",
weiß jemand ob die original ist oder nicht? Den fahrerseitigen Deckel hab ich noch nicht runter. Ich frage weil sich im Motorraum AMG Aufkleber mit Ventilspielangaben finden und AMG Aufkleber auf den Ventildeckeln selber. Auch der Ansaugtrakt ist modifiziert, schwarzes Wellrohr bis vor neben den rechten Scheinwerfer als Verlängerung vom LuFi Schnorchel.
Ach ja, VIN 10702412010339 (ohne W vorne), ein 450SL von 1975.
Danke schonmal fürs Gucken!
Scheene Griaß
da Floh
450SLC ´75 Silbergrün
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11 Jahre 5 Monate her #136788
von Obelix116
Gruß
Christian
Obelix116 antwortete auf An die Motorenauskenner: Nockenwellenfrage
Hallo Floh,
die 57 wäre die richtige Nockenwelle auf der rechten Seite (116 051 57 01), die linke müsste mit 56 gekennzeichnet sein (116 051 56 01). Nur das L irritiert mich ein bisschen, bei AMG Nockenwellen ist normalerweise auch AMG neben oder über die Nummer eingestempelt.
Gruß
Obelix
die 57 wäre die richtige Nockenwelle auf der rechten Seite (116 051 57 01), die linke müsste mit 56 gekennzeichnet sein (116 051 56 01). Nur das L irritiert mich ein bisschen, bei AMG Nockenwellen ist normalerweise auch AMG neben oder über die Nummer eingestempelt.
Gruß
Obelix
Gruß
Christian
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- messerfloh
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11 Jahre 5 Monate her #136789
von messerfloh
Scheene Griaß
da Floh
450SLC ´75 Silbergrün
messerfloh antwortete auf An die Motorenauskenner: Nockenwellenfrage
Ah danke Obelix. Nein AMG steht nicht drauf, ich guck dann auf der linken Seite auch noch, kriegt eh neue Dichtungen.
Scheene Griaß
da Floh
450SLC ´75 Silbergrün
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11 Jahre 5 Monate her #136790
von Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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Dr-DJet antwortete auf An die Motorenauskenner: Nockenwellenfrage
Hallo Flo,
das kann ich bestätigen, 56 und 57 sind für den Europäer korrekt. Manchmal kommt so ein Motor aber in die Hände eines Motorentuners wie AMG und die schleifen die dann anders. Das müsstest Du bei einem solchen Verdacht nachmessen.
das kann ich bestätigen, 56 und 57 sind für den Europäer korrekt. Manchmal kommt so ein Motor aber in die Hände eines Motorentuners wie AMG und die schleifen die dann anders. Das müsstest Du bei einem solchen Verdacht nachmessen.
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11 Jahre 5 Monate her #136791
von agossi
agossi antwortete auf An die Motorenauskenner: Nockenwellenfrage
Hallo,
umgeschliffene Wellen erkennt man leicht am viel "dünneren" Nockengrundkreis, also der Stelle, wo man das Ventilspiel mit der Blattlehre misst. Bei Originalwellen ist da ca. 4mm von Nocken zur Welle vorhanden, bei umgeschliffenen Wellen meist nur noch 1 mm.
Dieser dünnere Grundkreis muss man mit dickeren Ventildruckstücken ausgleichen, sonst stimmt der Winkel des Kipphebels nicht mehr und damit die Übersetzung und die Steuerzeiten.
Gruss
Andi
umgeschliffene Wellen erkennt man leicht am viel "dünneren" Nockengrundkreis, also der Stelle, wo man das Ventilspiel mit der Blattlehre misst. Bei Originalwellen ist da ca. 4mm von Nocken zur Welle vorhanden, bei umgeschliffenen Wellen meist nur noch 1 mm.
Dieser dünnere Grundkreis muss man mit dickeren Ventildruckstücken ausgleichen, sonst stimmt der Winkel des Kipphebels nicht mehr und damit die Übersetzung und die Steuerzeiten.
Gruss
Andi
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- messerfloh
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11 Jahre 5 Monate her #136792
von messerfloh
Scheene Griaß
da Floh
450SLC ´75 Silbergrün
messerfloh antwortete auf An die Motorenauskenner: Nockenwellenfrage
Ah danke für die Tips, werd ich mir beim nächsten Aufmachen anschauen.
Jetzt wird aber erstmal der zweite Satz Ventildeckel poliert hab ich fürn 10er auf ebay geschossen! Ein bißchen Bling im Motorraum wär schon nett.
Ist eigentlich jemand in Ornbau von euch? Ich werd am Samstag da sein.
Jetzt wird aber erstmal der zweite Satz Ventildeckel poliert hab ich fürn 10er auf ebay geschossen! Ein bißchen Bling im Motorraum wär schon nett.
Ist eigentlich jemand in Ornbau von euch? Ich werd am Samstag da sein.
Scheene Griaß
da Floh
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11 Jahre 5 Monate her #136793
von Obelix116
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11 Jahre 5 Monate her #136794
von messerfloh
Scheene Griaß
da Floh
450SLC ´75 Silbergrün
messerfloh antwortete auf An die Motorenauskenner: Nockenwellenfrage
Ich bin mit Mr. Norbert unterwegs, silberner W123 280E mit BGL Kennzeichen. Vielleicht sieht man sich!
Scheene Griaß
da Floh
450SLC ´75 Silbergrün
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