Änderung auch an der Karosserie bei Einführung der 4 Gangautomaten?

Hallo zusammen,

ich hatte die Tage etwas im Engelen rumgeblättert und mir die Liste der Modifikationen angesehen, dort sind ab 1980 auch einige Änderungen der Karosserie (?) aufgeführt, über die ich bislang nichts gelesen hatte, z.B.

Änderung bei der Einführung der 4 Gang-Automaten, zB Tunnelschließteil vorne mit Verstärkung oder Tunnelschließbleche hinten und unten....auch von geänderten Längsträgern beim 5.0 um die größeren Motorlager des 500er Motors aufzunehmen, bis gestern kannte ich diese Änderungen nicht bzw. habe noch nichts davon im Archiv gelesen.

Weiß einer darüber vielleicht mäheres? Ich habe ja vor, einen 4 Gangautomaten (mit dem M117.961 davor) in eine 79er SLC-Karosserie zu setzen...

Viele Grüße Markus

Hallo,

diese Änderungen sind für einen nachträglichen Umbau irrelevant, teils wurden einfach produktionsbedingte Modifikationen eingeführt, teils tatsächlich technisch bedingte.

Was Du aber eher beachten musst, ist die andere Kardanwelle und das Tachoproblem (elektrischer Antrieb). Es gibt keinen el. Tacho mit der richtigen Wegkennzahl für die 3.07er Hinterachse eines 450ers...

Gruss
Andi

Hallo Andi,

danke für deine Rückmeldung, Motor und Getriebe sind nun da und stehen noch auf dem Anhänger. Habe das 2.82er Diff aus dem W126er mitgenommen, also den originalen Antriebsstrang beibehalten, laut Thorsten soll die el. Tachoeinheit vom 380er ganz gut passen, eine bessere HA-Übersetzung aus dem originalen 5.0 oder dem 6.9er werde ich wohl nicht auftreiben können, da zu selten und zu hoch gehandelt.
Passt eigentlich das Gestänge und der Schaltblock vom 79er zu den späteren 4-Gang-Automaten?

Grüße Markus