Reparaturbleche ?

Hallo Allerseits !

Für die "Renovierung" des Blechkleids am sog. MOPF (Ende 1985 > 89), werden die hinteren Bodenbleche (Fussraum unten) benötigt !

Hat jemand eine Idee bzw. Adresse, wo es noch Bleche (...die auch passen) gibt ???

Beim freundlichen M.B.-Händler hieß es nur : " Computer sagt NEIN" !
Und bei SLS (in HH-Barsbüttel) ist noch KLärung offen, ansonsten wird es wohl dann schwierig werden.

Leider kam nach dem Entfernen des Fußmattenstapels und der Bitumendämmung, der beginnende Rost (teilweise schon kleine Löchers) ans Licht.
Auweiah, mal abwarten, was ich noch nach dem Eisstrahlen zu sehen bekomme ! Aarrgh !


Falls Tipps, Tricks & Rat parat, bitte um Rückmeldung.

Grüsse Patrick

Hallo.

Schade, dass keiner antwortet, würde mich auch interessieren.

Grüße Stefan

Hi,

nicht aufgeben, versuche es bei regionalen oldtimer Flohmarkten, oder bei www.sl-schlachthof.de/ .

Gruß Pawel

Hallo Patrick,

SLS hat die Bodenbleche die du brauchst.
was ist beginnender Rost ? stell mal ein Bild ein.
wenn du den Unterboden Eisstrahlen lässt wird der Sauber aber nicht entfernt hier funktioniert nur eine Heißluftpistole und Muskelkraft
Meist schaut es unter dem UBS noch schlimmer aus.
Gebrauchter Unterboden ist ein Unsinn

Gruß

I.

Hallo,

MB-Original-Bleche (einteilig und lieferbar) und SLS-Bleche (zweiteilig)
müssen vom K-Bauer in jedem Fall noch angepasst werden.

Ist aber eine einfache Sache für den Fachmann.

Gruß Frank

Für den Vormopf sind Bleche bei verschiedenen Anbietern erhältlich, z.B. mbclassics, ebay. Für Mopf Niemöller Mannheim kontaktieren. Wenn es nicht zu schlimm ist und die Falze nicht betroffen sind, würde ich die Bleche flicken und keine neuen einbauen.

Udo

Hallo Allerseits !

Habe den Wagen vorab Trockeneisstrahlen lassen. Kunststoff/Bitumenschicht von Daimler-Original läßt sich natürlich nicht entfernen. Aber der nachträglich aufgeschmierte Krams (wohl als Vertuschung eines Transportfehlers gedacht) brachte die grausame Wahrheit zutage. Der Laden wo ich den SL kaufte (Oldtimer-Studio in Lohne) wußte natürlich auch nix davon. Bleche hab ich schon bei SLS besorgt. Die supernette Verkäuferin dort, wußte um Rat & Tat. Habe auch schon eine kleine Odyssee (und Besuche) bei sog. SL-Spezies in HH ebenso hinter mir. Das Problem, um das sich wohl auch mein Anwalt demnächst kümmern muß, ist die Frage nach "Kulanz". Schlussendlich kommt der Zustand lt. Gutachten vom Vorbesitzer, nun jetzt von ehemals 2- auf 4 runter in der Werteskala (nach Data-Classic). Tolle Sache, nicht nur Nerv, Zeit, Geldausgaben & Bastelei, sondern nun auch noch der Wertverlust. Bei meiner Anfrage beim Händler nach Garantie, Werkstattleistung und Hilfe etc., wurde nur zäh geantwortet. Service ist anders !
Wenn´s um Geldmachen geht mit dem Sternendampfer SL, sind alle schnell dabei. Bei Hilfe, Rat + Tat, wird die Luft dann auf einmal extrem dünn. Hätte auch schon längst die Bodenbleche kpl. einschweißen lassen können, aber muß den "Krabbenkutter" (O-Ton meiner Gemahlin) nun von HH nach Lohne schippern, um deren Kulanz anzubitten. Mal schauen was noch aus der Geschichte wird. So, hatte ich mir den Start in`s SL-Fahrerleben zunächst nicht vorgestellt. Na wie auch immer, Zeit ist daher immer der beste Ratgeber. Nur die Ruhe bewahren. Ganz nebenbei, hat dieser Exkurs mir einen Schnelllehrgang an Grundlagenkenntnissen und neue Kontakte zu netten (oder aber auch schrägen) Werkstätten in HH beschert. Mehr Wissen schadet ja bekanntermaßen nie !

Falls Neues, melde ich mich vom rostigen Bodensatz dann wieder zurück !

Grüsse an alle anderen tapferen "Rostritter", Patrick