450er Motor

Hallo Leute,

welche baulichen Unterschiede gibt es zwischen dem M117 (Bj. 73)in Europa- und US-Ausführung. Sind auch Komponneten der D-Jetronic bzw. Steuerteil betroffen? Bin für jeden Hinweis dankbar.

Gruß
Martin

Hallo,
die US-Version der D-Jet. unterscheidet sich in fast allen Bauteilen,
also ein Austausch ist nicht möglich.
Auch zu erkennen an den blauen "A" Aufklebern...im Gegensatz zu "E" (blau = 450er)

Darüber hinaus hat der Motor andere Kolben und Nockenwellen...

Willst Du den US-Motor überholen/ersetzen ?
Wenn ja, dann besorg´ Dir besser direkt einen EU-Motor mit Getriebe...aus 107/116er..

Jrüsse Stefan

M117 Bj 1973 und mit D-Jet ????

Gibt es das überhaupt? War mir noch nicht bekannt.

Rätselnde Grüße

Harald

@Harry

Klar, alle M110, M116 und M117 waren bis 12.75 mit D-Jet ausgerüstet (d.h. auch die Motoren mit Einspritzung der Baureihen W114/115, genannt /8, da gabs aber sowieso nur den 280E, wenn ich mich nicht täusche).

Nur der M100 vom 450 SEL 6.9 hatte von Anfang an die K-Jet drin...sowie natürlich alle Motoren aus dem W123 mit Einspritzung, anfangs auch nur der 280E/TE/CE.

Mercedes traute anfangs anscheinend der Sache nicht so richtig, denn andere Hersteller (Porsche, VW) hatten schon ab 1973 die K-Jetronic drin (Abgasvorschriften in den USA).

Gruss
Andi

Hab den 450er US-Motor drin, der ist jedoch am Ende, denke ich zumindest. Einen Austauschmotor habe ich noch dazubekommen. Ist ein M117.982. Ist das die US-Variante? Wie kann man dort noch ein wenig Leistung rausholen? Verdichtungsverhältnis erhöhen?

Schau doch mal links in die Roadster/Coupes/US-Modelle in Zahlen. Dort sind ne Menge Daten enthalten, auch bis wann D-Jet / ab wann K-Jet / Leistung / Typenkürzel usw.

Micha

Habe noch einen Motor für einen 450er....aus einem 116.
Nur die Nockenwellen fehlen.
Mit Anlasser, Krümmer, Servopumpe......noch im super Zustand
Kann so abgeholt werden, liegt auf Palette.

Falls jemand Interesse hat

Miekaesch@aol.com

Martin