Geschafft, er ist zurück in Tunisbeige metallic

Hi zusammen,
nun möchte ich meine Freude einmal teilen und den nächsten Zwischenschritt meiner Restaurierung bekannt geben.
Der Wagen ist in original Lack zurück und aus meiner Sicht ein Traum.

Es geht also jetzt weiter und ich halte euch informiert und werde immer mal wieder einen Zwischenstand aufzeigen.
Denke dann kommen auch die Fragen zum Rückbau an der einen oder anderen Stelle.

(Kotflügel und auch Haube etc. sind nicht ausgerichtet, nur für den Transport angeschraubt worden)

Gruss volker

Galerie zum Lack unter ==> www.abload.de/gallery.php?key=fxUZZeDv

Bild SL

Tolle Arbeit - da macht jemand mal keine halben Sachen!

Meinen Respekt und weiter gutes Gelingen!

Gruß
Gerd

Hi Gerd,
Danke für das Lob, wobei das eher der Lackierer zu bekommen hätte.
Aber ich denke wenn schon denn schon und so versuche ich alles wirklich mal von Grund auf in die richtige Richtung zu bringen.
Leider hat sich alles doch erheblich verzögert, zeitlich, aber was solls so komme ich wenigstens nicht auf dumme Gedanken und schließe dieses Projekt hoffentlich positiv ab.
Achsen sind schon zum Einbau bereit, also in den kommenden Tagen/Wochen sollte er dann wieder auf eigenen Beinen stehen.
Halte euch informiert

Gruß volker

Hallo!

Sieht ja richtig gut aus. War bestimmt eine Menge Arbeit bis dahin...

Weiter so. Ich bin da noch bei meinem weit von entfernt.

Gruß

Markus

Klasse!

Das Problem bei einer so perfekten Arbeit ist das man an so eine perfekte Karosse auch nur 1A Anbauteile schrauben will , und die kosten richtig viel .

Wolfgang

Wolfgang hat recht!

Was ist eigentlich mit dem Motor? Lässt den komplett überholen?

Wolfgang wird die ganzen Anbauteile meinen die sich am und im ganzen Auto befinden. Wenn der Motor OK ist muss der noch lange nicht zerpflügt werden, allerdings soll die ganze Motorraum Optik dazu passend sein, Stoßstangen Zierleisten, Leder einfach alles wo das Auge hin wandert, dazu braucht es einen enormen Sparstrumpf.

Hi zusammen,
Ihr habt schon recht, wenn Mann was anfängt, dann auch gerne richtig.
Ja auch die anderen Teile kommen in vernünftigem Zustand an das Auto.
Stoßstangen inkl. Träger komplett neu
Innenausstattung möchte ich komplett neu beledern, also nicht nur die Sitze, alles
Gummis unten und oben alle neu (liegen schon bereit)
Achsen und alle Fahrwerksteile waren ja auch beim KTL, sind bereits lackiert und praktisch auch neu, oder fast besser
Bremsen, Klötze, Leitungen neu
Frontscheibe neu, Hardtop ist ja auch lackiert, Scheibe suche ich noch, wenn jemand eine hat...
Beide Seitenleisten am Schweller neu
Einsteigschrom neu
Sitzchromblenden neu

Also das meiste wird tatsächlich neu kommen.

Motor bleibt so überarbeitet wie er ist. ( andere Bildgalerie) hier sind wie schon geschrieben Kette, Führungen Lagerung etc neu. ==> www.abload.de/gallery.php?key=aKJSqJ6p

Und ein Keil zur Anpassung der Steuerzeiten ist auch mit 3 Grad eingebaut.

Ja ihr habt recht man kommt von einem ins andere, aber ich möchte es jetzt halt auch schön haben.
Ich strebe eine 2+ bis 1 bei der Begutachtung an, schauen wir mal.

Gruß volker

Ich bewundere Deine Entschlossenheit!

Nur nochmal kurz zum Verständnis - Du baust einen Ami 450SL von Zustand 4- auf 2+ bis 1- auf?

Das kostet als Packet niemals weniger als 40k€?

Die Anschaffungskosten des Projektfahrzeugs sind in der Kalkulation fast vernachlässigbar.

Es ist ja glücklicherweise nicht mein Geld - aber das erscheinnt mir greade unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten eine suboptimale Basis...

Möglicherweise hast Du es ja schonmal geschrieben - aber warum gerade dieser Wagen?

...würde mich mal interessieren..

Sören

Hallo Volker,

Respekt vor Deiner Restauration. Du machst keine halben Sachen.

Darf man fragen, wo Du die KTL-Beschichtung hast machen lassen? Wie war der Zustand der Karosserie? Musste da was gemacht werden?

Tip von mir: Falls er original die Hörnchen und Chinese-Blinker hatte, gib sie ihm wieder!

In ein paar Jahren kommst Du vermutlich finanziell/wertmäßig in den schwarzen Bereich.

Viele Grüße ins Forum,
Uli

Hi zusammen,
Sören warum dieser Wagen, eigentlich gab es dazu keinen Grund.
Ich war mit meinem Jeep fertig, hatte lange weile, ein bisschen gesucht und den fand ich gut
Als er dann bei mir war habe ich mich entschlossen dass wenn ich restauriere, dann auch ordentlich. Das Auto ist es mir Wert, und ob es nun ein 450, oder ein anderer wäre, das ist egal. Klar kann man für Geld schon etwas fertiges kaufen aber ich habe eben den Spaß an der Restauration und daher bin ich da so dran.
Die 40 k die Du schätzt sind aber sehr hoch gegriffen, das muss nicht sein. Arbeitslohn mal raus gelassen.
Geh mal bei Lack und KTL von 10 -12k aus. Heißt es wären 28k übrig für den Rest bei deiner Rechnung. Das ist dann doch sehr hoch geriffen.

Uli, der Wagen war schon in Deutschland zugelassen und hatte diese Anbauteile nicht mehr. KTL habe ich bei Carblast machen lassen.

Er war nur 15 Jahre stillgelegt und wird nun wieder zum Leben erweckt. (Hoffentlich)

Wann ich finanziell in die schwarzen Zahlen komme ist mir aktuell eigentlich egal, bzw. denke ich so nicht drüber nach. Es ist ein Hobby was es mir Wert ist.

Es ist ja bei Verkäufen immer gleich. Wenn man verkaufen muss, bekommt man kaum Geld, wenn man jemand findet der was ausgeben will und der Preis stimmt, möchte man selber nicht verkaufen, also irgendwie immer der falsche Zeitpunkt.
Ich hoffe erst mal, dass ich nicht in die Verlegenheit komme verkaufen zu müssen.
Und wenn doch, halte ich euch auch auf dem Laufenden, dann kann hier einer ein Schnäppchen machen.

gruss volker


[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : losgehts am 11-09-2014 20:48 ]

Hi zusammen,
Heute habe ich nun den Unterboden mit Wachs versiegelt, nun gehts dann weiter mit den Achsen.
Dabei ist mir dann heute was aufgefallen, was ihr auf den Bildern eigentlich hättet auch sehen müssen.
Hier wird doch eigentlich jeder Fehler gefunden....
Meine Schweller sind nicht schwarz.........

Na aber erst mal egal, wenn er dann mal auf eigener Achse und Antrieb fährt kann ich noch mal beim Lackierer vorbei fahren.

Gruß volker

Hi zusammen,
es ist ein weiteres Stück geschafft.
Der Wagen steht wieder auf eigener Achse.
Unterbau inkl. Leitungen, Bremsen, Achsen, Federn, Dämpfer etc. ist fertig.
Bald kann nun der Motor wieder rein......

von vorne gesehen

Galerie zum Unterwagen;

www.abload.de/gallery.php?key=p5D33WpE

Gruss volker