wandler_ablasschraube drehen...

hallo alle Schrauber,
will heute das Automatiköl wechseln, und natürlich steht die Wandler_ölablassschraube nicht nach unten, nun also muss ich die Kurbelwelle dahin drehen...

aber wie bzw wo ansetzen? ( bei meinem 560) ist vor der Riemenscheibe der Kurbelwelle direkt der Lüfter und Kühler..
überhaupt kein Platz...(zumindest der kurze Blick von oben)

wie macht man das? wie kann ich einfach die Kurbelwelle drehen , damit ich die Ölablasssschraube unten habe?
besten dank

( hatte mal im Forum irgendwas mit enm 27er Gableschlüssel gelesen , aber nicht mehr gefunden)

danke für RÜ


grüsse aus der kalten Garage

Rob

Hallo,
ich habe mit einem Schlitzschraubendreher durch eine der beiden Bohrungen in der Getriebeglocke den Anlasserkranz weitergedreht bis die Schraube passend stand.
Ciao Mike

Hallo Rob,

machs wie ich beim Ventileistellen.
Mit der linken Hand greife ich mir den Keilriemen welcher die Hydraulikpumpe antreibt, damit dieser Spannung hat und nicht durchdreht. Dann nehme ich mir ne Ratsche und dreh mir den Motor( nur Rechtsrum ) an der Hydraulikpumpe, in die Stellung die Brauche und gut ist.
Du brauchst natürlich jemanden der unten Guckt oder einen guten Spiegel.

frohes DREHEN
günterw
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : althase am 15-08-2014 15:06 ]

so wie Mike es beschrieben hat geht es einfachst, beachte aber dass es eine jenseitssauerei gibt , denn das Öl läuft genau über das Auspuffquerrohr.

Besten dank euch allen.
So werd ichs machen...
Vg
Rob

Hallo,

ich war unter dem Wagen und meine Frau hat ein paar Mal den Anlasser kurz betätigt, nach dem dritten Mal stand die Schraube vom Wandler genau richtig, nämlich unten.

Gruß
Michael

auch ne gute Idee...
morgen früh bin ich dran, mal sehen welche Lösung die beste ist

gruß rob

Hallo Rob,
ich verstehe die Ratschläge der Kollegen nicht ganz. Ich habe einfach einen Schraubenzieher durch das Gitter gegen den Wandler gedrückt und diesen Stück für Stück gedreht, bis die Schraube unten war. Geht ganz leicht. Zur Verdeutlichung, siehe beigefügtes Bild.
Schönen Sonntag
Eugen

Moin

ich mach das auch mit dem anlasser

ist m. E. die schonedste methode

die benzinpumpe schalte ich vorher über die selbstgebaute diebstahlsicherung ab

Edgar

so ... Öl gewechselt..... und ich muss sagen: sensationell..
mein Getriebe schaltet jetzt ganz schön weich und fein....

das sind Welten im vergleich zum alten Öl...!!!
hätte nicht gedacht, dass dies so ein unterschied sein kann...

aber die Wandlerschraube war ne Nummer:
1. wollte ich mit ratsche am Hydraulikpumpe die schraube drehen... ging gar nix.. ;(, die Kurbelwelle war fest und hat sich nicht drehen lassen.
2. die beiden Löcher an der Glocke hinter der riemenscheibe, keine chance! bei mir viel zu wenig Platz , da unmittelbar am Kühler...
3.mit Schraubenzieher gegen den Wandler...-> keine chance, da hatte ich keinen griff mit Dreher...viel zu shcwergängig...
4. Anlasser und meine Frau , achtundzwanzig mal kurz gejuckelt , dann hat sie einigermaßen gepasst und ich konnte sie tauschen...

ziemlich braune Brühe ....überall

aber in Summe: megaerfolg...

allerdings hab ich kleines bissel zu viel drinne, müsste also was raus ziehen..wie ists am einfachsten.?
mit schlauch durch das messstabrohr und dann hier rausziehen?
oder habt ihr noch ne gute Methode ?

noch einen schönen Sonntag

Rob

Hi,
100 ml Spritze aus dem Apothekerbedarf mit Schlauch. Son Ding kann man immer wieder gebrauchen!
ebay
Grüße Thomas[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : bluesmobil am 17-08-2014 19:50 ]

On 2014-08-17 18:25, RickyBobby wrote:
allerdings hab ich kleines bissel zu viel drinne, müsste also was raus ziehen..wie ists am einfachsten.?
mit schlauch durch das messstabrohr und dann hier rausziehen?
oder habt ihr noch ne gute Methode ?

Ein sehr schneller Ritt auf der Autobahn hilft auch.

Duck und weg...

also hab mittlerweile immer mal wieder bissel Öl rausgezogen, aber so ganz klar ists mir nicht.. und zwar folgendes :

wenns Getriebeöl warm ist ( 80Grad) steht das Öl zwischen der oberen und unteren Markierung des Ölmessstab..
wenns Getriebeöl kalt ist, steht das Öl genau auf der oberen Markierung ( also angeblich mehr Öl im kalten Zustand??? )


aber....

die WIS Anleitung zum Ölstand sagt:
10mm unter der unteren Markierung wenn kalt, und warm genau auf der oberen Markierung...

also genau umgedreht...

was ist hier falsch... was ist zu tun...?

danke für eine Rückmeldung

yours Rob

Hallo,

wenn das Auto länger steht, läuft das Öl vom Wandler zurück ins Getriebe, darum steigt der Ölstand an.
Wenn das Auto gestartet wird, der Motor noch kalt ist, ist der Ölstand geringer wie
im warmen Zustand.

Gruß, Michi.

Getriebeöl kalt und warm - sollte jedoch in beiden Fällen bei laufendem Motor gemessen werden!

Halli Hallo

habe heute beim Getriebeölwechsel die "Anlassermethode" benutzt.
War prima.