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Reparatur Zusatzluftschieber

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12 Jahre 4 Monate her #128052 von agossi
Hallo,

das Teil gibt es auch in D unter Autoteiledirekt und ist noch günstiger. Die Teilepreise in CH in dem Shop dort sind umgerechnete Europreise (inkl. 19% MWSt), aber in CH müssen noch 8% MWSt. dazugerechnet werden. Die deutschen 19% bekommt man als Schweizer nicht mehr zurück (ist der Normalfall bei Export von Autoteilen)!

Gruss
Andi

PS: das nachgefertigte Boschteil ist aus dem Vollen gefrästes Aluminium, das glänzt nur neu so schön!

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12 Jahre 4 Monate her #128053 von Dr-DJet
Hallo Andi,

interessante Info: autoteilemarkt hat 2 ZLS im Angebot: Zusatzluftschieber

Der eine sieht aus wie ein überarbeiteter (Innereien sind heller), der andere ist der komplett neue. Preisunterschied von 240 zu 400 Euro !

Da kann ich nur vermuten, dass Bosch noch die überholten abverkauft und dann die neu erstellten teuer verkauft. Bald werden wir es wissen, ob diese Vermutung stimmt.

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org

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12 Jahre 4 Monate her #128054 von Buschi
und so sieht das gute Stück aus

Lucas

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12 Jahre 4 Monate her #128055 von NobelHobel
Das ist CNC - Alu, ist einfacher und schneller fertig mit noch mehr Profit.

Gruß Helmut

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12 Jahre 4 Monate her #128056 von Dr-DJet
Also ich finde auch, dass der alte und originale ZLS filigraner aussieht. Der neue wirkt etwas klobig.

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12 Jahre 3 Monate her #128057 von svenl
Hallo,

nur zur Verifikation,

ber PartsBob wird der neue Zusatzluftschieber angeboten.

Gruß Sven

350 SL Bj.72
Farbe außen: 291
Farbe innen: 165

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12 Jahre 3 Monate her #128058 von NobelHobel
Zählt ein Nachbau-Bauteil noch als Originalteil ?

Für diese einfache auf-zu Funktion tuts auch ein Magnetventil mit Schalter für 10€.

Gruß Helmut

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12 Jahre 3 Monate her #128059 von Dr-DJet
Hallo Helmut,

Ein ZLS ist NICHT nur eine Auf-Zu Funktion und Dein Magnetventil ist eine Murkslösung (sorry, wenn ich das so deutlich sage). Die Öffnung des Deinem hängenden ZLS vorgeschalteten Magnetventil musst Du je nach Außentemperatur verstellen, das macht sonst der ZLS selbstständig. Du solltest so etwas nicht anpreisen, wenn Dein Auto nach Deiner eigenen Aussage noch nicht einmal für Dich zufreidenstellend damit läuft.

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12 Jahre 2 Monate her #128060 von bluesmobil

On 2014-07-02 21:59, Volker500SL wrote:
Hallo Andi,

interessante Info: autoteilemarkt hat 2 ZLS im Angebot: Zusatzluftschieber

Der eine sieht aus wie ein überarbeiteter (Innereien sind heller), der andere ist der komplett neue. Preisunterschied von 240 zu 400 Euro !

Da kann ich nur vermuten, dass Bosch noch die überholten abverkauft und dann die neu erstellten teuer verkauft. Bald werden wir es wissen, ob diese Vermutung stimmt.


Hallo zusammen,
ich habe für meinen W116 vom autoteilemarkt den günstigeren der beiden Zusatzluftschieber bestellt, also den für 240,95 EUR. Ich hätte erwartet, einen überarbeiteten Alten zu bekommen, da der Neue für 378,95 angeboten wird. Heute kam das Paket:

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Offenbar sind die überarbeiteten abverkauft, oder zumindest gerade nicht da... Nur zur Info.

Grüße Thomas

450 SE W116 for SALE

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4 Jahre 2 Monate her - 4 Jahre 2 Monate her #302704 von 450er
Hallo zusammen,

jetzt aus aktuellem Anlass die Fortsetzung dieses Threads, dessen letzter Eintrag ja nun schon einige Jahre her ist.

Dennoch, das Thema bleibt aktuell, nachdem nun Bosch die Teileversorgung eingestellt hat und im Netz offenbar Goldgräberstimmung im Blick auf Ersatzteile ausgebrochen ist (wenn nicht gar seit Langem vorhanden).

Mit meinem defekten ZLS wende ich mich nun an Euch, ob das Thema "Instandsetzung" noch von der Gemeinschaft gelöst wird. Freue mich auf Eure Rückmeldungen und aktuelle Empfehlungen und Kontakte.

Viele Grüße
Frank
Letzte Änderung: 4 Jahre 2 Monate her von 450er.

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4 Jahre 2 Monate her #302712 von Dr-DJet
Hallo Frank,

den gibt es doch noch in der Nachbauversion bei Mercedes-Benz am Tresen: classicparts.mercedes-benz.de/luftschieber-120851 . Frage da mal nach. Wenn es da nichts mehr gibt, schaue ich bei mir nach. Normalerweise habe ich einen von mir überholten 8-Zylinder ZLS 0 280 140 017 immer in meiner Schublade liegen. Die brauche ich bei den Workshops.

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4 Jahre 2 Monate her #302713 von Goldi_Benz
Hallo Frank,
eine weitere Möglichkeit wäre eine Überholung durch Hermann Ebner. Er baut Dir eine neues Dehnelement ein und der ZLS funktioniert wieder wie neu.
Das hat er bei meinem ZLS von meinem 350SE erfolgreich gemacht.
Kontakt kann ich Dir gern per PN senden.

Sternengrüße

Michael

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4 Jahre 2 Monate her #302714 von Dr-DJet
Hallo Michael,

da hätteich Dir auch helfen können. Die Dehnelemente, Halter, Dichtungen habe ich alles vorliegen oder nachgemacht. Die Reparatur beschreibe ich doch unter jetronic.org/de/d-jetronic/zusatzluftschieber#ZLS . Die von der D-Jetronic und KA-Jetronic sind vom Prinzip identisch. Von ein paar gängigen Typen wie dem hier verlangten 450 D-Jetronic oder auch dem K-Jetronic habe ich die fertig in der Schublude, damit ich die bei den entsprechenden Workshops zur Hand habe, falls dort ein Ausfall zutage tritt.

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4 Jahre 2 Monate her #302717 von Goldi_Benz
Hallo Volker,

klar weiß ich, daß Du auch erfolgreich ZLS überholst!


 

Sternengrüße

Michael

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4 Jahre 2 Monate her #302831 von 450er
Besten Dank in die Runde!

Ich werde berichten, wenn ich die Aufgabe gelöst ist.

Herzlich grüßt
Frank

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4 Jahre 2 Monate her #302841 von Goldi_Benz
Na dann wünsche ich Dir gutes Gelingen, wo auch immer Du nun Deinen ZLS überholen läßt

Sternengrüße

Michael

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3 Jahre 11 Monate her #306649 von 450er
Jetzt mal ein kurzes Update,

nachdem ich bei classicparts gesehen habe, dass ein ZLS mehr als 900 Euro kostet, bin ich nochmals durch das Netz gesurft und auf einen seriösen Verkäufer eines gut funktionierenden ZLS (nachweislich durch Einbau und Test) gestoßen. Der Verkäufer scheint mit den Geschäften keine vielköpfige Familie ernähren zu müssen, und so sind wir uns für 120 Euro einig geworden.

Er regelt nach Warmlauf schön runter (natürlich bleibt die Frage, wie viele Jahre noch im Vergleich zum Überarbeiteten), wobei die Kaltlauf-Leerlaufdrehzahl immer noch bei ca. 2.500 upm liegt und an der Leerlaufschraube nichts mehr zu wollen (drehen) ist. Da gilt es jetzt weiter dran zu arbeiten.

Viele Grüße
Frank
 

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3 Jahre 11 Monate her #306654 von Dr-DJet
Hallo Frank,

Du nennst eine Kaltlaufdrehzahl von 2500/min einen erfolgreichen Tausch des ZLS? Ich nicht. 120 ist zwar ein guter Preis für einen gebrauchten ZLS. Aber für wenig mehr hätte man Dir auch Deinen ZLS überholt. Was ist mit Deinem alten und defekten ZLS? Ich würde den gerne erwerben.

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3 Jahre 10 Monate her #308054 von Dr-DJet
Hallo Frank,

danke, dass Du mit Deinen defekten Zusatzluftschieber verkauft hast. Ich habe mir den zwischen den Jahren überholt und dabei festgestellt, dass der vorher schon undicht und innerlich von Kühlwasserablagerungen verkrustet war. Falls Du also jetzt feststellst, dass der gebrauchte ZLS, den Du verbaut hast, Probleme hast, kannst Du Deinen alten zurück kaufen. Wenn nicht, werde ich den zu den Workshops mit nehmen.

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3 Jahre 6 Monate her #316647 von schrauberfreddy
Hallo zusammen,

ich bin Freddy aus Österreich und seit heute im Forum angemeldet.
Seit längerer Zeit verfolge ich die Zitate der Teilnehmer und habe mich
daher entschlossen aktiv mitzuwirken.

Ich besitze einen SL350, BJ.71 mit der Nr.891.
Wie sehr viele, scheint auch mein ZLS defekt zu sein.
Nach einer Testung mit heißem Wasser funktioniert er zwar, aber
offensichtlich zu langsam.
Im Kaltlauf sägt der Motor.
Frage 1: Hat der ZLS auch im warmen Zustand eine Funktion?
Wenn ich den Schlauch im warmen Zustand zusammendrücke, fällt die Drehzahl ab.
Ist das normal oder schließt mein ZLS nicht vollständig?
Frage 2: Könnte mir jemand meinen ZLS reparieren und wieviel würde das etwa kosten?

Besten Dank im Voraus für Eure Unterstützung.

lg FREDDY

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Moderatoren: Ragetti, Obelix116
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