Autom. Getriebeölstand

Moin allerseits

Ich habe da ein Phänomen das für mich unerklärlich ist .

560sL BJ 87 . Ich hatte , wie bereit hier geschrieben , mein automatisches Getiebe überholen lassen . Das hat auch geklappt . Ist jetzt dicht und schaltet wieder entsprechend !

Ich habe jetzt den Ölstand wie in der WIS-CD geprüft . Im warmen Zustand ( mind. 20km gefahren ) nach ca. 5 minuten auf ebener Fläche , Motor im Leerlauf Stellung P , gemessen . => Ölstand am Peilstab genau zwischen MIN und MAX .

Im KALTEN Zustand , 24 Std später , ist der ÖLstand am Peilstab (auch nach mehrmaligem Messen) , deutlich über MAX .

In der WIS CD steht aber , das der Ölstand dann deutlich unter MIN liegen müsste !

Was kann das sein ?
Ist das überhaupt ein Problem ?


Leider ist der Getriebespezi die nächsten 4 -6 Wochen nicht erreichbar , er ist ja jetzt auch Rentner !

Vielen Dank für eure Kommentare und eine schöne Woche wünscht

Wenzel

Hallo Wenzel,

wenn der Motor aus ist und das Fahrzeug einige Zeit gestanden ist (2-3 Tage), läuft das Öl vom Wandler zurück in das Getriebegehäuse, deswegen muß nach längerer Standzeit der Ölstand bei kaltem Motor und nach 2-3 Tagen über MAX liegen.

Anders ist es wenn due vormittags gefahren bist und abends nachmisst. Dann ist das Öl noch im Wandler und nur das im Getriebe befindliche Öl ist erkaltet, dann ist der Pegel ggf. unter MN.

Grüßle

Thomas

ich habe Probleme, den Ölstand zu messen. Wenn ich den Messstab herausziehe ist er über des Pegels mit Öl benetzt, so dass ich mir nicht ganz sicher bin, ob ich richtig abgelesen habe. Ich habe Öl nachgefüllt, weil die Werkstatt (natürlich) zu wenig eingefüllt hatte. Gibt es da einen Trick?.

Udo

Hallo Thomas

Ich danke dir für die Erklärung . [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : leznew am 25-06-2014 12:37 ]

On 2014-06-25 11:06, Nichtschwimmer wrote:
ich habe Probleme, den Ölstand zu messen. Wenn ich den Messstab herausziehe ist er über des Pegels mit Öl benetzt, so dass ich mir nicht ganz sicher bin, ob ich richtig abgelesen habe. Ich habe Öl nachgefüllt, weil die Werkstatt (natürlich) zu wenig eingefüllt hatte. Gibt es da einen Trick?.

Udo

Dass eine Werkstatt zu wenig einfüllt ist merkwürdig.
Wenn der Ölmessstab oberhalb max benetzt ist, vermute ich mal, ist zu viel drin
Ich habe das noch nicht erlebt, dass der Ölmessstab nach Abwischen und wieder prüfen oberhalb max signifikant benetzt war.
Wenn bei warm gefahrenem, laufendem Motor gemessen wird, hat man den tatsächlichen Pegel
Ist zu viel drin, unbedingt absaugen!

Hallo

nicht zuviel aufüllen......das drückt es Dir bei schneller Autobahnfahrt wieder aus dem Getriebe !! Dann ist der komplette Unterboden und Heck versaut. Man glaubt dann gleich an einen Getriebeschaden. Bei meinem Freund ist das bei einer Ausfahrt passiert . Schuld war ein falsch eingestellter Ölstand. ( Fachwerkstatt )


Grüsse Werni

Die sog. Fachwerkstatt hat def. Zuwenig eingefüllt. Nachdem ich den ca. 20 km gefahren bin, war der Pegel ca. 1cm unter Minimum. Ich habe 0,3 l nachgefüllt, was den Pegel auf Min. gebracht hat,und was man an einem kaum sichtbaren Abdruck quer im Messstab ablesen konnte. Allerdings war der Messtab auch darüber einige cm bekleckert ohne dass eine klare Oberkante zu sehen ist. Auch mehrmaliges Messen hat nichts gebracht.

Udo

MANN bin isch blöd ...................

na klar ist das über MAX wenn ich das kalte Öl peile , aber dabei den Motor nicht laufen lasse !!


@Udo : Das war bei mir auch so . Du musst den Motor nach dem Warmfahren für ca. 3 -5 Min aus machen , damit das Öl aus dem Peilstabschaft auch ablaufern kann . Dann den Motor starten und messen , das sieht das wie in Handbuch aus .

WEnzel [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : leznew am 25-06-2014 21:51 ]

Hallo Peilstabrohrbeklekkerer,

Wenn ihr beim Öl einfüllen an einem kleinen Trichter einen Schlauch, von in etwa der Länge des Peilstabrohrs,
befestigt und dadurch das Öl einfüllt, dann bleibt das Rohr sauber und verschmiert nicht den Peilstab.
Das ablesen ist danach viel einfacher.

Grüsse Louis