x rohr w 116 v8

hallo,
ich habe mal eine frage,
ich möchte den sound des v8 noch etwas mehr rauskommen lassen.
von einem x rohr w 116 v8 habe ich gelesen.
kann ich dieses rohr einfach durch den originalen msd ersetzen ??
oder hat mein oldie dieses rohr schon verbaut ??
fgst 116033 bj 75 d jet

gruß und schönen abendnoch

ralf

kann ich dieses rohr einfach durch den originalen msd ersetzen ??

Klar und dann schön durch Wohngebiete bollern. Die Leute werden sich rumdrehen und dich beneiden!

Aber warum nicht auf einem Autobahnparkplatz die Auspuff- und Krümmerschrauben lösen und ab dafür auf die Piste? Kommt gut!

Aber auf dem Heimweg wieder alles schön dicht machen. Gelle?

Mirko,
immer erfreut, jedem seinen Sound zu lauschen.

Also wenn was richtig geil klingt, dann doch der 450er mit D-Jetronic...

Das reicht doch völlig aus.

Hallo,
dann schon einen Klappenauspuff ..............
Grüsse Werni

Ist Blödsinn,

wenn du krassen Sound haben willst mach die doch einfach einen Sportauspuff dran

Gruss

Marc

Klappenauspuff und "krassen" Sound am 107?

Dafür gibts doch wesentlich geeignetere Automobile.

Hi,

gibt halt Leute die mit einer Zahnarzt-Anwalts-karre aus den 80ern einen krassen Ami v8 Lowrider Ghetto Sound haben wollen

Gruss

Marc

hallo,
vielen dank erstmal für die antworten,
also an ideenreichtum mangelt es hier wohl nicht )

nun aber mal zu meiner ausgangsfrage:
kann ich das x rohr durch den originalen mittelschalldämpfer ersetzen ?

ich möchte nicht durch siedlungen brüllern, auch nicht aufm mc doo..... parkplatz ein auf dicke hose machen, nur den v8 sound noch etwas mehr hervorheben ;!!

vielen dank schonmal
gruß aus dem sonnigen emsland,

ralf

Hallo,

das X-Rohr beim W116 V8 ist das Interferenzrohr vor dem Mittelschalldämpfer. Beim W107 ist dieses als Rohr quer zur Fahrtrichtung zwischen linken und rechten Flammrohr ausgeführt, beim W116 eben halt nicht quer, sondern als zusammengeschweisste Stelle der beiden Flammrohre, die vor dem MSD nebeneinander verlaufen, ausgeführt.

Da meine alte Anlage am W116 teilweise durchgerostet war, haben wir die komplett von einem Abbruchfahrzeug übernommen, der Kollege hatte dann das X-Rohr anstelle des MSD an seinem SLC montiert.

Der Sound ist nur dezent dumpfer (nicht lauter) geworden, aber an Drehmoment hatte der Motor spürbar zugelegt. Er verfügte über ein Schweissgerät, somit war die Montage ein Kinderspiel für ihn. Der Aussendurchmesser der Rohre beträgt 55mm, also soviel, wie alle Auspuffrohre am 450er V8.



Man kann das Ganze auch mit Schellen befestigen, aber das gibt natürlich mehr Arbeit, weil die Montagestellen zuerst mit einem Rohrdehner aufgeweitet werden müssen.

Gruss
Andi[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : agossi am 04-06-2014 14:42 ]

hallo,

vielen dank für die vielen antworten.
ich werde den msd von oben öffnen, und einfach die beiden gelöcherten rohre durch normale 55mm dicke rohre ersetzen.
d h der blechpott drumzu ist nur noch deko.

evtl noch wieder etwas stahlwolle reinpacken und gut ist.

gruß

ralf

Hallo Andi,

Dein Beitrag hebt sich wohltuend von dem Rest ab.

Manchmal wünsche ich mir einige Leute würden öfter versuchen das Wort Toleranz zu

buchstabieren.

Gruss

Reiner

Hallo zusammen,

hat jemand eine günstige Bezugsquelle für den Mitteltopf 500/560SL ??
IMASAF finde ich nur für 280 - 450 SL. Der wird nicht passen ..... oder doch ?
Der Eberspächer für 400 € ist mir als "Reserve" zu teuer.

Gruß
Uwe

hi Ralf,
Ich glaube das Öffnen und tauschen der Rohre geht einfacher und rückrüstbar.
Versuche doch ein Rohr in das vorhanden zu "schlagen" das ist weniger Arbeit und bei entsprechend dünnwandigem Rohr ist auch der Querschnittsverlust zu verkraften.
Ist auch eine oft genutzte Möglichkeit um unsichtbar zu optimieren.
Und wenn es nicht zu lange gelaufen ist bekommst du es auch wieder raus.
Denke eine Alternative für unsichtbare Veränderung.

Gruß volker