Bereifung 300er

Hallo,

habe aktuell an meinem 300er 225/60 VR15 Pnös.

Da die DOT-Nummer anzeigt, daß die Reifen schon 14 Lenze auf dem Buckel haben,
glaube ich das es Zeit für eine Wechsel ist.

Was könnt ihr denn so empfehlen?

Hallo Walter,

auch ich habe im letzten Jahre meine sehr alten, wenig gefahrenen Holzräder entsorgt.
Den Bridgestone Turanza in der Größe 205/65 15 kann ich sehr empfehlen; sehr laufruhig.

Marcel

Alle Markenreifen. Wenn Du nur ab und an cruist, auch günstige Marken.

225/60r15v
Kumho - ca. 80,-€
Falken - ca. 85,- €
Conti - ca. 115,- €
Bridgestone - ca. 120,-€

Wanli und chengshen kämen bei mir nicht drauf. Alles andere ist Geschmacksache


. Hartmut aus Hessen .[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jhwconsult am 07-05-2014 10:03 ]

Irgendwo habe ich gehört, daß Michelin 10 Jahre Ganantie auf ... ja auf was gibt?
Währen Reifen von Michelin generell zu empfehlen?

@Marcel: warum sollte ich auf 205er downgreaden?

Hallo zusammen

Habe auf meinem SL Michelin Energy Saver 205/65 R 15 94 V montiert.
Preis; vor 2 Jahren Pro Stück Sfr. 127.20.

Kann ich nur empfehlen.

Gruss Beni

Wenn auf Deinem Fahrzeug Reifen nach 14 Jahren noch nicht abgefahren sind, ist ein Reifen, der besonders langlebig ist m.M.n. nicht sinnvoll. Michelin ist eine der Premiummarken neben Conti, Dunlop, Goodyear, Pirelli, Bridgestone und zeichnete sich als besonders langlebig aus.

Ich würde die Reifen nehmen, die den geringsten Rollwiderstand bei bestmöglicher Nässehaftung haben. Wären im Falle der für Dich in Frage kommenden Reifengröße Bridgestone oder Conti

Zur Preisfindung in Deiner Nähe guckst Du hier:

Reifen vor Ort

Sollte ich beim 225/60/15 bleiben oder auf den 205/65/15 downgreaden?

Liebst Du Komfort und schwammigeres Fahrverhalten - Originalreifen
Liebst Du gute Optik, sichereres Fahrverhalten und etws härteres Abrollen - bei 225er bleiben


* ich find die originalen Trennscheiben im Format 205 grässlich...

Die, natürlich besonders gerne seitens der Reifenhersteller betonte Notwendigkeit Reifen nach sieben Jahren auszutauschen, halte ich so pauschal für Unfug.

Die Reifen altern, wie andere Gummis und Kunststoffe auch, besonders durch UV-Einstrahlung.

Das zeigt sich wunderbar an den Inneneinrichtungen kalifornischer Autos, die oft von der Sonne zerschossen sind.

Bei Fahrzeugen die fast nur in der Garage stehen gelten da natürlich ganz andere Regeln.

Bei aller Pingeligkeit würde ich die Reifen, solange sie in äußerlich gutem Zustand und nicht ausgehärtet sind nicht tauschen.

Aber wenn tatsächlich neu, dann müßten für den 300er doch H-Reifen genügen, da langsamer als 210km/h.

Das wäre dann endlich einmal ein, zumindest minimaler, Vorteil des kleinen Motors.


Ansonsten Markenreifen.

Ein Downgraden auf 205/65 hat wahrscheinlich sogar Vorteile (weniger Längsrillenempfindlichkeit).

Da ich nur das Serienformat kenne, kann da vielleicht jemand anderes seine Erfahrungen schildern.

Da ich nicht mehr die original Gullideckel drauf habe, sonderm diese Felgen von Intra habe



weiß ich natürlich nicht, wie das dann optisch mit 205er Puschen aussieht [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : C3PO am 07-05-2014 10:36 ]

Hallo Walter,

ich habe bei meinem 300er vor 14 Tagen neue Bridgestone T001, 205/65 VR15 94 drauf ziehen lassen. Guter, laufruhiger und komfortabler Reifen. Preis : 76,50 €. Auf meinen anderen Autos war ich bisher mit Bridgestone (oder Michelin - ist aber teurer) immer zufrieden.

Gruss,

Norbert[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Gerlie am 07-05-2014 10:44 ]

On 2014-05-07 10:26, jhwconsult wrote:
Liebst Du Komfort und schwammigeres Fahrverhalten - Originalreifen
Liebst Du gute Optik, sichereres Fahrverhalten und etws härteres Abrollen - bei 225er bleiben


* ich find die originalen Trennscheiben im Format 205 grässlich...

wenn Du mit 205ern einn schwammiges Fahrverhalten hast, liegts garantiert nicht an den Reifen!

Im Fahrgefühl gibts es keinerlei Unterschied zu den 225ern, hab beides oft genug gefahren um das beurteilen zu können. /60 oder /65 ist ja absolut marginal im Unterschied, das merkt kein Normalfahrer. Ob die Optik "gut" ist, muss jeder selbst entscheiden. Die 2cm Mehrbreite sind optisch auch nicht sehr unterschiedlich

Ich hab auf dem SLC 225/60 auf 15" Fuchs drauf, das nächste Mal gibts wieder 205/65.

Also Walter - mach drauf, was Dir besser gefällt!

Gerd

Moin,

205 sind viel ausgewogener als das Breitzeugs. Meinen gekauft mit 235/45 17 und 255/40 17, gewechselt auf 225/50 16 und dann auf 205/65 15.
Der Unterschied ist gewaltig, wenn man abrüstet, ein völlig neues und viel fahrbareres Auto erwartet den, der nicht auf jugendlichen Breitkrempel steht.

Das Reifenalter wird oft überbewertet, die Tage war ein Freund mit einem Reibwert oder Härtemessgerät hier. Selbst die Reifen auf einem Krad, von 1987, lagen sehr dicht bei den angeblich so tollen fast neuen Dridgestone. Erst wollte ich sie entsorgen, nun fahre ich sie in den Kuven Stück für Stück weiter an.

Gruß
Willy

@ Gerd und @ Willy

Bitte beachten, dass das Mopf-Fahrwerk deutlich anders ist als das des Vormopf. Auf dem Vormopf würde ich höchstwahrscheinlich auch eher schmale Trennscheiben fahren wollen. Auf den Mopf passen die 225er ganz gut.

Ich fahre übrigens vorn 205/55R16 und hinten 225/50R16 und finde diese Kombination perfekt auf dem Mopf

On 2014-05-07 12:09, jhwconsult wrote:
@ Gerd und @ Willy

Bitte beachten, dass das Mopf-Fahrwerk deutlich anders ist als das des Vormopf. Auf dem Vormopf würde ich höchstwahrscheinlich auch eher schmale Trennscheiben fahren wollen. Auf den Mopf passen die 225er ganz gut.

Ich fahre übrigens vorn 205/55R16 und hinten 225/50R16 und finde diese Kombination perfekt auf dem Mopf

Ob Mopf oder nicht, der Unterschied ist nicht "erfahrbar" die Flanken (für "schwammiges" Fahrevberhalten mit verantwortlich) von 205/65 sind gleich hoch wie die der 225/60. Das ist also Käse, dass die 205er "schwammiger" wären.

205/60 als "Trennscheiben" zu bezeichnen, ist schon etwas albern................

Dem Gerd zustimm.

Außerdem sind am Mopf lediglich der Lenkrollradius und die vordere Bremse anders, auf ein schwammiges Fahrverhalten hat das aber keinen Einfluss. Hier zählen, neben den Lagergummis der Achsen, der Reifentyp, Tragfeder und Stoßdämpfer, Verschlissen und mit Müllreifen fahren beide gleich schlecht.

Und wenn ich beide, mit der gleichen Bereifung, nacheinander fahre, bemerkte ich nur die besser Bremse des Mopf.



Gruß
Willy

Mopf...Vormopf

*kopfkratz*

On 2014-05-07 15:27, C3PO wrote:

Mopf...Vormopf

*kopfkratz*

Mopf= Mercedesdeutsch für ModelPflege, Vor Mopf ist dann selbsterklärend

Beim 107er gabs eine Mopf ab 1985 mit Einführung der Modelle 300 SL/420SL/500 SL (nachMopf ) und 560 SL.

Gruss
Andreas

Ach so...

Ich werd wohl mal zum Reifenhändler (da wo ich die Pnös gekauft habe) vorbeifahren und das Gummi testen lassen.

Der wird dir sicher keine neuen Reifen verkaufen wollen.

Wenn ich Reifenhändler wär und da käm mir einer auf den Hof,...."Sind meine Reifen wohl noch gut?" Dann hätte ich nachher 4 Ladenhüter weniger im Regal, auf jeden Fall aber einen Satz Primiumreifen an den Mann gebracht...

Willy