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Automatik dreht von 2.auf 3. Gang zu hioch
- mausebaerli
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dieses Thema wurde in verschiedenen Berichten schon erörtert, habe aber im meinem Fall noch ein paar Fragen an Euch Spezialisten. Besonders wenn mein 560sl kalt ist, dreht er vor dem Schalten auf 3000-3500 Umdrehungen.
Lt. Werkstatt kann es nur noch ein Riss in der Glocke sein, was ich persönlich (Laie) nicht ganz glauben kModulieren und Gestänge richtig eingestellt.derpaket K1 passt angeblich nicht in mein Getriebe 722.313, was ich auch nicht verstehe.die anderen Gänge schalten schön und wenn er warm ist, ist es teilweise besser bzw. sporadisch fast weg. Angeblich ist auch Modulierdruck.Der Wechsel von Vorwärts- auf Rückwärtsgang ist ruckartig, aber dass war schon immer so. Da ich für die Getriebereparatur schon einiges gezahlt habe, sollte es eigentlich doch mal funktionieren.Hat jemand einen Rat für mich, vielleicht aus persönlicher Erfahrung?
Danke und lg Elke
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. Hartmut aus Hessen .
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Gruß
Björn
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Lg
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Grüßle
Thomas
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hole Dir beim Freundlichen das Teil Nr 126 270 44 77oder auf Dein Model umgeschlusselt,kostet ca 1,50. Lass Dir dort zeigen
wo es eingebaut wird. Ist keine Hexererei und wirkt oft Wunder.
Gruss
Reiner
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- Thorsten560SE
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wenn er das nur macht wenn er kalt ist und dann auch nur von 2 nach 3 dann hast du auch diese unsägliche Schaltpunktanhebung im Getriebe. Das ist gemacht worden damit der Kat schneller warm werden sollte. Totaler Blödsinn. Der Ausbau ist etwas fummelig. Gehe mal in das 126er Forum und suche mal nach Schaltpunktanhebung oder SPA. Da wirst du reichlich Infos zu finden.
Gruß Thorsten
tb560
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On 2014-04-30 12:12, Thorsten560SE wrote:
Tach,
wenn er das nur macht wenn er kalt ist und dann auch nur von 2 nach 3 dann hast du auch diese unsägliche Schaltpunktanhebung im Getriebe. Das ist gemacht worden damit der Kat schneller warm werden sollte. Totaler Blödsinn. Der Ausbau ist etwas fummelig. Gehe mal in das 126er Forum und suche mal nach Schaltpunktanhebung oder SPA. Da wirst du reichlich Infos zu finden.
Gruß Thorsten
Die Schaltpunktanhebung gab´s m.W. nur beim 126er. Der 560 SL hat anderen Blödsinn (Zusatzluftpumpe) eingebaut, um die tlw. sehr strengen Abgasnormen in den Staaten zu erreichen.
Aber, so wie der Fehler beschrieben ist, ist das auch nicht die Schaltpunktanhebung, da er im warmen Zustand nur FAST verschwindet.
Diese SPA ist zwar nervig, gerade im Stadtverkehr, aber wenn der Hobel erst mal warm ist, schaltet das Getriebe einwandfrei. Hatte mal einen 560SEC, der war damit bestückt.
Gruss
Andreas [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : chund am 30-04-2014 13:24 ]
Gruss, Andreas
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Ich habe - sehr wohl in der Meinung, den richtigen Ölstand zu haben - als kostenlose Verzweiflungsmaßnahme ein paar Schluck Öl eingefüllt und siehe da: Das Problem trat nie mehr auf.
Gruß
Björn
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- Thorsten560SE
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also wenn er keine SPA hat dann könntest du das Federpaket K1 tauschen. Ob das was bringt ist eine andere Frage. Ich habe das schon bei mehreren Getrieben gemacht die dieses Symptom hatten aber da brachte es nichts. Wenn du aber nicht weisst wie alt das Öl ist und wann der letzte Wechsel war würde ich das als erstes machen. Kompletter Ölwechsel mit Filter.
Gruß Thorsten
PS. @Andreas die Luftpumpe hatten auch die 126er
tb560
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Wenn ich das Öl nicht selbst geprüft hätte, würde ich der Meldung "Ölstand ok" nicht glauben.
. Hartmut aus Hessen .
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- mausebaerli
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Ich werde jetzt mal wegen der Einstellung nachhaken, ist das alles ohne Ausbau von Schaltschiebergehäuse oder ähnliches einzustellen?
Lg.
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- mausebaerli
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Lg
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Ich werde jetzt mal wegen der Einstellung nachhaken, ist das alles ohne Ausbau von Schaltschiebergehäuse oder ähnliches einzustellen?
Lg.
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