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Bj 05/79 Gebläse geht nicht aus...

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12 Jahre 6 Monate her #125244 von Edgar_Markus
Hallo Leute

es stellen sich bei meinem SLC Auswinterungsprobleme ein....


wenn der Drehknopf für das Gebläse auf 0 steht läuft es auf Stufe I weiter.

Stufen II bis IV DEF sind normal

glaubt ihr liegt es am Schalter oder am Vorwiderstand?

Edgar

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12 Jahre 6 Monate her #125245 von Turbothomas
Turbothomas antwortete auf Bj 05/79 Gebläse geht nicht aus...
Hallo Edgar,

schon mal nach dem Massekabel gesehen?

Grüßle

Thomas

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12 Jahre 6 Monate her #125246 von dane88
Hallo, habe habe festgestellt das ich das selbe problem habe
Wie gehe ich da am besten vor ?? Sitzt das kabel hinter der holzverkleidung und wie sieht das aus??


Gruss denny

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12 Jahre 6 Monate her #125247 von NobelHobel

On 2014-04-19 23:02, dane88 wrote:
Hallo, habe habe festgestellt das ich das selbe problem habe
Wie gehe ich da am besten vor ?? Sitzt das kabel hinter der holzverkleidung und wie sieht das aus??


Gruss denny


Am besten man geht mit einem Schraubenzieher vor.
Kabel befinden sich hinter der Verkleidung und sehen meißt länglich aus !

Gruß Helmut

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12 Jahre 6 Monate her #125248 von Johnny-1951
Was macht ihr wenn in euerer Wohnung die Lampe mit einem Dimmer geregelt ist nicht aus geht

das Masse kabel sucht ihr nicht wirklich oder...

--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.

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12 Jahre 6 Monate her #125249 von sl-schlachthof
hallo,

ich denke nicht, dass es am schlater liegt. im lüfterkasten vorne im motorraum befindet sich der widerstand - so ein blechwürfel. der könnte dran schuld sein - tippe ich.

mfg
andreas

andreas

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12 Jahre 4 Monate her #125250 von Colt_Seavers
Moin Edgar,

hast du das Problem lösen können?

Bei meinem W116 läuft das Gebläse plötzlich dauerhaft auf höchster Stufe, nachdem
ich den Stecker vom Sicherheitsschalter an der K-Jet wieder reingesteckt hatte.

Gruß

Sven

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12 Jahre 4 Monate her #125251 von althase

Hallo Edgar,
zähl mal die Rastungen, nicht nur auf die Anzeige sehen. Ich hatte das gleiche Problem und bei mir ( 72er 350 SLC) war das Gehäuse vum Schalter nicht richtig in der Verkleidung.
Verkleidung ausgebaut, Unterteil RICHTIG in Verkleidung eingesetzt, Befestigungsmutter von vorne
richtig angeschraubt und Rastung, Anzeige und Stufenschaltung stimmte wieder.
Bisschen fummelei aber Lohnt.
viel Spass und schönes Wochenende
günterw

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12 Jahre 4 Monate her #125252 von Edgar_Markus
Hallo Leute

bin noch nicht dazugekommen mir das anzusehen..

aber die idee mit den rasten ist nicht abwegig

werde bei zeiten berichten

Edgar

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12 Jahre 4 Monate her #125253 von wodo
@ Sven
was und wo ist ein Sicherheitsschalter an der K-Jet?
g alfred

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12 Jahre 3 Monate her #125254 von Colt_Seavers

On 2014-07-11 19:43, wodo wrote:
@ Sven
was und wo ist ein Sicherheitsschalter an der K-Jet?
g alfred


Moin Alfred,

damit meine ich den Stecker Nähe Mengenteiler. Wenn man ihn abzieht, dann läuft die Benzinpumpe schon bei "Zündung an", was ja z.B. bei einem Unfall nicht erwünscht ist.

Gruß

Sven

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12 Jahre 2 Monate her #125255 von Edgar_Markus
Abend

fazit des heutigen feiertages

es war der schalter der eine raste versetzt eingesteckt war

danke für den tipp

edgar

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