Getriebe

Mehr
12 Jahre 6 Monate her #124957 von Smarty
Getriebe wurde erstellt von Smarty
Hallo Forum, ich habe mir einen 78´er 280 SLC mit 80 TKM org. zugelegt.1 HD. Rostfrei.
Nun fällt mir aber auf das der Benz nur 3 x schaltet. Ich bin aber noch nicht schneller als 120 KM/h gefahren da das Auto zwei Jáhre fast nicht gewegt wurde. Ist das normal?

Das Auto wurde von einer alten Dame gefahren

Der Motor dreht bei 100 Km/h ca. 3.200 umin. Wann schaltet der 280 in den vierten Gang.

Die ersten drei schalten Ruckfrei rauf wenn ich Gas wegnehme.

Bitte Info.

PS. Vorstellung folgt. Bin z.Z. etwas im Stress.

Grüsse Smarty ( Thomas )
280 SLC in Signalrot, 1.Hd.

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
12 Jahre 6 Monate her #124958 von Klaus280SLC
Klaus280SLC antwortete auf Getriebe
Nein das ist nicht normal, denn er schaltet nur 2x, einmal von 2 auf 3, und dann von 3 auf 4
Er fährt nämlich generell im 2 Gang an...den ersten kannst du mit L einlegen

und bei 3200 Upm ist der vierte bereits drinnen (ca. 100kmh)
Mercedes-Benz 280 SLC, original mit dem M110 Sex-Zylinder, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
12 Jahre 6 Monate her #124959 von Acki
Acki antwortete auf Getriebe
Hallo Thomas,
alles in Ordnung, bei deinem Baujahr fährt der Wagen immer im ersten Gang an, also 3x schalten bis zum vierten Gang und wie Klaus schon schrieb, 3200 U/Min bei 100 Km/h dreht der Motor im vierten Gang.
Viel Freude mit deinem Wagen

Axel

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
12 Jahre 6 Monate her #124960 von Klaus280SLC
Klaus280SLC antwortete auf Getriebe
EBEN NICHT...der 280 SLC mit Automatik fährt in D und S generell im 2. Gang an. PUNKT
So stehts auch in der originalen Bedienungsanleitung

Dies gilt zumindest bis 3/80 so. Dann kam eine neue Generation an Automatikgetrieben.

Ich glaube auch nicht, dass der von Thomas 3x schaltet. Ich glaube er hat sich beim Text verschrieben
Mercedes Benz 280 SLC, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 14-04-2014 08:53 ]
Mercedes-Benz 280 SLC, original mit dem M110 Sex-Zylinder, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
12 Jahre 6 Monate her #124961 von Smarty
Smarty antwortete auf Getriebe
Hallo, vielen Dank für die Info. Ich habe mich da falsch ausgrdrückt. Ich dachte vom 1 bez. jetzt ja 2 in den 3 bez. dann vierten.
Wie verstehe ich dann in der Bedienungsanleitung S.45, der 1. Gang kann nur mit Übergas geholt werden?

Danke für die Info. BG Thomas
280 SLC in Signalrot, 1.Hd.

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
12 Jahre 6 Monate her #124962 von Klaus280SLC
Klaus280SLC antwortete auf Getriebe
Übergas ist Kickdown. du müßtest vom Start weg sofort voll reintreten. Dann fährt er
im 1. Gang weg.

Schalte mal in L, dann fährt er nur im ersten Gang, dann schalte weiter in S und D und zähle die Schaltvorgänge, dann spürst du volle 3 x.

Und der M110 braucht eben Drehzahl, ab 130 geht er erst richtig.
Mercedes-Benz 280 SLC, original mit dem M110 Sex-Zylinder, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
12 Jahre 6 Monate her #124963 von Smarty
Smarty antwortete auf Getriebe
Hallo Klaus, ich will erst den Service machen lassen, dann werde ich mal den Kickdown probieren.

Danke an alle Thomas
280 SLC in Signalrot, 1.Hd.

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
12 Jahre 6 Monate her #124964 von Klaus280SLC
Klaus280SLC antwortete auf Getriebe

werde ich mal den Kickdown probieren.


aber bitte nicht vom Stand weg, oder? Schone deinen SLC und seine Reifen. Teste es mit manuellem Durchschalten von L - S - D
Mercedes-Benz 280 SLC, original mit dem M110 Sex-Zylinder, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
12 Jahre 6 Monate her #124965 von bstaiger
bstaiger antwortete auf Getriebe

>>aber bitte nicht vom Stand weg, oder? Schone deinen SLC und seine Reifen.

Klaus, du willst jetzt aber nicht behaupten, der 280er mache bei Vollgas einen burnout, oder?

Gruß

Björn

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
12 Jahre 6 Monate her #124966 von poldi
poldi antwortete auf Getriebe
Lass ihn doch mal.

Wir wollen hier doch etwas interessantes zum Weiterlesen haben ....
Grüße aus dem Ölsumpf Ulli

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
12 Jahre 6 Monate her #124967 von jhwconsult
jhwconsult antwortete auf Getriebe

On 2014-04-14 16:15, bstaiger wrote:

>>aber bitte nicht vom Stand weg, oder? Schone deinen SLC und seine Reifen.

Klaus, du willst jetzt aber nicht behaupten, der 280er mache bei Vollgas einen burnout, oder?

Gruß

Björn


Aus einer Einfahrt heraus etwas heftiger das Steuerrad herumgerissen, dabei pedal to the metal - dann burnts auch. Es sei denn, der Motor wurde immer im Schongang bewegt und kennt volle Leistung gar nicht. Gilt natürlich alles nur mit Serienbereifung. Semislicks und ordentlich breite Puschen verhindern, zumindest beim 280er, das Durchdrehen der Räder weitestgehend. Da musst Du dann shconin den Drift gehen und möglichst noch ein Sperrdiff haben.

Ist alles leider nur Theorie, da ich gar keinen 280er habe ...
. Hartmut aus Hessen .

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
12 Jahre 6 Monate her #124968 von poldi
poldi antwortete auf Getriebe
Pfingsten in Franken ist es wieder soweit:

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

Grüße aus dem Ölsumpf Ulli

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
12 Jahre 6 Monate her #124969 von thoelz
thoelz antwortete auf Getriebe
Lese hier ja von Anfang an amüsiert mit.

Ist ja nicht das erste Mal, daß ein 280er Fahrer sinngemäß schreibt:

"Mein Motor dreht so hoch, schaltet das Getriebe nicht in den höchsten Gang oder is sonstwas putt??"

Freundliche Grüße an die "der Motor ist doch egal"-Fraktion.

Gruß,
Thomas

500SL Mopf. Beim Cruisen stets unter 2000 U/min.
Das mußte jetzt mal sein.
----
Gruß, Thomas

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
12 Jahre 6 Monate her #124970 von jhwconsult
jhwconsult antwortete auf Getriebe
Als ich michentschied, die alten Reifen aufgrund Überalterung zu erneuern, habe ich des öfteren aus Kurven heraus die Beschleunigung meines 500ers getestet. Seit dem sagt mein Nachbar zu seinem Enkel: Guck mal, das ist der Onkel der mit seinem Auto schwarze Striche auf die Straße malen kann.

Mit den neuen 225er Pellen geht es jetzt nur noch mit Gewalt - und das mag ich nicht.

Ansonsten: cruisen mit 2000 /min
. Hartmut aus Hessen .

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
12 Jahre 6 Monate her #124971 von Klaus280SLC
Klaus280SLC antwortete auf Getriebe
Also mit 185 PS und Heckantrieb sollte zumindest ein Einsekündiges Quietschen der Reifen auch zu schaffen sein.

Und an die die den M110 im SL/C belächeln:

Motor ist sicher nicht egal...Ja auch ich bin der Meinung daß in einen SLC ein V8 gehört. Wer Eier in der Hose hat (wie ich) der sollte einfach einen SLC mit V8 fahren.



Mercedes-Benz 280 SLC, original mit dem M110 Sex-Zylinder, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
12 Jahre 6 Monate her #124972 von jhwconsult
jhwconsult antwortete auf Getriebe
Grad nicht, Klaus - wenn Du cojones hast, fährst Du mit dem 280er durch die Gegend und verspottest die V8-Fuzzies. Mit etwas Übung und den besagten cojones kriegst Du auch den 280er zu schönem Qualm!
. Hartmut aus Hessen .

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
12 Jahre 6 Monate her #124973 von Klaus280SLC
Klaus280SLC antwortete auf Getriebe
Hast eigentlich Recht Hartmut, dann hat mein 280SLC ja den phänomenalen M110 Sex-zylinder
Mercedes-Benz 280 SLC, original mit dem M110 Sex-Zylinder, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
12 Jahre 6 Monate her #124974 von jhwconsult
jhwconsult antwortete auf Getriebe
Wenn der gedreht wird, ist der doch sauber! Geiler aggro-Sound und die Leistung ist mit entsprechender Drehzahl auch durchaus da
. Hartmut aus Hessen .

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
12 Jahre 6 Monate her #124975 von Klaus280SLC
Klaus280SLC antwortete auf Getriebe
Ja Hartmut stimmt schon...hört sich sicher gut an...aber kein Vergleich zum "Eier in der Hose haben" - 450er V8

Naja...wurscht...heute Abend besucht mich meine Süsse, und der ist es eh sowas von egal ob M110 oder M117, ihr ist es wichtig dass es wieder wie geschmiert läuft, und es keinen Kolbenreiber gibt.




Mercedes-Benz 280 SLC, original mit dem M110 Sex-Zylinder, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
12 Jahre 6 Monate her #124976 von jhwconsult
jhwconsult antwortete auf Getriebe
Was hat der V8 damit zu tun, dass er wie geschmiert läuft ???
. Hartmut aus Hessen .

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Moderatoren: Ragetti, Obelix116
Ladezeit der Seite: 0.166 Sekunden
Powered by Kunena Forum

Forum Latest

Letzte Artikel

topi - 05 August 2026

Thomas hat bereits einen schönen Werkstattartikel zum Keilriementausch eines 280SLC geschrieben....

superlocker - 14 Juni 2026

Als Ralf beim MOPF die Traggelenke wechseln wollte, stellte sich schnell heraus, dass der...

strichacht - 31 Mai 2026

Uhr im Drehzalmesser defekt trotz Elko-Tausch? Der seltene IC macht oft endgültig Schluss. Doch...

wusel-53 - 17 Mai 2026

Alte, verrostete Bremsleitungen sind der Albtraum beim TÜV und ein absolutes No-Go! Thorsten...

Quickbiker2012 - 26 April 2026

Beim SRS System sorgt bis einschließlich Modelljahr 87 ein separater Energiespeicher dafür, dass...

Mercedes-Benz Oldtimer-Ticker

Nachrichten für Klassiker-, Old- und Youngtimer-Interessierte & Mercedes-Benz Liebhaber/innen

Wir benutzen Cookies

Cookies erleichtern die Bereitstellung unserer Dienste. Mit der Nutzung unserer Dienste erklären Sie sich damit der Datenschutzerklärung und der Verwendung von Cookies einverstanden.
Datenschutz Informationen
CookieHint and Consent by reDim GmbH (Öffnet in neuem Fenster)