Wie pruefe ich ob der Motor irgendwo Falschluft zieht?

Hallo zusammen

Mein 280slc Von 75 mit d-jetronic faehrt eigentlich super. Nur im Leerlauf faengt er leider an zu stottern, also im Stand oder wenn ich das Gas wegnehme. Am deutlichsten spuert man es, wenn der Motor noch kalt ist.
Ich weiss das eine Ferndiagnose fast unmoeglich ist. Da im Laufe der letzten Jahre schon einige Dinge erneuert wurden (einspritzduesen incl. Dichtungen, kaltstartventil, Revision Verteiler, Benzinpumpe, warmlaufregler, Temperatursensoren) vermute ich das entweder der Drosselklappenschalter falsch eingestellt ist oder aber er zieht irgendwo Falschluft.

Daher meine Frage: wie kann ich pruefen ob er Falschluft zieht und wie kann ich den Ort lokalisieren?
Und hat jemand noch einen anderen Verdacht bei dem beschriebenen Verhalten.

Gruesse
Sven

Geringfügig mageres- oder fettes Gemisch ergibt noch kein Stottern,
da würde ich eher bei der Zündung anfangen zu suchen.

Hallo Sven,

nimm Bremsenreiniger und sprühe diesen bei laufenden Motor auf die potentiellen Undichtigkeiten - Einspritzventile etc.
Wenn der dann auf einmal ruhiger läuft hast du die Stelle an der er undicht ist, da der Motor den Reiniger ansaugt und verbrennen kann.
Ich würde aber auch eher auf die Zündung, Kabel, Verteiler etc. tippen ....

Grüße

Eine ähnliche Situation hatte ich auch. Da die Zündkabel u.s.w. ziemlich neu waren, wurde alles mögliche geprüft, jedoch ohne Erfolg. Fast schon aus Verzweifelung wurden dann doch noch einmal die Zündkabel, Kerzen....u.s.w. geprüft. Genau da war der Fehler. Das Ruckeln b.z.w. der unrunde Motorlauf war ebenfalls nur im Leerlauf zu bemerken.


Gruß Howie [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Howie am 03-04-2014 07:28 ]

Hallo Sven,

wenn du ein CO Messgerät zur Verfügung hast, kannst du eine genauere Methode mit dem Startpilot anwenden. Sobald du auf eine Falschluft ziehende Stelle triffst, geht das CO steil nach oben. Du kannst damit aber auch zu einem Boschdienst gehen. Die machen das auf diese Weise und nur zum Herausfinden der Problemstellen wird es dich nicht so viel kosten. Meistens reicht eine Spende in die Kaffeekasse.

Gruß Uwe

Hallo zusammen,

ok, dann werde ich mich noch einmal um die Zuendung kuemmern. Der Verteiler wurde erst kuerzlich bei der Fa. Laubersheim ueberholt und mit deren kontakloser Zuendung ausgestattet. Seitdem laeuft er schon wesentlich besser. Nur das Stottern ist geblieben.

Also muss ich mal Zuendkerzen und Zuendkabel pruefen.

Den Drosselklappenschalter kann ich auch ausschliessen? Habe ich das richtig verstanden?

Bremsenreiniger!! kann der sich nicht entzuenden, wenn man den bei den Ventilen auf den heissen Motorblock sprueht?


Gruesse
Sven

Hallo

Bremsenreiniger kann sich vor allem entzünden, wenn Du ein Problem mit der Zündanlage hast (überspringende Funken an den Kabeln oder Steckern).

Deshalb auch nur ganz vorsichtig am Saugrohr einsprühen und nie in die Nähe der Zündkabel.

Gruss
Andi

Hallo Sven,

bist Du sicher, dass Du eine D-Jetronic hast? Du schreibst vom getauschten Warmlaufregler.

Wenn ja, würde ich zusätzlich zum Absprühen mit Bremsenreiniger noch Folgendes empfehlen:

1. Messen des Leerlauf-CO. Lässt der sich mit dem Poti verstellen? Ein falscher CO-Wert führt zu unrundem Leerlauf.
2. Wenn der sich nicht verstellen lässt, dann den Drosselklappenschalter erst einstellen.

Hi Sven,

prüfe auch ob er auf allen Zylindern läuft indem du einen Kerzenstecker nach dem anderen am Verteiler abziehst und wieder aufsteckst.
Dabei solltes du merken, dass er unrunder läuft und beim draufstecken wieder runder.
Hast du bei einer Kerze keine Veränderung ist was foul.
Dann hast du entweder keinen Zündfunken oder keinen Sprit.

Achtung:
nur mit einem isolierten Handschuh oder einer Kerzensteckerzange machen sonst bekommst du einen Schlag!

Grüße