Fahrwerk von DTL

Mahlzeit teure Freunde

Mein 280SL hat durch die Breitreifen ein Eigenleben entwickelt, was mir nicht passt. Spurrillen geraten zur abenteuerlichen Kurbelei. Da ich noch einen SLC mit der exakt gleichen Reifen-Felgen Kombination habe, der das nicht macht, kann ich beurteilen, dass das Fahrzeug mit Breitreifen auch OHNE Eigenleben der Vorderachse laufen kann. Ich beabsichtige dshalb einen Rundum-Schlag mit voller Packung PU-Lagern für alle beweglichen Teile und den Fahrschemel. Frage an die hochgeschätzte Gemeinde: Hat das schon mal einer von euch gemacht ? Wenn ja, wie hat sich das hinterher angefühlt ?


Besten Dank und

schönes Rest-Wochenende

Andre

Einbauen und Z4 jagen.

Grüßle

Thomas

Ich würde den verlängerten Radstand des SLC gegenüber dem SL bei der Beurteilung des Fahrverhaltens mit Breitreifen durchaus berücksichtigen. Selbst mit optimalem Fahrwerk fahren die Vormopfe mit zu breiten Reifen etwas abenteuerlich.
Welche Reifen-/Felgenkombi hast Du denn drauf?

Nun, das stimmt absolut nicht!

Ich fahre 225er und habe das gesamte Fahrwerk mit den DTL-Teilen ausgerüstet. Fährt sich wie ein Neuwagen. Und das schon seit nunmehr 5 Jahren ohne jegliche Verschlechterung!

Und ich bin weit weg von ruhiger Fahrweise.

Gruß Ralph [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : DrRalph am 24-02-2014 09:30 ]

Moin,

fahre eine kurvenreiche Strecke mit älterer Fahrbahndecke und Spurrillen, so wie sie fast überall in Deutschland zu finden ist mit deinen Breitreifen. Dann schraube die normalen 205 wieder auf und fahre dieselbe Strecke noch einmal.
Wenn dir dabei nichts auffällt, dann solltest du dein Gefühl überprüfen, ruhige, normale Fahrweise ist allerdings Voraussetzung.

Gruß
Willy

Hallo

ich habe die Stern-Pentas 8 Zoll vorne 225 Reifen und 9 Zoll hinten 245 Reifen drauf. Beim SLC merke ich schon, dass er den Spurrillen auch hinterherrennen möchte, aber wenn man das Lenkrad festhält, tut er das fast gar nicht. Man merkt nur proportional zur Tiefe der Spurrillen den Druck, mit dem das Lenkrad weg will. Wenn ich dasselbe mit dem 280SL machen würde, wäre ein Kontakt mit anderen Verkehrsteilnehmern oder dem Bordstein unvermeidlich. Mein Mopf 500SL, der dieselbe Reifenkombination hat, macht das auch nicht, aber ich mag das nicht vergleichen, da die Vorderachse da wohl anders beschaffen ist. Der Unterschied 280SL / SLC ist so krass, dass ich glaube, dass der Radstand allenfalls partiell eine Rolle spielt.

@Ralph

Musst du bei Spurrillen viel gegenlenken und ausgleichen oder reicht es, das Lenkrad mehr oder minder festzuhalten ? Wieviel Spiel hat dein Lenkgetriebe um die Mittellage herum ?


Gruß


André

André,
was denkst Du ist außer dem Radstand noch für die Unterschiede im Fahrverhalten zwischne SLC und SL (Vormopf) verantwortlich?

Bei großem Lenkspiel bringt Lenkrad festhalten wohl auch nicht viel, da würde ich viel eher ansetzen .

Wolfgang

On 2014-02-23 22:41, coolhand wrote:
Mahlzeit teure Freunde

Mein 280SL hat durch die Breitreifen ein Eigenleben entwickelt, was mir nicht passt. Spurrillen geraten zur abenteuerlichen Kurbelei. Da ich noch einen SLC mit der exakt gleichen Reifen-Felgen Kombination habe, der das nicht macht, kann ich beurteilen, dass das Fahrzeug mit Breitreifen auch OHNE Eigenleben der Vorderachse laufen kann. Ich beabsichtige dshalb einen Rundum-Schlag mit voller Packung PU-Lagern für alle beweglichen Teile und den Fahrschemel. Frage an die hochgeschätzte Gemeinde: Hat das schon mal einer von euch gemacht ? Wenn ja, wie hat sich das hinterher angefühlt ?


Besten Dank und

schönes Rest-Wochenende

Andre

Hallo Andre,

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