Motoraussetzer im Standgas

Hallo Zusammen,

ich schrieb ja schon des öfteren hier über meine Motoraussetzer und habe damit viele interessante Ansatzpunkte und Lösungsvorschläge erhalten. Vielen Dank hierfür nochmals.

Da ich heute das schöne Wetter nutzte und bis in den Abend hinein gefahren bin und die Aussetzer im Stadtverkehr München an den ständig roten Ampeln wieder nicht ausblieben, kam mir eine Idee:

Als ich im Dunkeln zuhause vor meiner Garage stand, zog ich die Handbremse an, legte den Wählhebel auf D und schaute mal, was in meinem Motorraum so passiert:

Eine Lightshow wie in unserer ehemaligen Disco in Penzberg...lach

Das interessante: Am Zündkerzenstecker funkt es und an den Leitungen die auf dem Motor liegen noch viel mehr...selbstverständlich haben diese Zündkabel nicht die Kabeltülle, die normalerweise bei den 350ern verbaut sind.

Nun meine Frage:

wo bekommt man vernünftige Zündleitungen her...hat hier jemand vielleicht einen guten Tip?


LG Christoph

Hallo Christoph,

Gute Kabelsätze gibt es von Bosch oder Bremi, auch von NGK. Von den Beru-Sätzen habe ich noch nicht viel Gutes gehört.

Natürlich aber auch beim Freundlichen zum Preis eines Nachtessens zu Zweit (inkl. Champagner) in einem First-Class-Restaurant

Bei der Gelegenheit sollten wohl die Kappe und der Verteilerläufer auch gleich gewechselt werden.

Gruss
Andi

Hallo Christoph,

ich habe mir vor ein paar Jahren "gute NoName" aus der Bucht geholt.
Für mich war wichtig, dass diese mit hochwertigen Silikonkabeln bestückt waren. Im Motorraum unserer V8 wird es tierisch heiß, da ist Silikon die bessere Wahl.

Wieso verwendest du beim Testen Stellung "D" ? Das verwirrt mich etwas
.

Gruß Uwe

Hallo,

ich muss hier doch eine Lanze für die Beru Zündkabelsätze brechen. Ich habe die mehrfach verbaut und damit keinerlei Probleme. Mit den Bremi hingegen hatte ich schon wahrliche Probleme. Da fehlte die Gummitülle aus dem Zünkerzenstecker und so haben die dort die Zündkabel durchgescheuert.

Bei der Verteilerkappe und dem Läufer wurde ich Bosch nehmen.

Beim 350 gibt es 2 Sätze, abhängig von der Verteilerkappe (Zündverteiler). Die frühen haben hier den DIN-Anschluss, die späten Sägezahn / M4.

Und unser Funkenmariechen?

johannes/españa

On 2014-02-24 12:55, johannes wrote:
Und unser Funkenmariechen?

johannes/españa

Keine Ahnung. Habe schon ein paar mal geklingelt. Sicher ein Kontaktproblem ...

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Vielen Dank für Euere Antworten,

Warum ich auf D geschaltet habe? weil die Zündaussetzer vermehrt an Ampeln und wenn ich mit eingelegtem Gang nicht gefahren bin auftraten.

Die Kappe und den Läufer hab ich erst letztes Jahr getauscht, ich denke, das kann ich mir sparen, die Tüllen hab ich heute beim freundlichen geholt....für 3,50€.

Noch eine Frage, wo bekommt man die Gummizahlen her, die früher Auf den Originalkabeln waren ?
LG Christoph

Hallo,

beim Beru Zündkabelsatz sind die Zündkerzenstecker geschraubt. Die drehst Du ab und nimmst die Nummern vom alten Zündkabelsatz und schiebst sie drauf.

Hallo Volker und alle Anderen, die sich meines Problems angenommen haben.

ich bin jetzt fast schon etwas kleinlaut...habe aber mal den Zustand meines Unterbrechers überprüft und dabei festgestellt, dass sich am Gleitnocken etwas Abrieb-Staub ansammelte. Daraufhin hab ich mal den Schließwinkel nachgemessen und festgestellt, dass dieser bei ca. 38 Grad stand.
Nach Einstellung auf 32 Grad läuft mein Schätzchen jetzt wieder ganz hervorragend.

Nochmal vielen Dank an Euch alle!!!

LG Christoph