Verstärkungsbleche Vorderachsträger bis 1985

Hallo,

die SLCs, insbesondere die mit den 8 Zylindermotoren, haben ja alle das Problem, dass sie werksmäßig eine zu schwach ausgelegte untere Querlenkerkonsole haben. Es sei denn, sie waren in der regelmäßigen Wartung und die Werkstatt hat ihren Job ernst genommen und diese Verstärkungsbleche nach Werksangabe nachträglich eingeschweißt. Durch eine Verformung des vorderen Querträgers des Achskörpers werde ich meine Achse daher wechseln, habe eine gute Achse aus einem 83er SL in AUsicht, dieser fehlen die Verstärkungen, da meiner ein 450er ist, bietet es sich also an, die Verstärkungsbleche nachträglich einzuschweißen. Was ich nicht verstehe, weshalb sind die so teuer? Das sind doch "bloß" Metalldreiecke mit einer Stärke von 3-4 (?) mm ! Dafür mehr als 80 Euro (Info aus Jahr 2008 hier im Archiv gesehen), falls überhaupt noch lieferbar?! Oder ist das (was ich nicht glaube) irgendein Spezialstahl? Die geometrische Form kann ja wohl auch nicht Grund für den Preis sein...Gibt es hier jemanden, der diese Bleche schon mal bei seinem Wagen eingeschweißt hat und berichten kann, was es hierbei besonderes zu beachten gilt? Die Reihenfolge der Schweißnähte steht ja bereits in der WIS. Ich denke, ich würde sie nicht an einem Stück durchschweißen sondern Punkt für Punkt ansetzen und die Punkte mit satter Stromstärke ineinander verlaufen lassen, oder ist dagegen was einzuwenden? Hat jemand die Umrisse der Platten mal abskizziert und die Dinger selbst hergestellt? Will jetzt nicht auf Teufel komm raus 80 oder mehr Euro sparen, aber für mich sind das einfache Stahlstücke, oder sehe ich das falsch?!

Viele Grüße Markus

Hallo,
die Profilwinkel gibt es bei SL-Edition............
Grüsse Werni

Hallo Werni,

danke für den Hinweis! Hat denn schon einer hier im Forum die Teile eingeschweißt? Bin nur routiniert bis 1 mm Blechstärke

Grüße Markus