Nockenwellen 117 892

Hallo zusammen, mein 117 982-12-017220 hätte gerne neue Nockenwellen
Jetzt habe ich jedoch folgendes Problem:
Auf den Alten sind die Nummern 116 051 48 01 und 116 051 49 01 eingestanzt. Neue sind aber nur mit den Nummern 116 051 56 01 und 116 051 57 01 erhältlich für diesen Motor! Die alte Nummer gibt es gar nicht mehr...
Passen denn diese Nockenwellen zu meinem Motor wie dies überall steht?
Meine ChassisNr. ist 107 044-12-014025

Gruss Lucas

Hallo Lucas,

also laut WIS gehören die 48/49 Nockenwellen nicht in den M116 und den M117.

Welche jetzt in Deinen Motor gehören, kann ich Dir erst sagen, wenn ich weiß, welches Baujahr und welche Abgasreinigung (bzw. ob Europäer, USA oder Kalifornien) der Motor hat.

In Deinem Motor sollte entweder 52/53, 54/55, 56/57 (ersetzt 54/55) oder 00/01 (späte Übergangsvariante mit hydraulischen Ventilstößeln) verbaut sein.

46/47 gab es noch beim W108/W109 mit M117.
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Viele Grüße, Volker

Fragen bitte ins Forum, nicht per PN.


[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Volker500SL am 04-01-2014 13:17 ]

Für den Europäer gibt EPC auch die 56/57 an.

Sepp

Hallo Volker, vielen Dank!
Das erstaunt mich sehr, ich habe keine Dokumente von einem früheren Nockenwellenaustausch.
Das Auto wurde am 1.07.1973 meines Wissens in Deutschland zugelassen. Später wurde es 1980 in die Schweiz exportiert und da komplett neu aufgebaut und umlackiert usw.
Interessiert dich das Datenblatt? Also da wo die Farbcodes und Ausstattung und so drauf sind.

Gruss Lucas

Hallo Lucas,

also wie gesagt sollte der Europäer auf jeden Fall die 56/57 haben. Zru 48/49 habe ich nirgendwo etwas gefunden. Die Motornummer passt meiner Erinnerung nach nicht zum Zulassungsdatum. Mein 450SL wurde auch im Juli 73 gebaut und dann im November in der Schwez erstzugelassen. Der hat meiner Erinnerung nach eine deutlich niedrigere Motornummer. Aber ich kann mich irren, denn ich komme gerade an meine Motornummer nicht ran.

vielen Dank für deine Mühe!
könnte es demnach sein dass mein Motor einmal ausgetauscht wurde? Ich habe dazu jedoch keine Unterlagen und auch das Wartungsheft zeigt eigentlich keine Auffälligkeiten...
Kann ich deiner Meinung nach also die 56/57 wellen einbauen?

Grüsse Lucas

Hallo Lucas,

Entschuldigung, ich habe das jetzt nachgesehen und es passt. Dein Motor ist ungefähr tausend Nummern früher als meiner. Tut mir leid, wenn ich da jetzt für Verwirrung gesorgt habe.

Also besorge Dir die 56/57 Nockenwellen und alles sollte passen. Irgendwann werde ich mal an meinem nachsehen, welche Nockenwellennummern meiner hat. Aber der ist jetzt eingemottet und etwas weg von mir.

Laut EPC und WIS sollte es Deine Nockenwellen im M116.982 und M117.982 nicht geben. Aber auch die können Fehler haben.

Auf jeden Fall mal Glückwunsch zu einem der seltenen europäischen 450SL mit D-Jetronic. Die sind zu 90% sonst Amis.

Und noch etwas:

Wenn Deine Nockenwellen eingelaufen sind und Du kein Ölpumpenproblem hattest, solltest Du die Ölröhrchen über den Nockenwellen mit ihren dünnen Spritzlöchern ersetzen. Denn die schmieren die Kipphebel und die Nockenwelle.

Danke das wollte ich wissen
Dann bin ich ja beruhigt, denn es ist so schon genug schwierig genug herauszufinden wann was repariert wurde.
Das mit der europäischen Ausführung freut mich natürlich

Lucas

Hallo Leute,

beim letzten Ventile einstellen habe ich mir die Kennzeichnungen der Nockenwellen notiert:

Nockenwelle rechts: 116 051 49 01
Nockenwelle links: 116 051 48 01 Kennzahl 65

Die Motornummer meines 450SL von 1973, schweizer Erstauslieferung ist: 117.982-12-015436.
Die Motornummer ist die, die in der Datenkarte steht.

Da sagt wohl eher das EPC etwas unbrauchbares, als das in beiden Motoren die
falschen Nockenwellen sind.
Die von Volker genannten Ölrohre habe ich übrigens mal im Ultraschallbad ausgiebig gereinigt und die Kunststoffteile erneuert, mit denen die Rohre in den Lagerböcke
befestigt werden.


Grüße: Thomas

Hallo zusammen,
es gibt folgendes Problem, ich habe nun die linke Nockewelle mit der Nummer 56 erhalten und werde sie einbauen. Die rechte, mit der Nummer 116 051 57 01 ist jedoch scheinbar nicht mehr lieferbar, habe sie vor 3 Wochen bei Mercedes bestellt und dieser meinte er hätte sie in den USA bestellt, er wisse jedoch nichts über die Lieferzeit und ich habe seither nichts mehr gehört...
Gibt es eine Ausweichmöglichkeit, bzw. eine Andere, die auch passen würde? könnte mir jemand eine Teilenummer sagen?

Viele Grüsse,
Lucas

Hallo Lucas,

die Nummer 56/57 ist die letzte Variante, die die davor liegenden Nummern ersetzt. Wenn MB nicht lieferen kann, dann solltest Du mal die üblichen Verdächtigen wie Niemöller, SLS, db-depot etc. fragen.

Hallo,

kann es sein, dass die genannte Nummern 48/49 die Rohteile-Nummern sind? Die Kennzahlen sind im hinteren Lagerzapfen eingeschlagen, da muss man mit einem Taschenspiegel hinter den Zylinderkopf greifen.

Nockenwellen kann man reparieren, verschiedene Firmen machen das. Ob sich das lohnt, weiss ich nicht, aber wenn sie nicht mehr lieferbar sind, die einzige Möglichkeit.

Gruss
Andi

Ja, es ist die Gussnummer...

Schaut mal das letzte Bild des folgenden E-Bay-Angebots: www.ebay.com/itm/W107-SL-SLC-Mercedes-Be...RRANTY-/131087529281

Lustig finde ich die Liste, in welche Modelle die Welle passen sollte...der Verkäufer hat keine Ahnung.

Gruss
Andi[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : agossi am 08-02-2014 17:54 ]

Danke für die Antworten, die Nummer stimmt schon, ich schaue nun mal was Mercedes zur Lieferzeit sagt und schaue dann weiter, es wird sich wohl noch irgendwo eine Welle finden lassen.
ob hinten eine Nummer drauf ist muss ich nachschauen, habe die linke heute ausgebaut und die diese (4 ist bis auf zwei nasen zwischen den Nocken, die die Montage erleichtern, mit der 56 identisch.

Grüsse Lucas

Hallo Lucas,

ich gehe auch davon aus, dass die 48 und 56 Nockenwelle identische Öffnungszeiten haben. Ich will aber nur davor warnen, dass man die Abweichung der Steuerzeiten nicht unbedingt mit bloßem Auge erkennen kann. Da braucht man schon Messuhren, um sicher zu sein.

Ich weiss nicht, aber ich habe es doch doch deutlich geschrieben: Eine Nockenwelle mit der Kennzahl 48 GIBT ES NICHT. Das ist (siehe obigen Link als Fotobeweis) die Gussnummer, bzw. des Teilerohlings. Es werden (fast) alle Nockenwellen vom V8 diese gleiche Nummer eingeschlagen haben.

Die Kennzahl, hinten am Lager eingeschlagen (sieht man ebenfalls auf dem Foto im obigen Link, aber leider nicht deutlich) ist die einzige Kennzeichnung, welche wirklich massgeblich ist. Also: die Nockenwellen 56/57 sind die richtigen.

Von blossem Auge sehen alle Wellen gleich aus, sogar mit und ohne Hydros kann man nicht unterscheiden. Dass die Wellen teilweise eine Flachstelle zum Festhalten oder so zwei Höcker haben, kommt von den verschiedenen Herstellern (Mercedes stellt die Guss/Schmiede-Rohlinge nicht selbst her), meine im W116 sind Original z.Bsp. von Georg Fischer (G+F) aus Winterthur (Schweiz) und wurden dann bei Mercedes auf das richtige Mass geschliffen.

Gruss
Andi

Hallo Andi tut mir leid, ich habe das falsch verstanden und nur auf der Welle selbst nachgeschaut. Dann ist alles klar.

Gruss, Lucas