US Stossfänger gekürtzt

Ich habe die Versteigerung auch mitverfolgt. Woher willst du wissen, wie brauchbar der ist?

Schöne Bilder von einem schön aufgearbeiteten Auto. Auch wenn Listen mit Vorsicht zu genießen sind, zeigen sie zumindest mal eine Tendenz. 30000 für einen 500, 560, 420 mit der Note 2 oder 18000 bis 19000 für eine 3 finde ich auch nicht weltfremd, wenn der Zustand auch tatsächlich der Note entspricht. Genau so ist es am unteren Ende: 3000 für eine 280 Sl mit einer 5 und 11000 für einen Sl mit der Note 4.

Das Problem sind nicht die Listen, sondern die Fehleinschätzung oder Wunschvorstellungen der Besitzer und Verkäufer was den Zustand betrifft. Das meiste maximal eine schlechte 3 oder noch schlechter. Und dann ist man schnell bei unter 10000 auf der Liste und hat noch keinen Käufer gefundenen, der das bezahlt.

Udo

On 2013-11-25 12:19, driver wrote:

On 2013-11-25 12:11, Nichtraucher wrote:
Bei gleichem Preis und Zustand wird der US immer länger stehen. Sein bestes Plus ist der Preis.

Willy

Viel viel länger, ich kanns auch manchmal nicht glauben wie sich hier einige ihren Kauf hinterher schönreden, Wertanlagen sind diese Öfen zu 95% jedenfalls nicht .

Wolfgang

Die Schönrederei verstehe ich auch nicht.Entweder ich freue mich, einen billigen SL geschossen zu haben, quengel dann aber nicht dauernd herum, wie toll er doch gegenüber den teuren, Europs-SLs ist, oder greife tiefer in die Tasche, bin dann halt eben Besitzer eines SL, der mehr Wert hat.

Die SLC-Fahrer schönen da drüber zu stehen....sind das die erwachseneren 107-Eigner?

Willy

nein, es gibt keine Mursi-verunstalteten SLCs. Oder doch, weil Cabrio-Fahrer....?

Udo

SLC Fahrer sind nicht erwachsener, die befinden sich in einer ewig anhaltenden Depression, trotz immer weniger Karren werden die wohl nie teurer .

Wolfgang

On 2013-11-25 13:45, Nichtschwimmer wrote:
nein, es gibt keine Mursi-verunstalteten SLCs. Oder doch, weil Cabrio-Fahrer....?

Udo

Bei den Dingern fällt es nur nicht so auf....

Großbumpercoupe

On 2013-11-25 10:51, Nichtschwimmer wrote:
Ich gebe dir zu 100% recht. Die meisten 107er sind runtergeritten und wenig wert. Dann wird auch wenig reingesteckt und improvisiert, z.B. Bauhausteppich, leckweg statt neuer Dichtungen, PVC-Folie aufs Holz etc. Hauptsache billig. Dadurch werden sie noch weniger wert.

Erstaunlich aber: laut Oldtimer-Markt hatte der 560 Sl in den letzten 5 Jahren unter allen 107ern die weitaus höchste Wertsteigerung, 38 %. Die Preise zum 500 Sl unterscheiden sich kaum noch. Der Rest liegt zwischen 1 % und 8 %.

Udo

Das habe ich auch in der Oldtimer-Markt gelesen.
Es wird sich wohl um einen Druckfehler handeln.
Denn egal wohin man schaut oder mit wem man sich unterhält: die Abneigung zu US-Fahrzeugen ist meist groß (außer natürlich bei denen, die einen haben ).

Es kursieren auch immer wieder die gleiche falschen Aussagen (z.B. der 560 SL sei niederverdichtet und habe eine anderen Einspritzanlage).

On 2013-11-25 10:51, Nichtschwimmer wrote:
Ich gebe dir zu 100% recht. Die meisten 107er sind runtergeritten und wenig wert. Dann wird auch wenig reingesteckt und improvisiert, z.B. Bauhausteppich, leckweg statt neuer Dichtungen, PVC-Folie aufs Holz etc. Hauptsache billig. Dadurch werden sie noch weniger wert.

Erstaunlich aber: laut Oldtimer-Markt hatte der 560 Sl in den letzten 5 Jahren unter allen 107ern die weitaus höchste Wertsteigerung, 38 %. Die Preise zum 500 Sl unterscheiden sich kaum noch. Der Rest liegt zwischen 1 % und 8 %.

Udo

Wenn ich mich an die Threads der letzten Monate so zurück erinnere, bei deinen einige Mitglieder einen 560er mit Zustand um die 2 gesucht haben, so wundere ich mich nicht über die theoretische Wertsteigerung. Unter 20k war ja eigentlich hier in Deutschland nichts Brauchbares zu finden. 2+ ging oft schon in die Nähe von 30k.

Uwe

Die Abneigung US Fahrzeugen -insbesondere den rostfreien- gegenüber stammt vor allem von denen, die so ein EU Rostmöhrchen ihr Eigen nennen, bei den der Stoßstangengummi von Spax Schrauben gehalten wird...

Ich bin übrigens schon oft auf mein Auto angesprochen worden, von den häßlichen Stoßstangen war da nie die Rede. Waren wohl alles höfliche Menschen...

Gruss
Andreas

On 2013-11-25 15:19, chund wrote:
Die Abneigung US Fahrzeugen -insbesondere den rostfreien- gegenüber stammt vor allem von denen, die so ein EU Rostmöhrchen ihr Eigen nennen, bei den der Stoßstangengummi von Spax Schrauben gehalten wird...

Ich bin übrigens schon oft auf mein Auto angesprochen worden, von den häßlichen Stoßstangen war da nie die Rede. Waren wohl alles höfliche Menschen...

Gruss
Andreas

Warum hast Du denn Deine Stoßstangen geändert wenn die so toll aussehen ?

Wolfgang

On 2013-11-25 15:19, chund wrote:
Die Abneigung US Fahrzeugen -insbesondere den rostfreien- gegenüber stammt vor allem von denen, die so ein EU Rostmöhrchen ihr Eigen nennen, bei den der Stoßstangengummi von Spax Schrauben gehalten wird...

Ich bin übrigens schon oft auf mein Auto angesprochen worden, von den häßlichen Stoßstangen war da nie die Rede. Waren wohl alles höfliche Menschen...

Gruss
Andreas

Bin mir über den Vorteil der Edelstahlstoßstangen durchaus bewußt.

Habe auch keinerlei negative Assotiationen zu US 107ern.

Nur habe ich schon unzählige Diskussionen verfolgt, in denen die Fahrer von US 107ern meist sehr in der Defensive waren.

Nach dem Motto: "häßliche Stoßstangen. Und wenn ich sie für teures Geld auf Euro-Optik umrüste isse nimmer original. Also greife ich lieber tiefer in die Tasche und kaufe gleich ein Euro-Modell."

Die ca 20%, mit denen Classic Data den Preisabschlag eines US 560 gegenüber einem Europa 500 SL angibt erscheinem mir realistisch.

Warum hast Du denn Deine Stoßstangen geändert wenn die so toll aussehen ?

Wolfgang

Weil mir das so in der Tat besser gefällt. Habe auch nie gesagt, dass die US Teile schön sind, nur wird das in der Diskussion m.E. überbewertet.

Gruss
Andreas

Nabend,
Ist doch alles Geschmacksache zumal mir auch die Doppelscheinwerfer 1000 mal besser am
107er Gefallen als die Euroteile die können von mir aus das 4fache Kosten wäre mir Total Egal!
Die Eurostossstangen würde ich nur dann ändern wenn ich ein Schnäpchen machen könnte!
Aber bei den Freudenhauspreise lass ich dass lieber und kauf mir andere schöne Dinge und kann
trotzdem schön mit dem 560er Cruisen! Gell
Also,Immer schön Locker
Gruss
Giovanni

On 2013-11-25 17:51, Ferro wrote:
Nabend,
Ist doch alles Geschmacksache zumal mir auch die Doppelscheinwerfer 1000 mal besser am
107er Gefallen als die Euroteile die können von mir aus das 4fache Kosten wäre mir Total Egal!
Die Eurostossstangen würde ich nur dann ändern wenn ich ein Schnäpchen machen könnte!
Aber bei den Freudenhauspreise lass ich dass lieber und kauf mir andere schöne Dinge und kann
trotzdem schön mit dem 560er Cruisen! Gell
Also,Immer schön Locker
Gruss
Giovanni

Genau so isses!

Gruss,
Andreas

Handwerklich gut gemacht!

Könnte man die Gummihörnchen nicht auch in diesem Zuge entsorgen?

Martin

Nachdem ich vorn und hinten kleine Kennzeichen habe, habe ich mich dazu entschieden, dass meiner definitiv auch US bleibt. Ich wollte es daran festmachen, da die vorderen Kennzeichen die NSW überdeckt hatten.
Rumjanken tun eh nur die Euro-Fahrer (neben ihren Rostproblemen), die US-Fahrer haben mit den Stossstangen kein Problem. Und richtig gelächelt wird eh, wenn man das Gaspedal beim 560 drückt.
Meiner kommt aus den Staaten und das darf er auch voller Stolz zeigen.

On 2013-11-26 14:40, Totti-Amun wrote:
Nachdem ich vorn und hinten kleine Kennzeichen habe, habe ich mich dazu entschieden, dass meiner definitiv auch US bleibt. Ich wollte es daran festmachen, da die vorderen Kennzeichen die NSW überdeckt hatten.
Rumjanken tun eh nur die Euro-Fahrer (neben ihren Rostproblemen), die US-Fahrer haben mit den Stossstangen kein Problem. Und richtig gelächelt wird eh, wenn man das Gaspedal beim 560 drückt.
Meiner kommt aus den Staaten und das darf er auch voller Stolz zeigen.

Harte Worte,
damit macht man sich natürlich hier nicht gerade beliebt Totti.

Gruß
Frank

was ist denn "Rumjanken" ?

Stell doch bitte mal ein Bild mit dem vorderen kleinen Kennzeichen ein!

Ich finds eine ehrliche Aussage, nicht wieder diese "rostfrei - alle Nichtamis sind Möhren" Nummer!

Willy

On 2013-11-26 14:40, Totti-Amun wrote:
Nachdem ich vorn und hinten kleine Kennzeichen habe, habe ich mich dazu entschieden, dass meiner definitiv auch US bleibt. Ich wollte es daran festmachen, da die vorderen Kennzeichen die NSW überdeckt hatten.
Rumjanken tun eh nur die Euro-Fahrer (neben ihren Rostproblemen), die US-Fahrer haben mit den Stossstangen kein Problem. Und richtig gelächelt wird eh, wenn man das Gaspedal beim 560 drückt.
Meiner kommt aus den Staaten und das darf er auch voller Stolz zeigen.

Es gibt auch Euro-Fahrer, die über US-SL NICHT lästern sowie Euro-SL, die rostfrei sind.

Die Welt ist nicht immer schwarz/weiß.

Es grüßt höflich ein Fahrer mit rostfreiem Euro-SL, der über US-SL NICHT lästert.

On 2013-11-26 06:13, Sandokan500 wrote:
Handwerklich gut gemacht!

Könnte man die Gummihörnchen nicht auch in diesem Zuge entsorgen?

Martin

Hallo,
Ich hatte auch gedacht die Ganz fehlen zu lassen und die Gummileiste durch ziehen nur darunter ist ein Quadratischer Ausschnitt vom Bumper!Einzige Möglichkeit wäre die Hörner Modifizieren oder die von der Hinteren Stossstange dran bauen?
MfG
Giovanni