Tempomat zicktt rum

Hallo, seit kurzem zickt mein Tempomat. Mal geht er, mal nicht, unter 80km/h tut sich gar nichts. Jetzt kam es noch besser. Bei ca 120 km/h gibt es in schneller Folge ein raus und reinspringen, so dass man auf der Autobahn fast ein Schleudertrauma kriegt, ich dachte immer den bonanzaeffekt gab es nur bei den 124er.
Hat jemand so etwas schon erlebt?
Gruss
Peter

Hallo Peter,

schau mal hier rein:
Tempomat - Kondensatortausch

Gruß ausm Ländle
Ulrich

Ich habe das gleiche Problem. Sporadisch geht er mal, meist ruckelt der Wagen dann auch noch, fast immer geht er nicht.
Ist ein 560SL...

Hallo Ulrich,
Danke fuer Deinen Tip.nJetzt habe ich das gelesen, von verstehen will ich mal lieber nicht reden.
Immerhin ich ein eher grobmotorisch veranlagter kaufmichel und kein elektroklempner.
Hat jemand eine gute Quelle, die so eine Reparatur machen würde?

LG Peter

DrRalph hilft dir weiter.

Servus, Hermann.

Wer ist das?

Da ich eh jetzt Zwangswinterpause für meinen Wagen habe bis Anfang März wäre das ja eine gute Gelegenheit, mal eine Reparatur ins Auge zu fassen...

Ich bin das. Ich habe einen bekannten, der die Teile komplett überholt und alle Kondensatoren und Lötstellen nacharbeitest. Anschließend wird alles neu gelackt. Kostete immer zwischen 60 und 110€ inkl. Rücksendung. Schreibt mir eine PN und wir sprechen alles weitere ab. Bisher mit einer einzigen Nacharbeitung 100% gelungene Reparatur.

Gruß Ralph

DrRalph ist ein Mitglied hier. Er hat, glaube ich, einen Kontakt an der Hand, der diese Reparaturen günstig durchführt:

DrRalph

Das ist aber eine Reparatur, die man wirklich selber machen kann. Das sind ja keine SMD-Teile, die da zu löten sind. Ich habe das auch hinter mir. Ich habe mich an die Anleitung hier gehalten und es hat einwandfrei funktioniert. Es waren deutlich weniger als 10 Euro für die Kondensatoren und dauerte vielleicht eine Stunde (nachdem das Gerät bei mir auf dem Schreibtisch lag).

Was hast Du denn eigentlich für einen SL? Das Tempomatsystem hat sich irgendwann Anfang der 80er von Unterdruck gesteuert auf rein elektrisch gesteuert geändert. Die Anleitung bezieht sich auf die letzteren Versionen des Tempomats. Das Steuergerät findes Du übrigens im Fahrerfußraum vorne über den Pedalen, wenn Du die Verkleidung unten zum Armaturenbrett abgenommen hast.

Gruß
Andy