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Erfahrungen mit Trockeneisstrahlen?

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13 Jahre 2 Wochen her #117711 von crosswalk
Hallo,
wer hat Erfahrungen mit Trockeneisstrahlen?
Auf den vorderen beiden Radeinbauten/Stehwände, ist bei mir unter dem Unterbodenschutz
eine Art Antidröhnschicht, wahrscheinlich werksseitig nach dem Lackieren aufgetragen worden.

Wenn ich die Radeinbauten/Stehwände nun mit Trockeneis stahlen lasse, bleibt dieses Zeug dann
drauf oder geht alles runter bis auf den Lack?
Viele Grüsse
Hans

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13 Jahre 2 Wochen her #117712 von driver
Der Dröhnschutz bleibt dran, jedenfalls da wo er nicht unterrostet ist .

Wolfgang

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13 Jahre 2 Wochen her #117713 von poldi

Grüße aus dem Ölsumpf Ulli

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13 Jahre 2 Wochen her #117714 von wolle1
Ist der Dröhnschutz des Wagens auf Ullis Foto noch drauf?
Oder ist der bis aufs Blech blank
Ich überlege nämlich schon lange ob ich das meinem auch gönne und dann mit Corrux lackieren und gut is.

Wolle

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13 Jahre 2 Wochen her #117715 von poldi

Grüße aus dem Ölsumpf Ulli

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13 Jahre 2 Wochen her #117716 von wolle1
Also ist bei dir der Dröhnschutz noch drauf.
Das Zeug ist ja sehr zäh.Kann man sich da so sicher sein daß da kein Rost drunter ist,nur weil der Trockeneisstrahler die Pampe nicht runterbekommt?
Wolle

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13 Jahre 2 Wochen her #117717 von poldi
Nein, kann man nicht.

Grüße aus dem Ölsumpf Ulli

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13 Jahre 2 Wochen her #117718 von Uwe560
Hallo Uli,

kann man den Unterboden nach der Trockeneisbehandlung ohne "Nachbehandlung" lassen ?
So wie ich es verstanden habe, geht dadurch der hartnäckige Dreck weg - Lackierungen und Beschichtungen bleiben - richtig ?

Gruß Uwe

Gruß Uwe


Auszug aus den Führungskräfte-Informationen von 1987:
Seit 1985 werden vier Versionen gebaut: 300 SL, 420 SL, 500 SL und das Top Modell, der 560 SL ! ;-)

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13 Jahre 2 Wochen her #117719 von poldi
Nach der Trockeneisbehandlung ist nicht nur der Dreck sondern auch das unsägliche Bitumenzeugs weg.

Hauptvorteil: Man erkennt alle Schäden und Roststellen.
Beides muss beseitigt werden.
Dann das übliche: Farbe und abschließend Wachs.

Grüße aus dem Ölsumpf Ulli

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13 Jahre 2 Wochen her #117720 von Uwe560
Danke für die Info.
Dann würde ich bei mir mehr kaputt machen ........

Gruß Uwe

Gruß Uwe


Auszug aus den Führungskräfte-Informationen von 1987:
Seit 1985 werden vier Versionen gebaut: 300 SL, 420 SL, 500 SL und das Top Modell, der 560 SL ! ;-)

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13 Jahre 2 Wochen her #117721 von losgehts
Hi,
was war denn Dein Ziel der Frage?
Ich denke die Trockeneisfraktion nutzt dieses Mittel um groben Dreck, lose Teile und zur Not auch etwas Farbe, aber keinen Rost zu entfernen.
Die Meinungen gehen da ja auseinander Strahlen mit dem richtigen Mittel entfernt eben auch den Rost am Blech.
Ist aber auch insgesamt aggressiver und das Fahrzeug sollte zerlegt oder sehr gut abgeklebt sein.
Gerade der Sand kommt in jede Ritze.....

Vielleicht ist für deine Schicht auch eine Art abbeizer nutzbar, also chemische Ablösung?
Sonst eben die Drahtbürste das Blech wirst du damit schon nicht wegarbeiten.
Und dann siehst du was nett dem Schutz los ist.


Gruß volker

Hobbyschrauber Jeep Cj 5 V8, verkauft, Ponton 180 Bj. 59, verkauft
Mercedes 350 SL 4.5 Bj 1972 fertig, Mercedes Ponton 220s Bj. 1956 mit Faltdach im Zulauf

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13 Jahre 2 Wochen her #117722 von crosswalk
Danke für die aufschlussreichen Antworten.
Grüße Konrad

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13 Jahre 2 Wochen her #117723 von astral
Wie war noch der Titel eines anderen threads?
"Vom Trockeneisstrahlen zur Vollrestauration".
Nicht jeder möchte wirklich sehen, was bei einer Trockeneisbehandlung zu Tage kommt. Dann muss man entweder richtig Geld in die Hand nehmen oder mit der Erkenntnis leben, dass das Fahrzeug doch nicht rostfrei ist.

Gruß, Heinz

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