Automatikgetriebe vom W126 420SE in W107 500SL?

Hallo guten Tag,
weiss hier jemand ob ein Automatikgetriebe von einem W126 420SE
bautechnisch und fahrwirksam in einen W107 500SL passt?
Viele Grüße
Konrad

Tach,

mit etwas tricksen und einer Säge passt das. Ich habe in meinem 380 SL auch eins vom 560 SE drin. Du musst nur das linke "Ohr" abschneiden sonst liegt es am Lenkgetriebe an.

Gruß Thorsten

Hallo Thorsten,
nur das linke Ohr an der Glocke absägen?
Ich überlege nämlich auch ob ich mir ein Getriebe vom W126 besorge und als Ersatzgetriebe liegen lasse.
Gruss
Ulli
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jag_ev12 am 24-10-2013 14:15 ]

Hi Ulli,

ja ich habe nur das linke Ohr abgsägt dann passte das so rein. Die Übersetzungen in den ersten Gängen sind etwas anders aber das spielt eigentlich keine Rolle. Da diese Getriebe auch noch die S/E Steuerung haben habe ich mir noch einen zusätzlichen Schalter in die Konsole gemacht damit ich diese Funktion auch nutzen kann. Man kann es aber auch auf S stehen lassen.

Hallo Thorsten,
das hört sich nicht schlecht an.
Wie sieht das eigentlich bei den 126er Getrieben aus, gibt es da auch Getriebe die wie mein
500er die Schaltstufe von 2 nach B zusätzlich haben?
Gruss
Ulli

Tach,

ja soweit ich weiss haben alle 2 Serienmodelle mit V8 diesen Schalter. Mein 560 SE hat ihn auf jeden Fall.

Gruß Thorsten [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Thorsten560SE am 24-10-2013 14:49 ]

Hallo zusammen,

bei meinem 500er war das originale Getriebe defekt. Ich habe dann ein Getriebe vom W126/420SE einbauen lassen. Es musste nur das schon genannte "Ohr" abgesägt werden, siehe Foto.



Wenn man einen Vormopf hat, muss der Steuerdruckzug ersetzt werden, der alte passt wegen der E/S-Umschaltung nicht mehr. Man braucht den Steuerdruckzug A126 300 4130. Den pneumatischen Anschluß daran für die E/S-Umschaltung habe ich einfach verschlossen.

Das Getriebe lief einwandfrei, ich hatte allerdings ein leichtes Durchrutschen beim Hochschalten vom 2. in den 3. Gang. Das habe ich durch den Einsatz eines verstärkten Feder/Druckstiftsatzes (A126 270 4477) beseitigt.

@Ulli, die B-Schaltung am Wählhebel für die Zuschaltung des 1. Ganges funktioniert einwandfrei; die Umschaltung erfolgt elektrisch wie der Kickdownschalter am Gaspedal. Es wird dadurch ein Magnetventil am Getriebe angesteuert.

Grüsse
Johannes
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : melmax am 25-10-2013 10:04 ]