Nach Getriebeölwechsel Gang rutscht durch

Hallo guten Tag,

letzte Woche habe ich einen Ölwechsel bei meinem 500SL am Automatikgetriebe lassen
und der Ölstand ist laut Anleitung in Ordnung.

Ich habe jetzt festgestellt dass in Stellung 3 der Gang durchrutscht,
alle anderen Fahrstellungen wie D, 2 und B sind einwandfrei.

Vor dem Ölwechsel hat alles einwandfrei funktioniert.

Ich habe das Automatik-Öl ATF2-D von "WunschÖle" genommen,
der Wandler wurde dabei entleert und ein neuer Filter wurde eingebaut,
könnte hier irgendwo das Problem liegen?

Irgend einen Tipp für mich?

Viele Grüße
Konrad

Schon den Ölstand gemessen bei laufenden Motor, das ist ganz wichtig.

Werners Frage würde ich auch als erstes stellen. Du sagst, Ölstand nach Anleitung korrekt? Ich habe auf Anraten eines Erfahrenen zunächst deutlich weniger eingefüllt als vorgegeben. Dann im Stand die Gänge alle einzeln durchgeschaltet. DAnn eine kurze PRobefahrt gemacht - kontrolliert, (0,25 L nachgefüllt). Dann 50 km gefahren. Dann sollte das Getriebeöl warm sein. Bei laufendem, richtig warmem Motor noch mal Getriebeöl gecheckt. Sollte zwischen min und max stenen, nicht auf max.

Andere Erfahrung: Hatte das Getriebe zur Überholung. Danach war so viel Öl drin, dass dieses anch 6 Wochen als riesen LAche unter dem Wagen war. Motor warm gefahren und kontrolliert - war immer noch über max, obwohl geschättz 0,5 Liter ausgelaufen waren.

Wenn allerdings nur ein Gang durchrutscht, könnte das Schlatgestänge dejustiert oder eusgeschlagen sein.

Hallo,
na ehrlich gesagt so wie Du das oben beschreibst habe ich das alles nicht gemacht
Ich werde es morgen mal so durchziehen, also im Stand die Gänge mehrfach einzeln
durchgeschalten und dann mal eine Probefahrt und danach erst mal den Ölstand kontrollieren.
Dann entscheide ich weiter

Danke für den Tipp.

Viele Grüße
Konrad

hallo,

wenn der wandler auch geleert war, kann es sein dass das öl nachgelaufen ist und jetzt zuwenig drin ist.

mfg
andreas

On 2013-10-18 17:15, red500sl wrote:
Hallo,
na ehrlich gesagt so wie Du das oben beschreibst habe ich das alles nicht gemacht
Ich werde es morgen mal so durchziehen, also im Stand die Gänge mehrfach einzeln
durchgeschalten und dann mal eine Probefahrt und danach erst mal den Ölstand kontrollieren.
Dann entscheide ich weiter

Danke für den Tipp.

Viele Grüße
Konrad

Du sagtest doch oben, nach Betriebsanleitung sei der Ölstand i.O. Steht es da nicht so drin, wie ich schrieb?

Wenn Du im Stand bei laufendem Motor die Gänge durchgeschaltet hast, sieh erst mal nach dem Ölstand bevor Du losfährst. Dann richtig warm fahren und dann direkt nach dem Anhalten bei laufendem Motor Ölstand messen.

Wei viel Öl ging den rein beim Ölwechsel?

Hallo,
ich habe heute mal folgendes gemacht:
1.Bei stehendem Fahrzeug und laufendem Motor alle Schaltstufen mehrfach durchgeschaltet
2. Den Ölstand kontrolliert, war ungefähr 2mm unter der Minimum-Markierung
3. ca. 200ml Öl nach gefüllt und Motor ca. 15 Minuten weiter laufen lassen
4. Noch mal den Ölstand gemessen, war nun fast an der Maximum-Markierung
5. ca. 60km gefahren und öfters zwischen D und 3 geschaltet, bei langsamer Fahrt öfters 3 und 2

Habe bei der Fahrt gemerkt dass bei Schaltstufe 3 der Gang nur noch selten durchrutscht.
Als ich zurück war habe ich das Fahrzeug auf ebener waagerechter Fläche mit laufendem Motor
abgestellt und den Ölstand gemessen. Der war jetzt fast mittig zwischen Min/Max.

Fazit ist aber, in der Schaltstufe 3 rutscht der Gang ab und an immer noch durch.

Viele Grüße
Konrad

Du kannst es mit Lecwec probieren, allerdings glaube ich nicht an das Zeug, zumal es die Bänder nicht weich macht, ist mehr für Gummi, selbst da hilft auch nur der Glaube…

Ich denke, dass ein Bremsband übern Jordan ist, ist ein bisschen Arbeit und nicht jedermanns Sache.