D Tronic 350 Slc will nicht mehr anspringen ?!

Wenigstens läuft er schonmal. Das was Du jetzt hast nennt man er "sägt" im Leerlauf. Über die Forumssuche nach sägt/sägen solltest Du dazu allerhand finden. Kann verschiedene Ursachen haben, Einstellungen, Kaltstartventil hängt etc. Schau doch erstmal , dass er im warmen Zustand korrekt läuft.

Du solltest es also als nächstes hinbekommen, dass er nur im kalten Zustand sägt und im warmen Zustand den Leerlauf hält und normal läuft, dann hast Du schon mal viel geschafft.[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : bluesmobil am 17-10-2013 17:08 ]

Hallo JKing,
schön daß Er schon mal läuft. JETZT ... , hinsetzen und erinnere Dich an Deine Eigenen Worte.

SYSTEMATISCH also eins nach dem Anderen.
Ich hoffe Du hast ne WIS-CD, erst nachlesen und nicht in Aktionismus verfallen.

Sägen deutet auf Falschluft oder hängendem Zusatzluftschieber hin.

Aber VORHER alle Parameter ( Ventile,Zündung und Einspritzung ) prüfen und einstellen.

Dann wieder hinsetzen und schritt für schritt abarbeiten.
Nichts für Ungut, hatte auch schon einige Probl. aber eins nach dem Anderen geht am besten,
viel Spass und frohes schrauben
günterw

Hallo althase und alle anderen

Habe jetzt noch folgendes Problem lokalisiert folgendes :

Habe festgestellt das die Verteilerkappe nicht richtig drauf saß bisschen schräg , dadurch wahrscheinlich auch die Zündaussetzer

Wie dem auch sei Verteiler und Finger müssen neu macht mir nicht mehr so ein guten Eindruck . Hab schon welche von Beru neu für zusammen um die 45€ entdeckt das ja noch verkraftbar dafür.
Oder sollte man lieber von Bosch die Teile besorgen ?
Danke Jan[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : JKing am 18-10-2013 02:29 ]

Hallo Jan (schön auch mal Deinen Namen zu erfahren),
ich meine Dies nicht Oberlehrerhaft oder sonstwie Besserwisserich.
Aber genau Dies meine ich mit HINSETZEN, systematisch und mit Akkribie, Eins nach dem Anderen abarbeiten und auf jede Kleinigkeit achten (kein Aktionismus). Damit baut man sich immer wieder kleine Fehler ein. Zündungsmässig sind unsere Fahrzeuge nunmal SEHR sensibel. Ich weiss wovon ich rede. Aus welchem Jahr stammt Dein SLC ???
Zündverteilerdeckel (schräg aufgesetzt) typischer flüchtigkeitsfehler (hab ich auch schon gemacht),l AKRIBIE, eins nach dem anderen. kann ich nur wiederholen ...
"Zündverteilerdeckel bzw. Verteilerfinger" muss neu, daß hängt von Deiner Erstausstattung ab. Hat der Deckel DIN-Anschluß, also nur ein Loch zum Kabel reinstecken oder sitzt in der Mitte der einzelnen Zündkabelanschlüsse ein 4mm Gewinde, denn davon hängt ab welche Zündkabel Du anschliessen kannst, musst !
Beim Finger darauf achten dass es einer mit Drehzahlbegrenzung (6500 U/min) ist.
Sensibel !!! Verlass Dich nicht darauf daß neue Kerzen auch funktionieren. Bei BOSCH habe ich ganz schlechte Erfahrungen.
Sende mir mal die techn. Daten : Bj. etc. zu dann besorge ich Dir eine Liste mit der damaligen elektr. Erstausstattung, daran würde ich mich dann mal halten denn damit hat Dein Fahrzeug bei der Auslieferung und wahrscheinlch auch noch lange SPÄTER funktioniert.
Bau mal alles, Akribisch , zusammen, achte auf meine Hinweise gestern und fahre erst mal Probe.
Nicht verzweifeln, eins nach dem anderen und immer fröhlich bleiben
bis dann
günterw

Hallo althase .

Meiner ist Baujahr 1973 . Hat den Verteiler zum stecken keine Gewinde.

Bei Autoteile Teufel zum Beispiel ist der Finger samt Verteiler zu haben .

Ich habe bis jetzt im Netz auch nur einen Finger für mein Modell gefunden bis Baujahr 1976

dann sind schon die Finger vom nachfolgender und würden bei schon garnicht mehr passen, von einer Drehzahlbegrenzung steht bei den Finger nicht.

Hallo Jan,
hab grade mal bei TEUFEL nachgeschaut :
Verteilerkappe kommt ja eigendlich nur EINE für Dich in Frage : die von BOSCH
Verteilerfinger (-läufer) sind alle mit Drehzahlbegrenzung ; sollten also alle passen.
Ich habe mit TEUFEL bisher nur gute Erfahrungen gemacht.
Hör auf mich : EINS nach dem ANDEREN

viel spassund immer schön froh bleiben.
günterw
unterschreiben nicht vergessen ; Etikette im Forum

Ja es ist sehr komisch als ich gestern noch bei Teufel nachsah war da eine Verteilerkappe von
Beru für 19.95 drinne heute nur noch die Bosch etwas teurer

Wieder mal nur Pech was den Slc betrifft.
Anlasser über Nacht defektklasse !!!

Ja es ist sehr komisch als ich gestern noch bei Teufel nachsah war da eine Verteilerkappe von
Beru für 19.95 drinne heute nur noch die Bosch etwas teurer

Wieder mal nur Pech was den Slc betrifft.
Anlasser über Nacht defektklasse !!!

ANLASSER über Nacht defekt, GIBTS NICHT

morgen ist ein neuer Tag.
Batterrie laden, heute noch anschliessen und über Nacht laden.
bis morgen
günterw

On 2013-10-17 14:59, JKing wrote:
Volker wo bist du

Im Urlaub ohne Internet bin ich. Hier jetzt die Antwort aus dem Cafe...

Es gibt von Bosch zwei Verteilerkappen für die 8-Zylinder, die mit Verschlussklipsen und DIN-Anschluss (wie bei Zündspule) oder die mit den Verschlusshaken und M4-Anschlüssen (wie Zündkerze). Beim 350 sollten die Klipse die richtige sein: Bosch Nr. 1 235 522 061 . Aber bitte die Anschlüsse prüfen, bevor Du die bestellst. Wenn die Kappe schief sitzt, reibt der Verteilerfinger meist eine Riefe hinein: Ich würde dann den Verteilerfinger mit ersetzen (Grenzdrehzahl 6500/min).

Danach stelle mal Schließwinkel und Zündzeitpunkt richtig ein und prüfe die Werte vor allen Dingen bei allen angegebenen Drehzahlen und mit / ohne Unterdruckverstellung.

Die meisten Probleme haben sich erstmal gelöst der Wagen springt wieder hervorragend an

Jetzt habe ich schon den nächsten Defekt lokalisiert . Wasserpumpe ist vorne undicht Ersatz ist jedoch bereits besorgt. Muss man etwas besonderes beim zusammen oder Abbau beachten ?

Wo soll ich den Verteiler am besten her Ordern ? Jemand wo gute Erfahrungen gemacht.

Wie siehts mit einer von Beru aus , sind die gleich zur Bosch ?
Dank dir Volker

Gruss

Hallo Jan,

nimm einfach die Suche nach der Bosch Nummer, da findest Du was.

Wasserpumpe ist eine einfache Sache.

Volker was muss den. Alles für die Wasserpumpe abgebaut bzw. Muss abmontiert werden und woher kann ich die Dichtung beziehen oder selbst anfertigen .

Gruss und alles gute in Urlaub

Hallo Jan
mit den Dichtungen alleine kommst du nicht durch.
Kauf dir eine neue Wasserpumpe, da sind die Dichtungen dabei und noch den kurzen Schlauch
mit Innendurchmesser 42mm (Meterware), dann bist du dabei.
der Aus-Einbau erklärt sich doch von selbst, wenn man die Motorhaube aufmacht und vorne reinschaut.
Grüße Alfred
p.s.
kannst du nicht deinen Namen dazuschreiben?
die Etikette will es so und gehört sich auch.