Gestern beim TÜV

So, gestern bin ich mal wieder 94,50 für nichts los geworden. Mein TÜV Prüfer war ein Oldtimer-Freund und hatte sichtlich Spass beim "Prüfen". Eigentlich hätte ich dafür Geld kriegen müssen .
Die Abgaswerte waren übrigens nach der Zündzeitpunkt-Optimierung auch wieder hervorragend.
CO bei 0,013 % und nach Einschätzung des Prüfers hält der KAT noch mind. 100k Km.

Einzig die Reifen machen mir ein bisschen Sorgen. Der Prüfer hat Alterungsrisse in ca. 1 cm Abstand vom Felgenbett entdeckt und hat gemeint, die würde er nicht mehr zu lange drauf lassen.
Die Reifen sind 4 1/2 Jahre alt und haben gerade mal gut 7000 km drauf (195er Good Year).
Der Wagen steht das ganze Jahr in frostfreier trockener Garage und kommt, wie man an den km sieht, auch im Sommer nicht gigantisch viel raus.

Habt ihr diesen Effekt bei euch auch schon gehabt ? Mein Reifenhändler meint natürlich, das wäre nichts "Gravierendes".....

Gruß Uwe

195er auf nem 560er ?
Nach 4 Jahren dürfte an den Reifen nix sein .

Wolfgang

Diese Risse entstehen auch, wenn man aggressive Reinigungsmittel für die Felgen nimmt. Dann gerät auch immer etwas auf die Reifen, was die nicht mögen. Es gibt Reifenpflegemittel, die das Gummi nicht nur besser aussehen lassen sondern auch pflegen.

Es gibt Reifenpflegemittel, die das Gummi nicht nur besser aussehen lassen sondern auch pflegen.

Hm.

Und wie bitte soll das chemisch funktionieren?

Hallo,

die Reifen werden gealtert sein, damit Du die richtigen draufmachst.
Auf den 560er gehören doch keine 195er. 205er sind Serie.
Das hat der TÜV Onkel nicht gemerkt?
Gruß Hans

On 2013-10-09 12:11, poldi wrote:

Es gibt Reifenpflegemittel, die das Gummi nicht nur besser aussehen lassen sondern auch pflegen.

Hm.

Und wie bitte soll das chemisch funktionieren?

So wie alle Gummipflegemittel arbeiten. Bin kein Chemiker, auch wenn ich mich manchmal schäme ...

Sie verflüssigen den Gummi kurzzeitig, die Risse schließen sich und dann wird es wieder zu Gummi,....weiß doch jeder,

Willy

Sorry, natürlich sind die 205er drauf. Ich bin grad auf der Suche nach 195er Winterreifen für andere Fahrzeuge, da haben die Finger anscheinend was anderes gemacht, wie das "Hirn" wollte. Normal passiert so was in Verbindung mit Frauen .

Gepflegt wurden die Reifen eigentlich nur mit Wasser und gelegentlich ist vielleicht mal Autoshampoo drüber gelaufen.
Ich habe so was selbst bei 10 Jahre alten Schlappen noch nicht gesehen.

Uwe

Kosten nicht die Welt. Kauf Dir ein Markenprodukt aus der zweiten Reihe der Premium-Hersteller und gut is.

Oder nimmst den hier, auch sehr gut: Gibts schon fix und fertig für umme75 € das Stück:
Hankook

. Hartmut aus Hessen .
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jhwconsult am 09-10-2013 15:07 ]

Meine Good Year haben auch nicht viel mehr gekostet, aber deshalb alle 4 Jahre neue Reifen ?

Und deshalb ein paar Wheelies zur Profilreduzierung hinlegen ist auch nicht ganz ungefährlich .

Wheelie

Gruß Uwe

Falsches Auto. So geht das:

der Dicke im Dicken

Bei Jean Reno (in "Ronin") hielten die Reifen nicht so lange. War aber auch ein Sechsneuner.

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Nach viereinhalb Jahren Alterungsrisse?

Sowas hab ich ja noch nie gehört.

Wenn man die Reifen nur sehr selten der UV-Strahlung aussetzt und sie nicht mit irgendwelchen zweifelhaften Chemikalien traktiert können die Dinger locker über 10 Jahre alt werden ohne Risse.

Hallo Thomas,

ja das dachte ich auch !
Ich werde mal Good Year anschreiben, mache mir aber wenig Hoffnung.

Uwe

Die Risse sind an allen 4 Reifen identisch - ca. 1-2 cm über dem Felgenbett

Uwe

On 2013-10-09 11:12, Uwe560 wrote:
Einzig die Reifen machen mir ein bisschen Sorgen. Der Prüfer hat Alterungsrisse in ca. 1 cm Abstand vom Felgenbett entdeckt und hat gemeint, die würde er nicht mehr zu lange drauf lassen.
Die Reifen sind 4 1/2 Jahre alt und haben gerade mal gut 7000 km drauf (195er Good Year).
Der Wagen steht das ganze Jahr in frostfreier trockener Garage und kommt, wie man an den km sieht, auch im Sommer nicht gigantisch viel raus.
Gruß Uwe

Wie alt waren denn die Reifen als Du sie vor 4 1/2 Jahren gekauft hast?
Schau doch mal nach der DOT-Nummer die das Produktionsdatum kennzeichnet!
Nicht dass man Dir ein paar alte "Ladenhüter" angedreht hat!

On 2013-10-09 18:48, Uwe560 wrote:
Die Risse sind an allen 4 Reifen identisch - ca. 1-2 cm über dem Felgenbett

Uwe

Hallo Uwe,

bist Du vlt. mal über eine längere Strecke mit deutlich zuwenig Luftdruck gefahren?

Gefertigt wurden sie in KW42, 2008 ..... allerdings "Made in South Africa". Vielleicht wird dort die QS etwas anders gesehen als bei uns.
Niedriger Reifendruck scheidet auch aus.
In der Garage steht daneben der Audi meiner Frau. Da sind noch 2005er Sommerreifen drauf - ohne Risse.

Ganz geheuer sind mir die Risse nicht.

Uwe

Da kann man auch gleich das Billigzeugs aus China kaufen....da weiß man, was man hat.

Willy

On 2013-10-09 19:15, Uwe560 wrote:
Gefertigt wurden sie in KW42, 2008 ..... allerdings "Made in South Africa". Vielleicht wird dort die QS etwas anders gesehen als bei uns.
Niedriger Reifendruck scheidet auch aus.
In der Garage steht daneben der Audi meiner Frau. Da sind noch 2005er Sommerreifen drauf - ohne Risse.

Ganz geheuer sind mir die Risse nicht.

Uwe

Die Risse wären mir auch nicht geheuer.

So nebenbei: Von starren Altersgrenzen für Reifen halte ich überhaupt nichts.
Die Reifenindustrie predigt ja, daß sieben Jahre alte Reifen in die Tonne gehören und hat dennoch in irgendeinem Gerichtsverfahren durchgesetzt, daß sechs Jahre alte Lagerware als Neureifen verkauft werden darf. Ja, ne, schon klar.

Fahre auf meinen mild motorisierten Klassikern (Honda DAX 70, Käfer) Reifen, die mittlerweile deutlich über 10 Jahre alt sind.
Aber keinen großen Belastungen und fast nie UV ausgesetzt sind und keine Rißbildung aufweisen.

Fazit:
würde rissige Reifen erneuern und auf EU-Ware wechseln.