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Interessantes Innenlicht- Phänomen im 560 SL

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13 Jahre 1 Monat her #116589 von Hartung1979
Guten Abend Freunde!

Folgendes habe ich eben feststellen müssen.

Seit heute funktionieren folgende Lichter nicht mehr bei
eingeschaltetem Abblendlicht:

Kombiinstrumenbeleuchtung
Klimabeleuchtung
Beleuchtung Fensterheber und Warnblinkschalter
Die drei Schalter überm Radio unter den lüftungsdüsen

Folgende Lampen funktionieren:

Alle Kontrollleuchten wie zB Blinker, Fernlicht, etc
Radiobeleuchtung
Lampe Handschuhfach
Beleuchtung Schaltkulisse
Innenraumfussleuchten

Komisch ist dass ich über den Drehregler
Im Kombiinstrunent die verbliebenen Leuchten
wie Schaltkulisse nicht mehr heller und dunkler
regeln kann.

Woran kann das liegen???
Alle Sicherungen sind ok

Udo aus Bielefeld (ja, das gibts wirklich, denke ich...)

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13 Jahre 1 Monat her #116590 von driver
Vielleicht ein Masseproblem am Kombiinstrument .

Wolfgang

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13 Jahre 1 Monat her #116591 von Nichtraucher
Hast wohl wieder so ein "interessantes" Auto gekauft?
Würde den Regler mal brücken.

Willy

500SL
Grand Cherokee WJ

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13 Jahre 1 Monat her #116592 von Hartung1979
Das kann doch unmöglich am Regler liegen,
denn dann würde doch auch die Schaltkulisse
nicht mehr leuchten..

Wie kann denn ein Masseproblem so plötzlich auftreten?
Bin kein Elektriker...

Udo aus Bielefeld (ja, das gibts wirklich, denke ich...)

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13 Jahre 1 Monat her #116594 von driver

On 2013-09-30 08:37, Hartung1979 wrote:
Das kann doch unmöglich am Regler liegen,
denn dann würde doch auch die Schaltkulisse
nicht mehr leuchten..

Wie kann denn ein Masseproblem so plötzlich auftreten?
Bin kein Elektriker...


Ein Masseproblem hast Du dann wenn eine Masseverbindung nicht richtig fest ist , bei Deinem war ganz gewiss schon mal das Kombiinstrument draußen.
Ein Autoelektriker bekommt das Problem sicher schnell in den Griff .

Wolfgang

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13 Jahre 1 Monat her #116593 von jhwconsult
Ein Us-Fahrzeug mag keine Feuchtigkeit. Die führt zu Oxidationen und beeinflusst die gesamte Elektrik

. Hartmut aus Hessen .

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13 Jahre 1 Monat her #116595 von Nichtraucher
Heutige Autoelektriker sind ohne Diagnosestecker weitgehend hilflos, da muss man schon einen der Alten finden.
Haste mal an den Instrumenten gewackelt, mal oben drauf gehauen? Ist kein Scherz, ein Wackelkontakt, ist ja, wie das Wort schon verkündet, ein wackeliger Kontakt und der könnte, durch gezieltes Wackeln, wieder hergestellt werden.
Bei muss man dann natürlich trotzdem, es soll ja nicht wackelig bleiben.
Damit man was sieht, Garage zu und Licht aus.....nur mal als Tipp.

Willy

500SL
Grand Cherokee WJ

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13 Jahre 1 Monat her #116596 von Nichtschwimmer
Ich hatte auch einmal ein Masseproblem mit dem Kombininstrument, was aber dazu geführt hat, das die betreffende Sicherung regelmäßig rausgeflogen ist. Das Thema wurde hier im Forum diskutiert. Wenn keine besseren Vorschläge kommen, kannst du eine zusätzlich Masse an das KI anlegen und prüfen, ob dann alles funktioniert. Ein Masseproblem entsteht, wenn eine Verbindung / Kabel ab, locker oder korrodiert ist.

Udo

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13 Jahre 1 Monat her #116597 von Nichtschwimmer
Heute sind das KFZ-Mechatroniker, die nur noch Komponenten für teuer Geld austauschen.

Udo

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13 Jahre 1 Monat her #116598 von Hartung1979
Ja die heutigen "Techniker" sind eher Ersatzteilaustauscher!

Hatte schon befürchtet, dass das KI raus muss, was ja kein problem für mich wäre, wenn da nicht der Airbag raus muss.
Und da trau ich mich nicht so recht dran, obwohl ich weiß, wie es geht.

Mich wundert halt nur, dass nicht nur das KI dunkel ist, obwohl ALLE Kontrollleuchten wie Blinker, Fernlichtleuchte, etc.
tadellos funktionieren, sondern dass auch die Fensterheber und die Klimabeleuchtung ausgefallen sind. Glühbirnen hab ich eben kontrolliert, daran liegts nicht.


Udo aus Bielefeld (ja, das gibts wirklich, denke ich...)

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13 Jahre 1 Monat her #116599 von jhwconsult
Hast Du mal den Dimmer bewegt?

. Hartmut aus Hessen .

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13 Jahre 1 Monat her #116600 von driver
Wenn man alle Vorsichtsmaßnahmen ergreift ist das Ausbauen des Airbags kein großer Akt, ohne Lenkradabbau geht das Kombiinstrument nicht raus .
Ich würde mir vorher ne neue Befestigungsschraube fürs Lenkrad holen, die nudeln schnell aus .

Wolfgang

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13 Jahre 1 Monat her #116601 von Hartung1979
ja hab ich als erstes getan. Immer bon rechts nach links bis Anschlag. Tat sich nix.
Auch die Schaltkulissenbeleuchtung, die ja noch funktioniert konnte dadurch nicht gedimmt werden.

Wenns aber an dem Poti läge, müsste doch die Schaltkulisse auch dunkel bleiben, oder?

Udo aus Bielefeld (ja, das gibts wirklich, denke ich...)

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13 Jahre 1 Monat her #116602 von poldi
Moin Udo!
Hast Du mal in das Datenblatt geschaut?
Die Beleuchtung von Kombiinstrumenbeleuchtung, Klimabeleuchtung, Beleuchtung Fensterheber und Warnblinkschalter und der drei Schalter überm Radio unter den lüftungsdüsen
sind doch bei den Amischlurren Sonderausstattung. Oder?

Grüße aus dem Ölsumpf Ulli

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13 Jahre 1 Monat her #116603 von bluesmobil
Hier noch ein paar einfache Hinweise für absolute Nicht-Elektriker - wie z. B. mich

Besorge Dir einen einfachen Spannungsprüfer. Also so ein Ding mit Kabel und zwei Spitzen, das man irgendwo ranhalten kann um zu sehen, ob Strom fliesst. Also so ein Ding:

www.energie-bewusstsein.de/bilder/spannungspruefer.jpg

Lampe leuchtet: Strom da, keine Lampe, kein Strom. Hierzu muss man kein Elektriker sein.

Versuche den Fehler einzugrenzen. Gehe systematisch vor. Vielleicht fängst Du mit dem Dimmer an. Manchmal ist es ein einfacher Schalter/Regler, der nicht schaltet, obwohl Strom anliegt.

Ich habe auf diese Weise bereits mehrere Fehlerquellen (defekte Schalter, nicht sauber angeschlossene Kabel etc.) beseitigen können.

Viel Erfolg!

Grüße
Thomas

450 SE W116 for SALE

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13 Jahre 1 Monat her #116604 von Ragetti
sind die Sicherungen wirklich ok, hiermit meine ich kommen auch 12V an der "Ausgangsseite" an ? oder ist da etwas Korrodiert, wenn das iO ist dann weiter messen den Leitungen entlang bis zur nächsten Kontaktierung. Evtl. kann man zur schnelleren Eingrenzung auch eines der Birnchen/Schalter ausbauen und direkt dran messen ob die 12V ankommen und dann mit einem Kabel eine provisorische Masse legen.

Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix

www.keicher.biz

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13 Jahre 1 Monat her #116605 von Nichtraucher
Moin,

irgendwo hier in der SZ gibt es eine Anleitung für den AB Ausbau, such mal bei elektrischer Ausrüstung. Beim 124 hatte ich ihn mal raus, da bin ich einfach aus der Schusslinie geblieben und gut.

Willy

500SL
Grand Cherokee WJ

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13 Jahre 1 Monat her #116606 von Nichtschwimmer
Der Ausbau des AB ist kein Problem, mir ist er dabei auch nicht explodiert. Batterie abklemmen, den roten Stecker, der sich hinter der Verkleidung im Fahrerfußraum (zwischen Knieschutz und Pedalerie) befindet, trennen. Im Handbuch steht, das man dazu die Verkleidung entfernen muss. Vielleicht kommst du auch so ran. Gugg mal mit einem Spiegel unter die Verkleidung. Der Stecker hängt an einem dicken grauen Kabel und ist nicht zu übersehen. Dann den Airbag mit einer langen Torx-Nuss (ich glaube 30) losschrauben (Rückseite des Lenkrades), die Steckverbindung lösen und fertig. Der Airbag nicht fallen lassen, rumschmeissen und mit dem Gesicht nach oben lagern.

Udo

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13 Jahre 1 Monat her #116607 von 107rainer

On 2013-09-30 08:37, Hartung1979 wrote:
Das kann doch unmöglich am Regler liegen,
denn dann würde doch auch die Schaltkulisse
nicht mehr leuchten..

Wie kann denn ein Masseproblem so plötzlich auftreten?
Bin kein Elektriker...


Hallo,

Die Schaltkulissenbeleuchtung hängt nicht am Dimmer! Die ist nicht regelbar - zumindestens bei meinem 300SL.
Die Fußraumbeleuchtung übrigens auch nicht.

Gruß, Rainer.

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13 Jahre 1 Monat her #116608 von Hartung1979
Ok, ich versuche mich die Tage mal am Lenkrad.

Wenn ich einen neuen Poti einbaue, muss ich den ja auch testen, sprich Zündung an, Licht an.
Muss ich dafür den Airbag wieder einbauen?

Udo aus Bielefeld (ja, das gibts wirklich, denke ich...)

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