Achsen aufbereiten

Ich habe eine Frage zur optischen Aufbereitung des Fahrwerks meines Pontons (ist auch für den 107er relevant, deshalb wende ich mich ans Forum). Es ist alles ausgebaut, die Vorderachsteile und Teile der Hinterachse (Schubstreben) werden gerade zusammen mit der Karosse chemisch entrostet. Die Hnterachse bestehend aus Hinterachsgetriebe, Tragrohren und Bremstommeln ist verdreckt und hat den üblichen (Oberflächen)-Rost. Wie soll ich damit umgehen?

Trockeneisstrahlen oder Korrundstrahlen? Auch die Bremstrommeln?
POR 15 oder Pulverbeschichten oder Kunsstoffbeschichten?
Für welche Teile ist was die beste Lösung?

Danke für die Antworten. Udo

Ich überlege auch gerade, was ich mit den Achsen anstelle. Grundsätzlich würde ich gern Pulverbeschichten. Das Problem sehe ich allein darin, dass die Achsen natürlich unter dem Fahrzeug durchaus auch Steinschlägen etc. ausgeliefert sind und sich daraus resuliterende kleinere Blessuren freilich schwieriger ausbessern lassen. So zumindest meine Sorge. Denke daher darüber nach, nach Grundierung schwarz lackieren zu lassen.

Hallo Udo,

strahlen, Verzinken und dann Pulvern. Hält ewig, sieht professionell aus. Kostet kaum mehr als vernünftig lackieren zu lassen.

Die einfachste Lösung: anschleifen und mit Por 15 streichen.

Grüße! Thomas

Hallo,

vom "Pulvern" kann ich nur abraten.
Pulvern ist in Mode gekommen, weil sich Hersteller so die Nachbehandlung von Schweißstellen und das Entgraten bei Neuteilen sparen können. Durch die dicke Schicht wird alles (kurzfristig) abgedeckt.
An jeder Beschädigung der Pulverschicht dringt Wasser ein und unterwandert großflächig die Beschichtung - optisch lange nicht erkennbar.
Ich habe selbst vor einigen Jahren vieles Pulvern lassen, da ich es über einen Zulieferer "sehr kostengünstig" gekriegt habe. Alles was der Witterung ausgesetzt war, hat irgendwann angefangen zu blättern. Einen Rasentraktor habe ich heuer wieder "entschichtet" und lackiert.

Gerade im Unterbodenbereich sehr gefährlich, da unter der Schicht unbemerkt gigantische Oxidierungs-Prozesse stattfinden.
Gut, wenn die Vorbehandlung perfekt ist und der 107er, wie meist üblich, nur im Trockenen bewegt wird, sollte die Pulverbeschichtung auch halten. Aber trotzdem ist ein Nachbessern schlecht möglich.

Gruß Uwe

Pulvern schlechter als lackieren?
Ich wollte die Tage eigentlich meine Fuchs-Alus zum pulvern bringen.
Sind mal lackiert worden, blättert ab und sieht schrecklich aus.
Bisher habe ich immer gelesen, dass pulvern deutlich haltbarer (kratzfester, langlebiger) sei!?
(Optimale Vorbereitung bei beidem vorausgesetzt)

On 2013-09-02 14:42, Endtopf wrote:
Pulvern schlechter als lackieren?
Ich wollte die Tage eigentlich meine Fuchs-Alus zum pulvern bringen.
Sind mal lackiert worden, blättert ab und sieht schrecklich aus.
Bisher habe ich immer gelesen, dass pulvern deutlich haltbarer (kratzfester, langlebiger) sei!?
(Optimale Vorbereitung bei beidem vorausgesetzt)

Rob, die Firma Fuchs selbst arbeitet die originalen Fuchs-Felgen auf. Wende Dich doch mal da hin.

Hier der Link zur Diskussion mit Fotos und Infos:

Fuchs Felgen

Hallo,

eine mir bekannte Expertin für Korrosionsschutz an Fahrzeugbauteilen (Achsbereich) hat immer den Spruch gebracht:

"Der Pulverlack liegt drauf wie toter Hund".

Also auch hier die klare Empfehlung keine Pulverbeschichtung in steischlaggefährdeten Bereichen, wie auch oben schon geschrieben.

Gruß

Volker

Hey!

Strahlen und Lackieren!

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

[/URL

Zugegeben, Pulverbeschichten ist nicht original. Ich nutze dieses Verfahren jedoch nun seit über 20 Jahren und kann dazu noch folgendes anmerken:

Je nachdem, welchen der folgenden Pulverlackbasen man nach einer galv. Verzinkung verwendet

- Epoxyd
- Polyesther
- Polyurethan
- Acryl,

sind die Bauteile wesentlich resistenter gegen mechanische Beanspruchung sowie Steinschläge.

Wichtig ist die Vorbehandlung. S.o.! Das Verfahren des Pulverbeschichtens wird zunehmend u.a. auch in der Automobilindustrie eingesetzt ( siehe Smart, Bremssättel, Felgen etc.). Mit den bekannten Vergleichsverfahren des Korrosionstests nach Kesternich sind die Vorteile deutlich geworden.

Frag mal bei Grosser oder Kienle nach, was sie bevorzugen!

Grüße! Thomas