Vorwiderstand Zündung 560er

Guten Tag an die 107er Gemeinde,
kurz eine Vorstellung von mir:
ich komme aus der Vorkriegswagen und 190Sl Liga und hab seit letzten Jahr einen 560SL mit den üblichen kleinen Sorgen, aber ohne gravierende Probleme zum Reisen.

Nun zu meiner Frage an alle 560er Fahrer mit dem Baujahr 1986

Welchen Widerstandswert hat Euer Vorwiderstand von der Zündung?
Bei mir ist ein 0.2 Ohm verbaut (optisch passt er zur Laufleistung von 160 000 Meilen).
Ich konnte ihn jedoch nirgends in den Listen entdecken und bin mir nicht sicher, ob es der richtige Wert ist.
Montage Ort: vorne links zwischen Scheinwerfer und Kühler.
Zündmodul: MB 0045455332 - Bosch 0227400624

Gruß aus Hamburg, Rainer

Beim US 560 gibt es einsteckbare Widerstände, die ausgetauscht werden können.

Stecker ganz abziehen gibt die meiste Vorzündung.
Dann aber guten Sprit tanken.

Ausführliche Lektüre dazu gibt es in thread "560er - optimiertes Kennfeld und ein paar PS mehr."

Aktuell auf Seite 4.

Hallo Thomas,
ich meinte nicht den Zündzeitpunkt, sondern den Vorwiderstand zur Zündspule.
Bei mir ist auch nur ein Widerstand verbaut.
Gruß Rainer

Moin,

das kann nicht sein. Ein 560 bzw. alle KE-Motoren mit EZL(AKR bei 126) haben normalerweise keine Vorwiderstande mehr für die Zündung.

Gruß Thorsten

Es ist ein üblicher Keramik Widerstand verbaut, bei dem auch die Kabel wie all die anderen ausgehärtet sind.
Man kann also davon ausgehen, das er bereits seit vielen Jahren (original?) seinen Dienst macht.
Er sitzt aber nicht links, sondern rechts.( hab ich verwechselt)
Es ist der 1 Motor drinnen mit der KE Steuerung Steuermodul :
MB 0045454032 -Bosch 0280800172
Gruß Rainer

Hallo Reiner,

der Widerstand ist nicht für die Zündung (die hat wie schon gesagt keine Widerstände mehr) Das müsste der Vorwiderstand für den Zusatzlüfter der Klimaanlage sein. Der läuft auf zwei Stufen und dazu wird der Widerstand benötigt.

Gruß Thorsten

Hallo Thorsten,
danke für die Info, das ist eine Möglichkeit die ich noch nicht bedacht habe
und der Einbauort wäre plausibel.
Prüfe ich bei nächster Gelegenheit
Gruß Rainer

Hallo Thorsten,
hast recht, der Widerstand ist für den Ventilator, beim brücken des Druckschalters wurde er heiß.
Hätte man drauf kommen können und danke für den Tip da ich mich schon länger damit beschäftigt habe.
Gruß aus Hamburg, Rainer