107er im gemischten Oldtimer-Verbund sehr unauffällig!

Um noch mal auf den Ausgangspunkt von Manni (Sternzeituser) zurück zu kommen:

Nun hat Manni offensichtlich, wie man auf dem Photo sieht, einen Mopf. Der sieht nun mal auch heute noch recht "modern" aus. Damals bestimmte dieses Design allerdings den absoluten Trend im gehobenen Fahrzeugbau und die anderen Hersteller brauchten zum Teil Jahrzehnte, bis sie da hinterher kamen.

Darum erregt auf einer Oldtimerausstellung ein 107er Mopf sicherlich nicht das ganz große Interesse. Weil viele ihn nicht als "alt" ansehen.

Bei meinem Vor-Mopf von 1973 ist das eigentlich nicht der Fall. Aber auch da sind viele, die mich ansprechen, erstaunt, dass der SL schon über 40 Jahre alt ist.

So ist das halt.

Recardo

alias rema350SL...natürlich H[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : rema350SL-H am 15-08-2013 14:34 ]

Hab nen Fiat 850 Spider den sich ein Ami der hier stationiert war in D bestellt hat und mit nach USA genommen hat. Jetzt ist er wieder in Deutschland und keiner stört sich an den intigrierten Kopfstützen des US Modells die er so bestellt hat oder musste.
Und die 5500 Euro die ich inkl. Kauf und eigener Restaurierung reingesteckt habe bekomme ich nie mehr. Aber was solls. Hobby ist mit größtmöglichen Aufwand was sinnloses machen.
Bin ja kein Händler der Geld damit machen will. So wie viele 380SL Fahrer
Mike

Ich denke mal, dass 90% der Besucher bei einem Treffen nicht den Unterschied zwischen Mopf und vor- Mopf sieht.
Wenn ich mal zu einem Treffen unterwegs bin, dann eher mit meinem Spider aus 63, dem sieht man das Alter an.
Heiko

Kommt halt drauf an, zu welchem Treffen man fährt.

Bei nem reinen SL-Treffen dürfte ich mit meinem Ami SL inkl. Bahnschwller, Glubschaugen und Zigeunerchrom wie nen unartiger Schpler in der Ecke stehen....
(deswegen erspare ich mir diese Schmach)

Auf normalen gemischten Treffen stehen natürlich die wahren Exoten im Rampenlicht.
Meist kommt dan nen weiterer SL Fahrer dazu um zu quatschen, weil er froh ist, nen anderen SL Fahrer zu treffen.

Ansonsten fahren wir alle doch schöne Autos, erfreuen uns dran und müssen hier nicht schon wieder nen Zickenkrieg vom Zaun brechen, welcher denn der wahre SL ist, denn den wahren 300SL fährt hier in diesem Forum sowieso keiner!

*wegduck*

So isses... schließlich träumen wir doch alle vom einzig wahren 300 SL W198...
Und werden dies wohl auch noch lange tun.

Grüße
Michael

On 2013-08-15 14:31, rema350SL-H wrote:
Um noch mal auf den Ausgangspunkt von Manni (Sternzeituser) zurück zu kommen:

Nun hat Manni offensichtlich, wie man auf dem Photo sieht, einen Mopf. Der sieht nun mal auch heute noch recht "modern" aus. Damals bestimmte dieses Design allerdings den absoluten Trend im gehobenen Fahrzeugbau und die anderen Hersteller brauchten zum Teil Jahrzehnte, bis sie da hinterher kamen.

Darum erregt auf einer Oldtimerausstellung ein 107er Mopf sicherlich nicht das ganz große Interesse. Weil viele ihn nicht als "alt" ansehen.

Bei meinem Vor-Mopf von 1973 ist das eigentlich nicht der Fall. Aber auch da sind viele, die mich ansprechen, erstaunt, dass der SL schon über 40 Jahre alt ist.

So ist das halt.

Recardo

alias rema350SL...natürlich H

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : rema350SL-H am 15-08-2013 14:34 ]

Der 107er ist vom Design her eng verwandt mit dem 116er und dem 123er. Von einem langjährigem Mercedesfahrer konnte ich mir schon anhören: "Schönes Auto, den hatte ich auch mal, allerdings als 240 D." Der 107er ist nicht nur omnipräsent, er wird vom "Publikum" sogar noch wesentlich häufiger wahrgenommen als tatsächlich vorhanden. Mannis SL hat eine superschöne Farbe, die auch heute noch bei Neuwagen aktuell ist. Das mag zum Tarnkappen-Effekt beitragen.

Die schlichte und unauffällige Eleganz ist eigentlich genau das, was ich am 107er schätze. Eine epochale Skulptur wie die vermutlich immer noch unterbewertete DS ist er nicht. Gegen die wirklich schöne Corvette einen 107er eintauschen? Nut etwas für Paradiesvögel.

Aber ob Mopf oder Vor-Mopf bei den Zaungästen eine Rolle spielt? Eher deutlich unwichtiger als z. B. die Farbe.

Mannis SL ist übrigens ein Vor-Mopf. Ok, ein gemopfter Vor-Mopf.

Georg

Ich hatte mal einen, leider aber vor einigen Jahren verkauft.......................

Obwohl, heute wäre mir ein Ferrari 250SWB lieber.

Zwei Minuten später hatte der große Wachhund den versuchten Diebstahl unter Kontrolle und der Bösewicht lag mit zerrissener Hose in der Einfahrt...

Für mich ist der 107er einfach der letzte echte klassische SL,so schön mit unnützem Chrom geschmückt wie es nur die Autos bis ca. Baujahr 1980 waren.
Nix gegen die 129er, aber das Auto wird vom normalen Publikum immer noch wie ein moderner SL gesehen, mit Elektrodach und Sitzen und Stoßstangen aus Plastik.

Wolfgang

On 2013-08-15 15:04, Mad_Eye_Moody wrote:
So isses... schließlich träumen wir doch alle vom einzig wahren 300 SL W198...
Und werden dies wohl auch noch lange tun.

Grüße
Michael

Echt? - Also ich gehöre zu den Glücklichen, die einen in der Garage stehen haben - direkt neben dem 107er.

Thomas

On 2013-08-15 15:15, Nichtraucher wrote:
Zwei Minuten später hatte der große Wachhund den versuchten Diebstahl unter Kontrolle und der Bösewicht lag mit zerrissener Hose in der Einfahrt...

Ja, das war mein Hund Kuhno, ein Dobermann-Rottweilermix mit 45kg, fast nur aus Muskeln bestehend, 17 Jahre alt ist er geworden. Von einem Einbrecher hätte der nicht viel übrig gelassen

@ Thomas:
Dann hast Du einiges richtig gemacht im Leben, Glückwunsch.

Edit: ach so Tretauto. Habs grad erst entdeckt - ja meiner ist von Burago

Ich träume weiter, doch würde ich einen W198 wohl noch weniger fahren wollen als meinen R107 - der bereits ein reines Stehzeug ist. Oh Gott, wenn da was drankäme...

Grüße
Michael[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mad_Eye_Moody am 15-08-2013 15:47 ]

Ich hätte Interesse an einem echt patinierten genutzten 198, den man fahren kann und bei dem man nicht aufpassen muss, dass ein kleiner Steinschlag gleich 5000 EUR Wertverlust frisst...

Aber selbst für solch eine "Gurke" müsst ich den gegenwert eines Durchschnittseinfamilienhauses hinlegen...

On 2013-08-15 15:59, Hartung1979 wrote:
Ich hätte Interesse an einem echt patinierten genutzten 198, den man fahren kann und bei dem man nicht aufpassen muss, dass ein kleiner Steinschlag gleich 5000 EUR Wertverlust frisst...

Aber selbst für solch eine "Gurke" müsst ich den gegenwert eines Durchschnittseinfamilienhauses hinlegen...

2 (zwei) Udo!

Durchschittshütte in Bielefeld, eher 3 Buden für einen Zustand 3 .

Wolfgang

Unter 600000 gibt es wohl garnix mehr, was richtig schlecht ist wird halt nur mit Restaurierung im Paket verkauft,ab 1 Million aufwärts .

Wolfgang

Übrigens, weil ich das gerade sehe: Wieso kommt, wenn ich Udo zitiere, meine Signatur?

Ein Bekannter von mir hat im Libanon 2 alte Ponton gegen einen 300SL Roadster getauscht, der Wagen hatte ein Hardtop, Stoffdach fehlte und die Einspritzanlage war gegen Vergaser getauscht, das war ihm damals mit Anfang 20 zu heikel, er hat den 300SL dann hier für 12000 DM verkauft, ach ja, das war allerdings 1969 .

Wolfgang

ja klar, für 600.000 gibts trotzdem schon recht gute... obwohl eigentlich so ab 750 aufwärts...

Wenn mna nen bissl ins Ausland schaut, hab ich letztens einen entdeckt, ohne genau zu wissen, wie es unterm Blech ausschaut, für 400.000

Lack ausgeblichen, Risse im Leder, ich möcht nicht wissen wies um die Technik steht....

Aber auch das ist ne Ansage...

Ne zeitmaschine wäre toll! Mit Platz für den Geldkoffer voller alter DM-Noten....

On 2013-08-15 16:17, driver wrote:
Durchschittshütte in Bielefeld, eher 3 Buden für einen Zustand 3 .

Wolfgang

Man kann es aber auch von der anderen - positiven - Seite sehen:

Für ein Durchschnittseinfamilienhaus in Bielefeld bekommt man so ca. 25 - 30 380SL ....

On 2013-08-15 16:27, Hartung1979 wrote:
ja klar, für 600.000 gibts trotzdem schon recht gute... obwohl eigentlich so ab 750 aufwärts...

Wenn mna nen bissl ins Ausland schaut, hab ich letztens einen entdeckt, ohne genau zu wissen, wie es unterm Blech ausschaut, für 400.000

Lack ausgeblichen, Risse im Leder, ich möcht nicht wissen wies um die Technik steht....

Aber auch das ist ne Ansage...

Du solltest damit handeln, hier gibt es nix für 400000, da hättest Du doch mal schnell 100000 abgreifen können .

Wolfgang

Ein Freund hat mir gerade heute erzählt, daß er seinen 190 SL für die Versicherung hat bewerten lassen müssen.

Ergebnis: 81.000€
Kosten für Kauf und Restaurierung Mitte der 90er: 50.000 DM

Keine schlechte Anlage, gerade unter dem Aspekt, daß für die 190SL die geforderten Preise auch bezahlt werden, da ist geradezu ein run auf diese Kisten

Gruss
Andreas

On 2013-08-15 16:30, poldi wrote:

On 2013-08-15 16:17, driver wrote:
Durchschittshütte in Bielefeld, eher 3 Buden für einen Zustand 3 .

Wolfgang

Man kann es aber auch von der anderen - positiven - Seite sehen:

Für ein Durchschnittseinfamilienhaus in Bielefeld bekommt man so ca. 25 - 30 380SL ....

Dann habe ich mal kurz den Preis von Udos Bomber ermittelt, 250000 geteilt durch 30, da sind wir bei 8333 Euro, könnte stimmen .

Wolfgang

Ja gut aber dann brauchste ne Halle für die 30 Bomber!

Also lieber 20 plus ne Fertigbauhalle...

Ihr reibt Euch noch die Augen was die in 20 JAhren wert sind, wenn die ollen EUs das zeitliche gesegnet haben......

Udo,
Du bist ja noch jung, ne normale Lebenserwartung bei gesunder Lebensweise und Du erlebst auch das Dein 380er mal 50000 wert ist, könnte natürlich sein das dann das Brötchen beim Bäcker 10 Euro kostet, das einfache ohne Körner .

Wolfgang

So wirds sein! Hier kostet nen normales mittlerweile 35 Cent...
Mehrkorn kann ich mir als Mursianer eh nicht leisten, geschweige denn Butter...

On 2013-08-15 14:31, rema350SL-H wrote:
Um noch mal auf den Ausgangspunkt von Manni (Sternzeituser) zurück zu kommen:

Nun hat Manni offensichtlich, wie man auf dem Photo sieht, einen Mopf. Der sieht nun mal auch heute noch recht "modern" aus. Damals bestimmte dieses Design allerdings den absoluten Trend im gehobenen Fahrzeugbau und die anderen Hersteller brauchten zum Teil Jahrzehnte, bis sie da hinterher kamen.

Darum erregt auf einer Oldtimerausstellung ein 107er Mopf sicherlich nicht das ganz große Interesse. Weil viele ihn nicht als "alt" ansehen.

Bei meinem Vor-Mopf von 1973 ist das eigentlich nicht der Fall. Aber auch da sind viele, die mich ansprechen, erstaunt, dass der SL schon über 40 Jahre alt ist.

So ist das halt.

Recardo

alias rema350SL...natürlich H

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : rema350SL-H am 15-08-2013 14:34 ]

Hi Recardo,

nee, ist kein Mopf sondern ein 280er mit Mopf-Optik (alle Vormopf-Besitzer mit Vormopf-Optik mögen mir den "Verrat" verzeihen )


Zum Thema Farbe auf dem 107er: Grau-Metallic mit der Farbnummer 172 (wie mein 280er) wurde von 1971 bis 1989 durchgängig angeboten.
Ebenso signarot 568, schwarz 040, astralsilber 735 (die "Klassiker unter den Farben).

Diese Farben lassen einen 107er "jung" aussehen. Wie Georg schon bemerkt hat, wird Grau-Metallic auch heute noch häufig verkauft. Mein Bruder hatte sich einen Mini Cooper S in einem sehr ähnlich wirkenden Graumetallic neu gekauft.

Typische, schrille Farben aus den 70ern, wie mimosengelb 618 oder zypressengrün 876 geben einem 107er selbst im Top-Zustand eine gewisse "Patina" mit auf dem Weg.

Gruß
Manni[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Sternzeituser am 15-08-2013 18:29 ]

On 2013-08-15 16:27, Hartung1979 wrote:
ja klar, für 600.000 gibts trotzdem schon recht gute... obwohl eigentlich so ab 750 aufwärts...

Wenn mna nen bissl ins Ausland schaut, hab ich letztens einen entdeckt, ohne genau zu wissen, wie es unterm Blech ausschaut, für 400.000

Lack ausgeblichen, Risse im Leder, ich möcht nicht wissen wies um die Technik steht....

Aber auch das ist ne Ansage...

US-Lutschen kosten billiger....

Willy

Dann habe ich mal kurz den Preis von Udos Bomber ermittelt, 250000 geteilt durch 30, da sind wir bei 8333 Euro, könnte stimmen .

Wolfgang

Hm, Du hast also auch einen Taschenrechner.

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Bleibt nur ein Problem: Von den 250000 sind 90% finanziert ...

Grüße aus dem Ölsumpf Ulli[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : poldi am 15-08-2013 18:43 ]