Mittlere Frischluftdüsen -> heizbar?

Ist immer wieder lustig, wie viele das gleiche Problem haben. Als ich zum ersten Mal die Anleitung vom SL durchgelesen habe, dachte ich: das kann doch nicht war sein, ein Hochpreis-Automobil mit Käferbelüftung.

Mit Sicht auf den Hersteller Mercedes: dürftig, armselig, blamabel, nicht mal Ladaniveau (Käfer ist nich zu gut).
Mit Sicht auf den 107er: ich verzeihe ihm.

Weil die Dinger bei mir immer zu sind: haben die die Düsen ein eigenes Gebläse oder sind sie "technisch aufwendig" durch den Fahrtwind betrieben?

Ist die Klimaautomatik eine SA, die man nachrüsten kann? Wenn ja, gibt es vermutlich einen definierten Weg, den Teilen einzuheizen.

Frierende rechte HandZumGrus (Asterix Bd. 1, röm. Legionär)

Michael

Tja Willy

auch ich muss stramm entgegenhalten: offenfahren mit "ballernder Heizung" ist ganz und gar nicht beknackt, sondern sehr angenehm. Hast du nämlich eine gute Heizung (d.h. auch gute Heizung aus der Mitte ) kannst du auch im Winter problemlos offen fahren (stets warme Hände, warmes Gesicht..). Brauchst nicht mal ne Sitzheizung. Offen Fahren im Winter in den Schweizer Bergen bei schönem Wetter ist so ziemlich Stufe 2, das kann man nur schwer toppen, probiers mal! Komm mir ja nicht mit "..mein 107er ist doch n Sommerauto!" oder so...

Nein, ernsthaft: unbegreiflich, dass die Ingenieure von DB diese Düsen nicht beheizbar konstruiert haben. Da gab es doch einen Artikel von D. Heimberger über Tipps und Tricks zur Heizung. Vielleicht kann der ja weiterhelfen? Wer kennt den Mann?


Cheers!

Heinz,
das geht auf Schusters Rappen aber besser....
Willy

Willy, wo bleibt da der Spaß. Das weitere Problem ist, daß per pedes innerhalb der guten Stunde, die mir meine Holde pro Woche für die SL-Freizeitgestaltung zugesteht, zu Fuß gerade mal die zwei Nachbarstraßen erkundet werden könnten - wird auf die Dauer langweilig. Da könnte ich ja gleich im Garten im Kreis laufen.

Gruß, Heinz[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Micha B. am 08-04-2004 07:11 ]

Die Diskussion von wegen offen um jeden Preis, Dach zu bei Sonne und Klima an, Hardtop ab September und so wurde ja schon oft geführt. Die Geschmäcker sind ja verschieden.

Blos: Wem der SL (von mir aus mit Windschott) nicht genug beheizt ist, der sollte wohl mal zum Arzt gehen. Mit Schott und Seitenscheiben hoch kann man ja wohl bis 10° im T-Shirt fahren, oder nicht? Die Beheizung hat Mercedes Niveau und ist eben (im Gegensatz zu manch anderen Fahrzeugen) wenig Geschwindigkeitsabhängig. Selbst die Regelung funktioniert sogar im offenen Fahrzeug einigermaßen gut. Von wegen Käfer.

Zu der Klimaautomatik muß ich allerdings sagen: Abgesehen von den beheizten Mitteldüsen hat das Ding eigentlich nur Nachteile: wenig Einfluß auf die Luftmenge, keine getrennte Temp links und rechts, komplizierter Aufbau (es sollen sich schon Leute daran totrepariert haben). Also ich würd sowas nicht nachrüsten wollen.

Auch will ich nicht täglich von Tübingen nach Stuttgart laufen (und zurück), Willy! Sondern, sofern kein Regen, OFFEN fahren. So!

Gruß Björn

Hi Frenek, bei meinem 87er kommt da aber schoen warme Luft raus. Luefter auf high, Schalter auf Multi-Level, Drehwaehler auf max. Laut Betriebsanleitung Seite 25 soll da auch mal mehr, mal weniger warme Luft rauskommen. Ich habs heute Morgen auf dem Weg ins Buero ausprobiert. Die Anleitung habe ich dabei, kann also eine Kopie anhaengen. Kann mir einer sagen, wie man Bilder mit in den Text bekommt?
Gruessle,
Adil

Also nur mal so zur allgemeinen Verwirrung:

Mein 560 SL, BJ 1987, mit Klimaautomatik heizt in der Mitte nicht.
Zumachen kann man die mittleren Düsen auch nicht.

Habe ich ein Sondermodell?

Verwirrte Grüße, kommt aber evtl. auch vom Fieber.

Christoph

Hallo Adil, bei meinen kommt da nischt warmes. Weder beim 88er noch beim 89er. Beide haben identische Ausstattung (haben doch fast alle 560er hier, oder ). Habe heute beim schwarzen 340 gr R12 nachgefüllt, das Biest kühlt wieder wie der Teufel. Aber sobald ich den Regler auf warm stelle, ist Sense in der Mitte.
Ich werd mal nachlesen, ob sich die Bed.anleitung dazu ausläßt. Aber so oft kommt es eh nicht vor, dass ich die rote Seite vom Regler sehe.

Gruß

Frenek

On 2004-04-07 08:05, gerd wrote:
wie Björn schon sagte, nur bei den Modellen (ob Domestic oder Export) mit Klimaautomatik sind die mittleren Düsen auch zum heizen gedacht. Der Grund ist wahrscheinlich der, daß der Temperaturfühler nicht richtig funktionieren würde, da die Luftverteilung dann etwas inhomogen wäre.

Gerd

Gerd,

möchtest Du einen Scan der 107SL Betriebsanleitung, in der beschrieben steht wie die AAC funzt? Profis untereinander helfen sich gern, ich schick Dir da gern mal was zu.

@ CH: Völlig normal, Dein 560.
@ Frenek: Ab 1983 wurde die letzte Generation AAC verbaut, sind alle identisch., also nur ungeheizte Luft aus der Mitte.
@ Adil:

In the heating mode, warm air is supplied to the windshield, foot area, air outlets (nur seitlich, DB), and to the ducts in the dorrs.
In the cooling mode, cool air is supplied to the windshield, foot area, air outlets 5 & 7 (seitlich und center, DB).

Bi-Level Operation bedeutet einen Kompressor auf stby, die Temperaturen in S.D. waren um 18°C, Deine Garage vielleicht schattig, d.h. es kann durchaus sein, dass der Kompressor die ersten Minuten noch keine kühlende Wirkung gebracht hat. Er tut dies erst bei Temperaturen, die über dem mit dem Wählrad vorgewählten Temperaturen sind. In diesem Fall würde ich von einer Funktionsstörung des Pneumatikelements ausgehen. Probier da mal mehrere Betriebszustände aus.

In Temperarturstellung MAX auf dem Wählrad ist die Automatik der AAC ausser Funktion, es wird maximal gekühlt oder geheizt.

Viele Grüsse
Dietmar[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : dietmar am 08-04-2004 02:04 ]

Jetzt muss ich mal was positives über die Düsen schreiben.
Ich habe in meinem schwarzem 300 TE keine Klimaanlage und im Sommer bekomme ich tropische Temperaturen im Innenraum wenn die Sonne darauf knallt. Durch die Frischluftdüsen bekomme ich wenigstens ein bisschen Klimaanlagen-Feeling.

Grüße
Andi

@Dietmar,
habs heute Morgen nochmal probiert, diesmal in der EC Stellung. Selbes Ergebnis. Uebrigends laeuft mein Kompressor z.Zt. eh nicht wegen zu niedrigem Druck.
Naechsten Herbst kommt ein neues Monovalve rein, dann wird die Heizung hoffentlich konsistente Waermeleistung bringen.

*g*, Adil

On 2004-04-07 08:17, Willy wrote:
Ist es nicht warm, bleibt die Hütte dicht.
Reicht die Erwärmung durch Strahlungswärme nicht mehr aus, dann schalte ich die Heizung zu.
Offen fahren mit ballernder Heizung finde ich, (entschuldigung) einfack nur beknackt. Ist wie beim Coupe mit offenen Seitenscheiben....
Willy

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Willy am 07-04-2004 08:18 ]

Hey Willy,

ich bin letztens bei 8Grad abends zum Sonnenuntergang offen gefahren, Heizung + Sitzheizung an, Windschott hoch. War eine echt tolle Fahrt, wie gesagt, leider mit dem kleinen Spott lebend, dass im Corsa warme Luft aus den mittleren Duesen kommt.

Gruss
Manni