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Warum habt Ihr Euch für den 107er entschieden?
- jhwconsult
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Zum Cruisen? - Ist er dazu nicht übermotorisiert?
Zum Sporteln? - Mit dem Fahrwerk?
Als Wertanlage ? - ?????
Als Oldtimer? - zu modern?
Als Powerfahrzeug? - Kann das nicht ein TDI fast besser?
Zum Anschauen? - Ist Polieren und pflegen so toll?
Zum Basteln? - Mmh?
Aus Tradition? - Ich kannte mal einen, der den hatte ...
Ursprünglich wollte ich einen Power-V8, am besten Ami. Zu anfällig, keine Straßenlage, säuft wie ein Loch .....
Alternative ein deutscher V8, zuverlässig und mit zumindest vorhandener Straßenlage.
Die Auswahl war nicht so groß, insbesondere wenn es eine Budgetvorgabe gibt.
So ist es ein 500er Mopf geworden, der viele Eigenschaften aufzuweisen schien, die ich gern wollte: sportlich, Cabrio, solide, Optik der Fahrzeuge meiner Jugend, V8, mit einigen Modifikationen auch ein bischen cool
. Gruß - Hartmut .[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jhwconsult am 20-06-2013 16:34 ]
. Hartmut aus Hessen .
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- Hartung1979
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Udo aus Bielefeld (ja, das gibts wirklich, denke ich...)
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Besonders schön finde ich ihn nicht, besonders faszinierend eigentlich auch nicht.
Aber irgendwie kann ich mich auch nicht von trennen
Michael
Grüße aus dem Pfälzerwald,
Michael
280 SL mit Buchhalterausstattung, Bj. 1978, Lack weiß 050, Stoff blau, 4-Gang Handschalter, Barockalus, Becker Mexico Cassette
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Ein ernsthafter Sportwagen ist der 107er allerdings nicht, wollte er wohl auch nie sein .
Wolfgang
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- Hartung1979
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Nen SL egel welcher Baureihe ist niemals ein in meinen Augen echter Sportwagen, abgesehen
von den jüngeren AMG-Versionen...
Für viele ist der R107 die ideale Lösung (für mich auch), für die eine Pagode zu teuer und ein R129 zu modern ist...
Udo aus Bielefeld (ja, das gibts wirklich, denke ich...)
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1972 war ein R/C107 für viele sicherlich ein echter Traum-Sportwagen mit einer im Vergleich zum Standard-Käfer 4-fachen Leistung und doppelter Endgeschwindigkeit.
Es gehört heute also sicherlich eine gehörige Portion Nostalgie mit dazu. Wer mit dem R/C 107 nicht selbst aufgewachsen ist, wird ihn heute nicht zu schätzen wissen und auf unverständliche Erklärungen der Eigner angewiesen bleiben, die er niemals verstehen und noch weniger nachvollziehen wird können.
Meine Tochter fragt sich heute mit ihren 12 Lenzen auch bereits, warum der Papa eigentlich eine so peinliche alte Schüssel in der Garage hat
Michael
Grüße aus dem Pfälzerwald,
Michael
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Schon in meiner frühen Schulzeit war der 107er SL mein Traumauto schlechthin, ein für die damalige Zeit sportliches Auto mit Luxusanmutung.
Über eine längere Zeit verging keine Woche in der ich nicht beim auf dem Schulweg gelegenen MB-Händler gewesen wäre und alles an Prospekte und Unterlagen vom Cabrio und Coupe geholt hätte und immer wieder diese faszienierende Fahrzeuge angeschaut hätte.
Nachdem ich vergeblich meinen Vater in den Ohren gelegen bin endlich einen SLC zu kaufen, habe ich mir geschworen, irgendwann einen 107er zu besitzen.
Seit Juni 2011 habe ich einen 300 SL Bj `86 und bin bisher sehr glücklich damit.
Gruß von Stern zu Stern
Thomas
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Gruß Jens (Signature s#cks)
Woher soll ich wissen, was ich denke, bevor ich höre, was ich sage ?
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Gerd
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Das Forum hilft weiter, wenns mal kritisch wird, dazu WIS CD und dieses tolle Schrauberhandbuch "Heynes"- leider nur in englisch - es geht immer irgendwie weiter.
Wertanlage - ja und nein.Wenn ich mir Bankzinsen angucke, und dazu die Wertsteigerungsmöglichkeiten bei einem SL, dann: JA. Aber wer garantiert dafür.
Wenn ich mal nicht mehr Auto fahren kann, und noch ein gutes Geld für meine Wagen bekomme, bin ich nicht sauer - und die Erben stehen auch schon in den Startlöchern...
Heiner
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Heute bin ich froh, daß er da ist. Ist ein tolles Auto und wird immer schöner. der 107er ist für mich die schönste SL-Baureihe.
Beste Grüße,
Tobias
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Heute sehe ich es etwas anders. Der 107er ist mir mittlerweile zu modern, zu viele Elektronik (ABS, Klimaautomatik etc.), kein richtiger Oldtimer. Vielleicht wäre ein früher 450er besser als der 560er. Der hätte dann auch schönen Rost gehabt und ich hätte schweißen dürfen. Ich bin wahrscheinlich zu rational an die Sache rangegangen und habe versucht für möglichst wenig Geld ein möglichst gutes Auto zu bekommen.
Bei meinem Ponton habe ich es nicht so gemacht. Mein Wunschmodell wurde günstig in der Nähe angeboten und ich habe es einfach gekauft, ohne ihn genauer unter die Lupe zu nehmen - trotz des jämmerlichen Zustandes.
Nach fast einem Jahr ist der 560er (fast) fertig. Ich habe viel gelernt und beim Basteln mehr Spass als Frust gehabt.
Udo
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bei mir muss das ein Zustand von völliger geistiger Umnachtung gewesen sein. Heute würde ich ein modernes Cabrio kaufen. Der W208 gefällt mir sehr gut.
Gruß Thorsten
tb560
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On 2013-06-20 19:47, Thorsten560SE wrote:
Tach,
bei mir muss das ein Zustand von völliger geistiger Umnachtung gewesen sein. Heute würde ich ein modernes Cabrio kaufen. Der W208 gefällt mir sehr gut.
Gruß Thorsten
Gibt es einen Zwang den Ofen zu behalten, verklopp ihn doch .
Wolfgang
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Mit dem Wagen sehr viele freundliche und fahrzeuginteressierte Menschen kennengelernt. Machtauswüchse brauche ich nicht. Lieber ein Forum das allen Spaß macht, oder auch einen Club - wie z.B. den vdh - bei dem der Spaß Programm ist.
Der 107er bot zum Zeitpunkt der Restauration (2003 - 2006) tatsächlich noch günstige Originalteile ab Werk. Das hat sich inzwischen geändert. 107er Teile sind enorm im Preis gestiegen.
Mit dem optimierten Fahrwerk braucht man auch die Waldhatz mit einem Z3 2,8 nicht zu fürchten, es ist eher Genuß und bringt ein breites Grinsen auf das Gesicht, wenn der Vorausfahrende BMW-Fahrer seine Fuhre mit ESP im Griff halten muß, während der SL locker mit einer Hand dirigiert wird und seelenruhig seine Bahn zieht.
Dazu war es noch der erste Benz überhaupt in unserer Familie, vorher war es Opel und VW und BMW Isetta. Mithin war der 107er der Aufsteig in die Automobile Oberliga.
Grüßle
Thomas
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Turbothomas am 20-06-2013 20:01 ]
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Zulegen wuerde ich mir, glaube ich, als Spassauto wohl nur noch etwas bis Bj. 60; naja, mal so von ein oder zwei Ausnahmen abgesehen. (W112 Cabrio und 6.3)
Gruss
Frenek
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Udo
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Damit war es beschlossene Sache, hat aber Jahre gedauert.
Es ist auch kein SL sondern ein SLC geworden, aber der Rücken ist über den längeren Radstand sehr dankbar. Max´s 123er Kombi befindet sich natürlich auch in meiner Garage....
Grüße Roland
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Aber Cabrios gabs damals wenige und eher teuer - und als Studi gabs noch andere Prioritäten das Geld unter die Leute zu bringen
Aber mit dem ersten richtigen Job nach dem Studium gings dann los auf Fiat/Alfa Spider suche - als daily Driver natürlich.
Wie sich zeigte gabs den etwas stattlicheren 107er damals zum quasi gleichen Kurs - da war die Entscheidung nicht so schwer.
Also wurde es ein 280SL als Handschalter - Automatik wäre mir nie ins Haus gekommen - sone Rentnerkiste
Irgendwie isser dann geblieben...
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gruß
rainer
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bin vor 5 Jahrem einem 107er Cabrio über den Weg gelaufen. Hat beim Händler um die Ecke gestanden und
mein Verlangen geweckt. Ist ein sehr schönes und auch alttagstaugliches Auto. Es passt Gepäck für eine
gute Woche rein und auch der Hund hat sein Plätzchen. Welches 2 Sitzer Cabrio kann das heute noch von sich behaupten. Hast Du mal den "Kofferraum" der neuen E-Klasse Cabrio gesehen? Dagegen ist unser 107er ein Kombi.
Mir macht das irre viel Spass.
Gruss Thomas
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Die finale Entscheidung fiel dann irgendwann zugunsten eines Z3 mit 3 Liter-Motor, wurde aber vom Wunsch nach einem Wrangler überholt....natürlich habe ich erwogen, auf den 116 zu wechseln, des Komforts wegen. Die Testfahrt in einem TR6 machte mir den 107 aber wieder begehrenswert, doch ein alter Opel schien, ich dachte an ein Commodore A-Coupé, möglicherweise aber auch an einen Manta A, wobei mir auch der Konkurrent, Capri I nicht unbedingt abwegig schien.......einmal im Jahr wollte ich den Wagen auch schlicht verkaufen, machte dann aber doch jedes Mal einen Rückzieher, wenn jemand anrief.... Probleme gab es in den 13 Jahren keine, ok, einmal ein Tropfen Öl unter dem Ölkühler, (kam gleich ein Neuteil rein) und die Tage ging die Heizung nicht aus, da war nur ein Kabel der Lautsprecher im Weg.
Warum ich mich für ihn entschieden habe?
"Tausche Jeep und Boot gegen 280SL, Porsche 911, Porsche 928 oder Corvette", so hatte ich inseriert und der Typ mit dem 107 war halt der Erste, der kam. Dirk, ein alter Freund, der sich auskennt, hat dann gesagt, der Wagen ist ok und da hab ich ihn halt genommen.
500SL
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Manche davon waren/ sind.........
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- ich fand es SUPER das IHN Menschen meines Jahrgangs nicht kauften, Sie kauften eher GTis, 3er BMW, etc.................. und das ist immer noch so.
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Es ist immer noch ein GEILES Gefühl in anzuschauen und zu fahren und das nach jetzt schon 16-Jahren.
Gruß
Marinko
Gruß
Marinko
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On 2013-06-20 21:55, Nichtraucher wrote:
"Tausche Jeep und Boot gegen 280SL, ...", so hatte ich inseriert und der Typ mit dem 107 war halt der Erste, der kam........ und da hab ich ihn halt genommen.
sososo, jetzt hast Du Dich verraten. Ich dachte, Du hättest einen 500er
Da bietetst Du ins hier Jahr für Jahr also ein Schaf im Wolfspelz an, sozusagen.
Thomas
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On 2013-06-20 19:47, Thorsten560SE wrote:
Tach,
bei mir muss das ein Zustand von völliger geistiger Umnachtung gewesen sein. Heute würde ich ein modernes Cabrio kaufen. Der W208 gefällt mir sehr gut.
Gruß Thorsten
Hallo!
Seltsam! Bei mir war es genau umgekehrt..... Ich habe über 10 Jahre das seinerzeit laufende Model SL 320 R 129 gefahren. Ganz klar und ohne umschweife! Es war ein super Auto. Völlig problemlos! War Modelljahr 1996. Allerdings habe ich schon damals immer mit einem Auge zum R 107 geschaut. Eines Tages wurde mir der R 129 zu langweilig. Habe ihn an einen guten Freund verkauft. Manchmal drehe ich noch eine Runde mit "Ihm"
Nun habe ich nach langer suche, seit einem Jahr einen 560 SL. Ich habe mich für den R107 entschieden weil ich "Ihn" für einen guten Kompromiss halte, einerseits einen "fast Oldtimer" zu fahren und andererseits ein noch Alltagtaugliches Fahrzeug zu bewegen.
Die gesamt Optik des 560 SL hat mir schon immer gefallen.
Gruß Howie
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Ich habe meinen 280SL von meinem Vater übernommen , der ihn bereits seit 1985 hat und damit insgesamt nur 70000 km gefahren ist. Eigentlich sollte er verkauft werden. In meiner Eigenschaft als Sammler und Jäger habe ich es jedoch nicht übers Herz gebracht das Auto zu veräussern zumal ihn vor einigen Jahren für 20000 Euro anscheinend niemand haben wollte trotz des excellenten Zustandes. Heute bin ich froh, dass ich ihn behalten habe da er im Gegensatz zu den kleinen roten Autos eine deutlich Bandscheiben- schonendere Gangart fördert und nicht zuletzt als Cruiser zur Verbesserung der inneren Ruhe beiträgt. Die Solidität der Technik, die klare, sachliche "typisch deutsche" Linienführung und die Gründlichkeit mit der das Fahrzeug entwickelt und modellgepflegt wurde stellt einen interessanten Kontrast dar zu einem Alfa Romeo. Trotzdem hängt das Herz immer noch in Mailand und daran wird sich auch nichts ändern.
Herbert
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Wenn ich indes die Zeit finde, ist es ein netter Ausgleich zum Büroalltag.
Euch ein erholsames WE.
Sebastian
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Neulich nun, nicht allzulange her, fuhr ein Porsche 4-Türer (ich kenne mich mit den Namen nicht so aus), besetzt mit 4 älteren , distinguierten Herren Richtung Hotel die Straße hoch, und ich sah wie sich 4Köpfe in Richtung Stellplatz/Garage so verdrehten und den Blick nicht lassen konnten, dass sie beinahe in den Gartenzaun vom Nachbarn gefahren wären. Da konnt ich mir schon ein Lachen nicht verkneifen - aber - nach einer Weile kamen sie wieder zurück, und wieder verdrehten sich 4Köpfe (ohne Unfallgefahr) - das ist s allein schon wert einen 107er zu besitzen....
(die Herren sahen so aus, als könnten sie sich einen 107er vom Taschengeld kaufen - haben sie aber nicht.... - bewundernde Blicke sind nicht zu bezahlen, Hubraum nicht zu ersetzen)
Heiner
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