Neue Zündkabel

Hallo zusammen,

vor Kurzem lief mein 450er plötzlich wie ein Lanz-Bulldog und nicht mehr wie ein gepflegter Achtzylinder.
Das Problem war schnell identifiziert, nämlich die Zündkabel,zumindest eines davon, welches nicht mehr richtig auf dem Verteiler hält und auch ansonsten ziemlich marode wirkt. Ich will jetzt die Kabel alle tauschen. Meine Frage an die Experten hier: Nimmt man beser originale vom Freundlichen oder kann man auch gleichwertige günstiger bekommen, z.B. in der Bucht? Worauf muss man achten und sollte man bei der Gelegenheit gleich auch die Kerzen mit wechseln? Bevor sich jemand die Mühe macht darauf hinzuweisen: Das Gebiss ist neu .

Wäre Euch für eine Antwort sehr dankbar.

Viele Grüße
Stefan

Warum klingelst du hier nicht einfach mal an, zumindest ist der Norbert kein
Theoretiker.

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Wie hier im Forum schon mal über verschiedene Firmen diskutiert wurde…
sollten NGK Kerzen bei Zweirädern nicht das gelbe vom Ei sein, nur habe ich in den letzten 31 Jahren genau das Gegenteil festgestellt.
Soweit ich weis, macht Norbert die Kabel selber, er nimmt das richtige Material, allerdings nimmt er es auch von den lebendigen…,
auf der anderen Seite kannst du die Kabel für den Preis nicht selber anfertigen, denke auch an neue Kerzenstecker.

Kleine Anmerkung, ich glaube nicht, dass die Ursache an den Kabeln liegt, ja wenn er bei hoher Luftfeuchtigkeit Probleme machen würde.
Kannst du einfach feststellen, Motor im Dunkeln laufen lassen, mit einer Sprühflasche einen feinen Nebel über die Zündverantwortlichen sprühen, wo etwas faul ist, funkt es schön blau.

Wenn es etwas mit der Zündung sein sollte, denke ich eher an einem Kerzenstecker.

Hallo Stefan,

ich kann Dir die Beru Zündkabelsätze empfehlen. Bevor Du einen kaufst, musst Du nachsehen, was Du für eine Verteilerkappe hast. Wenn Du dort noch Kabelanschlüsse mit einem DIN-Stecker (wie an der Zündspule) hast, dann brauchst Du ZEF 406 . Wenn die Kappe schon einmal ausgetauscht wurde, hast Du M4-Anschlüsse, auch Sägezahn genannt. Dann brauchst Du ZEF 471.

Dann schraubst Du die Stecker ab und schiebst von den alten Kabeln die gelben Markierungen drauf.

Moin,

habe meine Brocken aus dem Zubehör, "von der Stange", waren dort nach Längen sortiert, ist aber 10 Jahre her.

Gruß
Willy

Hallo zusammen,

vielen Dank für Eure Antworten!
Werner, ich kann Dir versichern dass es die Stecker am Verteilerkopf sind. Als ich die bei laufendem Motor fester drauf drücker wollte habe ich gleich mal schön eine geschossen bekommen und als ich sie dann bei stehndem Motor alle mal abgenommen, gesäubert und wieder drauf gedrückt hatte lief er wieder rund. Bei Norbert habe ich mal nachgesehen. 320€ für einen Kabelsatz sind wirklich nicht von schlechten Eltern. 2005 wollte er dafür noch 65€ haben.
Danke Volker, das mit den Anschlüssen ist wirklich ein guter Tip, muss ich nachsehen.
Ich denke, ich werde mal beim hiesigen Zubehörhandel nachschauen ob ich da was kriege.

Nochmals danke an alle!

Viele Grüße
Stefan

Hallo Stefan,

habe es letztes Jahr bei meinem 300er gemacht und den BERU-Satz genommen.
Passt sauber ohne Komplikationen.

Gruß

Marinko

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : 107_SL am 14-06-2013 15:11 ]

Stefan,
wenn eine Steckdose bei dir im Haus schlechten Kontakt hat, erneuerst du dann auch die ganze Zuleitung?
Ganz, ganz selten ist der komplette innen Leiter korrodiert dann ist der Rest des Fahrzeuges aber auch in keinem besseren Zustand.
Hast ja selber gesehen, Anschlüsse sauber machen, notfalls ein bisschen erweitern für besseren Halt, so läufst.
Meine Leitungen sind 35 Jahre alt, die gehen auch noch mal 35 Jahre…

HIER andere Meinungen, mein Favorit ist dennoch NGK, nur schwer zubekommen oder hochpreissieg!