Scheinwerfer und Kotflügel

Hallo Freunde,

weil die Lichtausbeute meines 500er m. E. eher mäßig ist, habe ich dieser Tage mal die Scheinwerfer ausgebaut, um dort nach dem Rechten zu sehen. Dabei habe ich folgendes festgestellt bzw. es sind folgende Fragen aufgetaucht:

1) Die Scheinwerfer sind von Bosch: dies und der eigentlich gute Zustand (lediglich eine Einstellschraube war angerostet) lassen mich vermuten, dass dies nicht die ersten Scheinwerfer sind.

2) Die Spannung, die vorne an den Scheinwerfern ankommt, beträgt 12,16 und 12,06 V bei einer direkt an den Batteriepolen gemessenen Spannung von 12,5 V. Hier scheint mir kein Handlungsbedarf zu bestehen oder?

3) Ursache für die schlechte Lichtausbeute dürften die NoName H4 Birnen sein, die werde ich prophylaktisch austauschen.

4) jetzt zur eigentlichen Frage:

Läßt sich anhand der beigefügten Bilder beurteilen, ob die Kotflügel noch die ersten sind? (Was sind das für Nummern, die in beiden Lampentöpfen auf den Lack gemalt sind und ist die Verstreichung original?)

Vielen Dank für Hinweise!


Holger[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : 80erFan am 30-05-2013 20:30 ]

Hier das andere Bild

Holger

Anhand des Bildes der Verstreichung kann ich nicht erkennen, ob der Kotflügel noch der erste ist. Da der Kotflügel nicht aus einem Teil hergestellt wird, wird Dichtmasse in den Falzen/Übergängen benutzt. Es sieht auch nicht so aus, als ob ein Reparaturblech in den Kotflügel eingeschweißt wurde. Ob es sich um einen nicht-originalen Kotflügel handelt kann man vielleicht an Farbweichungen, wenn nicht das ganze Auto neu lackiert wurde, an den Befestigungsschrauben oder an der Abdichtung zwischen Karosserie und Kotflügel sehen. Unterscheiden sich hier die beiden Kotflügel?

Udo

Hallo Holger.
Hast Du die Spannung bei laufendem Motor gemessen ?? Wenn ja sind 12,5 Volt an der Batterie gemessen zu wenig ! Zudem ist der Spannungsverlust an den Scheinwerfern zu gross. Prüfe die Massepunkte .
Grüsse Werni

Hallo Holger,

der SL hat m.E. von allen Mercedes-Fahrzeugen dieser Zeit das schlechteste Licht. Schlechter war nur mein G mit gelben Scheinwerfern und Schutzgittern im ehemals französischischen Westafrika. Keine Ahnung, woran das liegt. Da ich nur im Sommer fahre, ist mir das nicht so wichtig und ich bin der Sache nie nachgegangen, aber es fällt mir jedesmal auf.

Obs ab der Zuleitung liegt, könnte man ja mit ein paar fliegenden Kabeln von der Batterie her probieren.

Grüße

Björn

Hallo,

die Kotflügel unterscheiden sich nicht, laut Gutachter hat das Lackschichtdickengerät auch keine Auffälligkeiten ergeben. Allerdings sind die Befestigungsschrauben lackiert.

Die Spannungsmessungen sind bei abgeschaltetem Motor vorgenommen worden.

Ich habe erst mal alles wieder zusammengebaut und Bosch +90 H4 Birnen eingesetzt. Reflektoren und Streuscheiben waren soweit i. O., ob`s was gebracht hat, werde ich berichten.

Ich werde nochmal Detailbilder vom Kotflügel einstellen, geht aber erst Sonntag.

Grüße

Holger

Björn:
Warst du damals in Französisch Westafrika bei der Fremdenlegion?
johannes/españa

Mein Licht ist mit neuen Streuscheiben, perfekten Reflektoren und Bosch +90 Birnen perfekt.

Wolfgang

On 2013-05-31 18:43, 80erFan wrote:
Allerdings sind die Befestigungsschrauben lackiert.

Die Befestigungsschrauben sind original lackiert - das gehört so!

Sören

die Art wie das PVC verstrichen ist würde ich als Originalzustand bezeichnen

Meiner Ansicht nach ist das kein PVC "Polyvinylchlorid"

Doch das ist ganz typisches Karosserie-PVC und verstrichen deshalb, damit die Leuchteinheit reinpasst und trotzdem die Blechkanten geschützt sind.
Das ist sogar heute noch ein übliches Verfahren.

Moin,

so, habe noch mal einige Fotos gemacht.

weiter

hier mal ein Bild von der Kante Haube/Kotflügel.

Die Haube ist aus Alu (also vermutlich nicht nachträglich montiert)

Schönen Sonntag

Holger

Originale Kotflügel erkennst Du an lackierten Schrauben, welche abgedichtet sind, die Dichtmasse quillt bei jeder Schraube in Form eines ausgehärteten Tropfens raus, meist an derselben Stelle, ich glaube es war auf Höhe "10 Uhr".

Weiterhin haben originale Kotflügel ein quadratisches Pad unterlegt, welches lackiert ist, mache die Haube auf, wo der Kotflügel zum Schlossträger übergeht, vorne oben. Bei einem ersetzten Kotflügel fehlt das "Pad" häufig.

Frieder

On 2013-06-02 21:58, megajag wrote:
Weiterhin haben originale Kotflügel ein quadratisches Pad unterlegt, welches lackiert ist, mache die Haube auf, wo der Kotflügel zum Schlossträger übergeht, vorne oben. Bei einem ersetzten Kotflügel fehlt das "Pad" häufig.

Frieder

Ist das die Stelle, die Du meinst?

Gruß

Holger[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : 80erFan am 02-06-2013 22:20 ]

Genau, da ist ab Werk was unterlegt, ein Stück weiche Matte, überlackiert, 0,5cm hoch, geht geschätzt 8cm nach hinten.

Frieder

Ich habe sowohl Frage als auch Antworten nicht verstanden - bzw. das Interesse, das dahinter steckt.
Nach Verwenden helleren Lichtes, wird das Licht heller.
Die Kotflügel sehen nach wissenschaftlichen Ermessen original aus oder auch nicht.
Danke, ich brauche keine Antworten, kann bei Bedarf aber psychologische Beratung empfehlen.
Matthias

Hi Johannes,

>>Warst du damals in Französisch Westafrika bei der Fremdenlegion?
johannes/españa

Nicht ganz



Grüße

Björn [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : bstaiger am 03-06-2013 13:22 ]