Höhenflug

Hallo Freunde,

gibt`s eigentlich Erfahrungen mit dem SL (1982, K-Jetronic) in großer Höhe (Alpen, Stilfser Joch etc.)?

Sollte für solch ein Tour etwas eingestellt/vorbereitet werden?

Grüße Holger

Hallo Holger


nöö .. einfach reinsetzen und fahren

bei erhöhter kühlmitteltemperatur oben am pass nicht gleich abstellen .. das ist alles.

Edgar

Habe im letzen Jahr an einer Oldtimer Rally in Südtirol teilgenommen. Jeden Tag mehrere Pässe. Es haben etwa 15 R107 vom 280 SL bis 560 SL teilgenommen. Bis auf ein Fahrzeug 280 SL alles absolut Problemlos. Hat einfach ne´Menge Spaß gemacht.


Gruß Howie

Vielen Dank für die Hinweise.

Holger

naja, ich war vor 2 Jahren mit meinem 500er 85 VorMopf auf dem Stilfser Joch.
Ca. 15 Minuten nachdem ich das Fahrzeug oben abgestellt hatte, wollte ich weiterfahren. Allerdings sprang der Wagen nicht mehr an, kein Anlassergeräusch, kein Ton, nichts.
Erst nach ca. 10 weiteren Minuten sprang er problemlos wieder an.

Dieses Phänomen ist mir weder vorher noch nachher nochmal passiert.

Von daher denke ich schon, daß das etwas mit dem Paß zu tun hatte.

Gruß
Steve

Sollte für solch ein Tour etwas eingestellt/vorbereitet werden?

Holger, ich behaupte mal kuehn dass bei den MBs mit Einspritzanlage schon seit Mitte der 50er nichts mehr hoeheneingestellt werden muss. Also reinsetzen, drauftreten und schoen so lenken, dass einem nie die Strasse vorm Auto ausgeht. Sonst kanns bitter werden; grad in den Alpen...

Gruss

Frenek

Ich fahre regelmäßig längere Alpentouren mit dem 107er. Man mag es kaum für möglich halten, aber wer den Berg herauffährt muss irgendwann auch wieder herunter. Deshalb vorher ein prüfendes Auge auf die Bremsen werfen.

(Eigentlich versteht sich das von selbst)

Grüße
winni

...und die Achtzylinder fahren im 2. Gang rauf und runter. So machts am meisten Spass und die Bremsen fangen nicht an zu glühen

Greetz, Carlo

On 2013-05-16 07:00, winni wrote:
Deshalb vorher ein prüfendes Auge auf die Bremsen werfen.

Na, is`schon klar, ich meinte in der Tat eher die Gemischaufbereitung.

"...und die Achtzylinder fahren im 2. Gang rauf und runter. So machts am meisten Spass und die Bremsen fangen nicht an zu glühen"

Stimmt, ich glaube, bei den Lkw Fahrern gibt`s das Motto:

"Im gleichen Gang runter, wie rauf"

Nochmal Dank für die Tips.

Holger