Batterie laedt nicht

Hallo Sternzeit-Freunde,
ich bin neu im Forum und seit 1 Monat Besitzer eines SL 350 Bj 1973 in Singapur. Nach 5 Tagen Urlaub war die Batterie tot und ich habe eine neue eingebaut. Allerdings zeigt die Messung, dass die Batterie nicht wieder geladen wird, obwohl die LiMa und Regler vor ca. 1 Jahr grunedlich ueberholt wurde. Hat jemand Erfahrung, wo in diesem Fall uebliche "Kontaktprobleme"/Ursachen liegen?

Vielen Dank!

Hallo,
schau dir mal die Kohlen vom LiMa-Regler an. Ich glaube ja nicht, dass bei der Überholung des Reglers neue Kohlen eingesetzt wurden. Das Teil ist doch preiswert und man ersetzt es daher komplett.

Gruß
Bernd

Danke Bernd! Der Vorbesitzer sagte mir, dass der LiMa-Regler anlaesslich der Ueberholung der LiMa komplett erneuert wurde (vor ca. 1 Jahr). Kurioserweise ist wohl seitdem die Batterieleuchte auch defekt, wir tippen daher eher auf ein elektrisches Kontaktproblem. Aber wo...

Gruesse
Michael

moin,

ich tippe darauf, dass man nach überholung oder tausch der lima die batterielampe abgeklemmt hat, weil diese leuchtete.
eventuell ist die falsche lima drin?

mfg
andreas

Hallo TropenSl,

wenn die Batterieleuchte defekt ist, kann das schon die Ursache sein. Über die Leuchte wird nämlich der Erregerstrom geregelt. Schau mal, ob die Birne defekt ist oder eine falsche (falsche Wattzahl) eingesetzt wurde.

Gruß,

Thomas

Ich habe eben mal gegoogelt; bei Wikipedia ist die Funktion der Leuchte schön beschrieben:

Die Ladekontrolllampe hat zwei Aufgaben:
Anzeige der korrekten Funktion des Generators
Fremderregung des Generators in der Anlaufphase
Im Normalfall leuchtet (bei Kfz) bei stehendem Motor und eingeschalteter Zündung die Ladekontrolllampe und erlischt schon bei geringer Drehzahl des Aggregats, spätestens nach einmaliger, kurzzeitiger Drehzahlerhöhung aus dem Leerlauf heraus, da an der Lampe keine Spannungsdifferenz mehr vorhanden ist. Ein anderes Verhalten deutet auf Defekte am Generator (Gleichrichter, Kohlen, Regler) oder einen Defekt der Lampe hin, vorausgesetzt die Bordbatterie ist nicht entladen. Die weitaus wichtigere Funktion der Lampe ist die Durchleitung bzw. Bereitstellung des Erregerstroms. Im Stand existiert im stromlosen Generator kein Magnetfeld. Da dieses für die Stromerzeugung notwendig ist, muss der Rotor mit Strom versorgt werden, damit sich in ihm ein Feld aufbauen kann. Dieser fließt von Klemme 15 (Zündungsplus) über die Ladekontrolllampe durch die Generatorwicklung gegen Masse (Kl 31) und ist durch die Glühlampe (4 W) auf etwa 300 mA begrenzt (ohne Lampe würden 2 bis 5 A fließen). Bei der Rotation des Läufers wird dann in der Statorwicklung eine Spannung induziert, die zum kleinen Teil (o.g. 2 bis 5 A, je nach Drehzahl) über den Laderegler gesteuert die Versorgung der Erregerwicklung des Rotors übernimmt und zum größeren Anteil als Nutzstrom an den Ausgangsklemmen (B+) entnommen werden kann. Ist die Ladekontrollampe defekt oder ist keine Batterie vorhanden/diese entladen, kann keine Fremderregung stattfinden, daher wird auch bei laufender Lichtmaschine keine Spannung erzeugt. Das ist auch der Grund, warum man Kfz mit völlig entladener Batterie nicht anschieben kann. Bei älteren Lichtmaschinen kann sich während der Lebensdauer im Rotor ein schwaches Dauermagnetfeld gebildet haben, welches auch ohne anliegende Spannung besteht. Solche Maschinen können auch ohne Ladekontrolllampe starten und im Betrieb Strom abgeben. Das ist jedoch ein nicht vorgesehener Effekt und es kann nicht davon ausgegangen werden, dass eine Lichtmaschine ohne Ladekontrolllampe bzw. ohne Fremderregung in Betrieb genommen werden kann. Bei Gleichstromlichtmaschinen ist aber Selbsterregung nicht ungewöhnlich, da dort die Induktionsspannung nicht die Durchlassspannung der Gleichrichterdioden überwinden muss, bevor sie zur weiteren Erregung beitragen kann.

Gruß, Thomas

Vielen Dank Thomas fuer Deine detaillierten und sehr hilfreichen Kommentare! Es war in der Tat ein loses Kabel, das sich moeglicherweise bei der Ueberholung der LiMa vor ca 1 Jahr geloest hat. Seitdem hat sich die Batterie irgendwie ueber Wasser gehalten und ist dann vor einer Woche verendet. Die Ladekontrolllampe leuchtet nun wieder. Die Kabel wurden mit zum Schutz ummantelt.

Viele Gruesse
Michael

Hallo Michael,

freue mich für Dich, dass es dann doch nur eine Kleinigkeit war und über die Rückmeldung.
Man lernt ja immer was dazu, hier im Forum.

Gruß, Thomas