Endtopfhalterung und kurzer Zwischenbericht

Hallo Gemeinde!

Im Rahmen meiner Restaurierung ist auch der Auspuffhalter am hinteren Querträger der Flex zum Opfer gefallen. Da der Querträger in diesem Bereich instand gesetzt wurde und ich so hell war, die Einbauposition nicht auszumessen, wäre ich dankbar, wenn mir jemand, der ggf. ein Bild von dem Heckbereich parat hat oder aber seinen Hobel demnächst auf eine Bühne stellt, ein Bild vom Einbauort der Halterung hier zur Verfügung stellen könnte.

Hier die Halterung, die ich meine: . Auspuffhalterung Querträger


Falls es jemanden interessiert ein kurzer Zwischenstand:

Am Wagen wurden zwischenzeitlich die Bodenbleche, die Radläufe, Teile der A-Säule, Teile des Kofferraumbodens sowie Längs-/und Querträger entweder komplett gegen neue Formbleche ausgetauscht oder aufwendig von Hand ersetzt. Gottlob gibt es viele Teile über den Freundlichen oder SLS. Ich bin von dem Ergebnis sehr angetan und jeder, der den Wagen zuvor mit all seinen Löchern gesehen hat, kann kaum glauben, dass es der selbe Wagen ist. Froh bin ich, dass mein Freund, der mich bei den Schweißarbeiten unterstützt, sich wirklich unglaublich viel Mühe gegeben, jede noch so kleine Stelle erneuert und jedes Blech sauber Stoß an Stoß eingeschweißt hat. Kein Vergleich zu der offensichtlich schon vor einigen Jahren vorgenemmenen Rumbraterei im Bereich des rechten Fußraumes. Ordentlich verschliffen und grundiert ist praktisch nicht zu erkennen, dass überhaupt geschweißt wurde.

Der Aufwand steht außerhalb jeder vernünftigen Relation. Ich kann letztlich niemandem anraten, sich dies anzutun, dafür gibt es zu viele günstige (halbwegs) rostfreie Amis. Also Augen auf beim Fahrzeugkauf, ich hab das Ausmaß des Elends leider zu spät erkannt. Bei meinem 450er Mursi lohnt das letztlich rein finanziell sicher nicht oder nur kaum. Aber was hilft es...erst war es eine Idee, dann ein Auto im schlechten Zustand und dann ein Projekt. Und das wird nun auch durchgezogen. Zumal ich dann wirklich von meinem Wagen sprechen kann und weiß, dass es sich um ein sauber und nach meinen Vorstellungen gebautes Auto handelt und nicht um einen Blender. Das Differential und die Antriebe sind gerade in der Werkstatt zur Kontrolle - sieht wohl alles gut aus, dann wird das Diff noch neu abgedichtet, bekommt neues ÖL, die Antriebe bekommen frisches Fett und neue Manschetten. Dann kann die gestrahlte und lackierte Hinterachse bald wieder rein - natürlich mit neuen Lagern. Die Bremsen und die Dämpfer wurden erst jüngst erneuert, da besteht kein Bedarf. Allein die Backen der Handbremse werden ersetzt.

Der Unterboden ist nahezu fertig, von dem unsäglichen werksseitigen Unterbodenschutz befreit und vollflächig mit Brantho Korrux behandelt - eine weitere Versiegelung folgt nach der Lackierung des Wagens, die hoffentlich in Bälde ansteht. Wenn alles halbwegs funktioniert, drehe ich August/September die erste Runde, wobei dann sicher noch erhebliche Restarbeiten ausstehen. Auch wenn ich diesen Sommer verliere, werde ich mich nicht hetzen, es soll ja Spaß machen und in der Hast macht man zumeist Kompromisse, die man später reut.

Am Wochenende gehen die Arbeiten weiter, die Aufarbeitung der Türen steht an.

Beste Grüße,

Sepp

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : sepp450 am 16-04-2013 15:36 ]

von hinten aus gesehen 7cm nach links bis zu dem Stehfalz bzw. nach rechts 4cm bis zur Ersatzradmulde, jeweils äusserster Punkt des Halters . In X-Richtung (Fahrtrichtung) liegt der Halten am Querträger an, das sind dann 3,5cm bis zu einem Stehfalz. Das konnte ich im Halbdunkeln mal so abmessen. Hoffe das hilft

Vielen Dank! Dann hab ich schon einen Anhaltspunkt, das dürfte reichen.

Danke,

Sepp